對于購車預算在百萬左右的朋友來說，保時捷卡宴往往是買SUV的首選。畢竟相比德系BBA豪華品牌，檔次更高，性能和操控也能很好的滿足需求。今天就借此機會和大家聊一聊被譽為成功人士首選的保時捷卡宴的綜合表現(xiàn)。此次試駕車型為2020款卡宴s 2.9T，官方指導價為115.8萬元。

以跑車起家的保時捷，在性能和操控上一直有著很高的造詣。這臺保時捷卡宴雖然是一款SUV，但是依然繼承了保時捷家族的優(yōu)良傳統(tǒng)。硬件方面，這款試駕車型搭載2.9T發(fā)動機，最大功率440馬力，峰值扭矩550Nm，匹配八速手自一體變速箱。官方0-100km/h加速時間為5.2秒，可以滿足大部分朋友的性能需求。

即使在標準的舒適模式下行駛，我們依然能感受到保時捷卡宴強勁的動力輸出。再加上匹配的八速手自一體變速箱，換擋邏輯不錯，在一定程度上保證了行駛品質(zhì)。當然，如果切換到運動模式，保時捷Cayenne（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 可以立即變身為一輛狂野的高性能汽車。隨叫隨到的動力輸出，尤其是油門到底的時候，甚至讓我有種開跑車的錯覺。

此外，前后懸架采用多連桿獨立懸架，并配備軟硬+可調(diào)式空氣懸架。得益于運動偏向的懸架調(diào)教，車身支撐性能出色，即使在車輛急轉彎時也不會出現(xiàn)夸張的傾斜，能夠為駕駛者帶來更多的信心。但說到影響體驗的地方，主要是低速行駛時的頓挫感，尤其是二三檔切換時的頓挫感。其次，偶爾會有剎車異響，這也是車主反映的問題。

接下來，我們就來說說保時捷卡宴的外觀。其實就保時捷車型而言，造型設計都是家族式的，這款保時捷卡宴也不例外。辨識度就不用多說了，與同級別的競品相比，除了這款車應該具備的氣場之外，還有保時捷卡宴獨有的運動性能，這也是它的一大殺手锏。消費者喜愛。我想這絕對是很多年輕朋友對豐滿的尾部造型、熏黑的尾燈、雙凸出的側面很執(zhí)著的原因。

車身尺寸方面，長寬高分別為4918/1983/1696mm，軸距為2895mm。對于這個尺寸的數(shù)據(jù)來說，可以算是同級別的主流水平了。不過在后排空間和舒適性分析上，與同級其他主打舒適性的競品相比，還是有一定的差距。身高178cm的測試員坐在后排，兩只拳頭夾在兩腿之間勉強夠用，腦袋上只有兩根手指。平心而論，在日常家用的情況下，這種空虛的表現(xiàn)不成問題，但上升到這種程度幾乎沒有意義。此外，后座坐墊比較硬，后座中間地板抬高較高，這些都是影響乘坐舒適性的因素。

如果您想購買保時捷卡宴，請準備好付款。以2020款Cayenne S 2.9T為例。在售價高達115.8萬元的前提下，全景影像、自適應巡航、感應后備箱、無鑰匙進入等等。必須通過為可選安裝添加費用來完成。拋開抬頭顯示、方向盤加熱、柏林音響等配置，上述實用舒適的配置選項成本也不過幾萬，這樣的性價比在保時捷卡宴上是不存在的.

綜合來看，保時捷卡宴作為百萬級運動SUV的代表，無論是跑車風格的外觀，還是無可挑剔的性能和操控，在銷量上一直名列前茅。不可否認，可選配置很多，乘坐舒適性不足是我的錯，但對于真正喜歡保時捷卡宴想入手的朋友來說，其實并不在意這些，因為他們知道自己的車需要什么是。個人認為，如果你的購車預算充足，又想買一臺兼具品牌和駕駛樂趣的百萬級SUV，保時捷卡宴可以列入首選。