以往，燃油車在世界性能跑車排行榜上獨(dú)占鰲頭?？沙掷m(xù)發(fā)展的風(fēng)一直在吹，跑車的世界一直在變化。現(xiàn)在高性能汽車無論是前衛(wèi)還是經(jīng)典，都由電力驅(qū)動(dòng)，更快的性能是通過電力產(chǎn)生的。它帶來的速度感，讓人覺得世界發(fā)生了翻天覆地的變化，電動(dòng)化的趨勢(shì)勢(shì)不可擋。

1. 保時(shí)捷Taycan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

保時(shí)捷在高端電動(dòng)汽車市場(chǎng)的行業(yè)巨頭地位所具有的影響力正是您所期望的。 Taycan 是一款四門快速豪華旅行車，比公司現(xiàn)有的Panamera（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 車型略小。事實(shí)上，毫不夸張地說，保時(shí)捷已將其最出色的中置發(fā)動(dòng)機(jī)成就的所有印記注入其首款電動(dòng)汽車中，而Taycan 擁有出色的車身控制、罕見的平衡、精細(xì)調(diào)校的操控控制和明顯的轉(zhuǎn)向精度。這輛車在空氣懸架上運(yùn)行良好，這會(huì)增加它的吸引力。

這個(gè)系列現(xiàn)在已經(jīng)有好幾款了，入門級(jí)的狀態(tài)依舊是超級(jí)跑車級(jí)的加速。憑借751bhp 的輸出功率和近140,000 英鎊的價(jià)格標(biāo)簽，單級(jí)Turbo S 無疑是地球上最快的真實(shí)汽車之一，尤其是考慮到它的0-60mph 時(shí)間僅為2.6 秒。還有Sport Turio 和Cross Turio 版本，它們分別在Taycan 配置的基礎(chǔ)上增加了旅行車和越野車的造型。

2.奧迪RS E-tron GT

第一款帶有奧迪RS 首字母的電動(dòng)汽車，本質(zhì)上是一輛不同套裝的保時(shí)捷Taycan。它使用相同的大功率電動(dòng)機(jī)（每個(gè)車軸一個(gè)）和相同的三腔空氣懸架。當(dāng)然，底層結(jié)構(gòu)是共享的。所以電池組類似，這意味著WLTP 續(xù)航里程為283 英里，并且有潛力進(jìn)行350kW 超快充電。

這一切意味著，首先，RS E-tron 非?？臁．?dāng)它在2021 年到達(dá)時(shí)，旗艦將產(chǎn)生612 磅英尺和637 馬力，并且可以在不到3.5 秒的時(shí)間內(nèi)輕松達(dá)到62 英里/小時(shí)的速度。更好的是，RS E-tron 的操控性很好，盡管它不像保時(shí)捷那樣華麗和精致，尤其是在轉(zhuǎn)向方面。不過，它并不遙遠(yuǎn)。當(dāng)你四處閑逛時(shí)，你的步態(tài)比Taycan 更輕松。考慮到電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)提升，奧迪成為了同樣具有吸引力的高端跑車代言人。

3. 蓮花航空

Lotus 最近的所有頭條新聞都是關(guān)于Emira，這是一款在英國(guó)幾乎全新的類似保時(shí)捷Cayman 的追逐跑車。不過這款機(jī)器也被稱為最后一款配備內(nèi)燃機(jī)的機(jī)器，未來的機(jī)型更傾向于超快充電，而不是無鉛電池。我們可以期待的第一個(gè)暗示是由Evija 給出的，這是一款全電動(dòng)超級(jí)跑車，已經(jīng)存在了幾年，但尚未開始生產(chǎn)。

但現(xiàn)在200 萬英鎊的Evija 預(yù)計(jì)很快就會(huì)上市，這個(gè)數(shù)字有點(diǎn)令人困惑。蓮花表示，該車的四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)總輸出功率超過2000bhp，而不是之前引用的1973bhp。所以速度會(huì)很驚人。

但蓮花正在調(diào)整汽車的操控性和動(dòng)力，而不是原來的數(shù)據(jù)，所以動(dòng)力輸出越來越強(qiáng)，就像任何自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)一樣。 Evija 在多大程度上體現(xiàn)了蓮花的傳統(tǒng)還有待觀察，但如果任何即將推出的電動(dòng)超級(jí)跑車真的能吸引司機(jī)，蓮花的努力可能是我們最好的選擇。

4. 里馬克內(nèi)維拉

C_Two 是Concept One 的繼承者。 2017年，Concept One可以說是開啟電動(dòng)超跑風(fēng)潮的第一臺(tái)機(jī)器。它的輸出功率為1,073 馬力，最高時(shí)速為220 英里/小時(shí)，要價(jià)為670,000 英鎊。將只建造150 個(gè)原型—— 顯然幾乎所有原型都已預(yù)訂—— 交付時(shí)間定于2022 年，交付名稱已更改。在英國(guó)，銷售是通過成熟的經(jīng)銷商集團(tuán)HR Owen 進(jìn)行的。

硬件很搶眼，有點(diǎn)讓人垂涎三尺。該車圍繞一個(gè)復(fù)合材料斗建造，每個(gè)車輪都有一個(gè)電動(dòng)機(jī)，前軸上有一個(gè)單獨(dú)的單速變速箱，后軸上有兩個(gè)雙速雙離合器變速箱。目的是為了保證跑車能夠充分發(fā)揮出將近1900匹的馬力，更重要的是扭矩表現(xiàn)也是慘不忍睹。憑借雙橫臂懸架、扭矩矢量控制和4 級(jí)自動(dòng)駕駛的潛力，這款車擁有了一切。只是不要指望便宜。

Rimac量產(chǎn)的電動(dòng)跑車Rimac Nevera時(shí)速達(dá)到412km/h，比中國(guó)高鐵還要快。該車將于近期交付，售價(jià)高達(dá)200萬歐元（約合人民幣1482.8萬元）。與布加迪所有產(chǎn)品相比，這款車的動(dòng)力是驚人的。四臺(tái)電動(dòng)機(jī)提供超過1900馬力和2360Nm的扭矩，總計(jì)超過120kWh的電池組負(fù)責(zé)能源供應(yīng)。

5.賓尼法利納巴蒂斯塔

就像保時(shí)捷Taycan 和奧迪RS e-tron GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 之間的關(guān)系一樣，Pininfarina Battista（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 和Rimac C_Two 共享很多硬件（和軟件），但將作為兩者中更豪華、面向GT 的車型出現(xiàn)。

在金屬（和碳纖維，obvs）中，Battista 從里到外都經(jīng)過精心鍛造，主要是意大利的，盡管該公司現(xiàn)在位于慕尼黑，母公司Mahindra Group 是印度的。然而，工程師和修整師本身包括帕加尼和梅賽德斯-AMG Project One 超級(jí)跑車校友。

在移動(dòng)中，汽車令人驚嘆。正如您所料，它擁有1900 馬力、1696 磅英尺、0-186 英里/小時(shí)的加速時(shí)間不到12 秒、217 英里/小時(shí)，要價(jià)約為200 萬英鎊。但除了原來的數(shù)字，還有更多的東西，因?yàn)橘e尼法利納在操控上也很細(xì)膩從容，感覺每一點(diǎn)都和在彎道上一樣精彩，在直道上也一樣。

6.寶馬i4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

寶馬對(duì)電動(dòng)跑車并不陌生。其命運(yùn)多舛的i8 插電式混合動(dòng)力車結(jié)合了大膽的超級(jí)跑車外觀、強(qiáng)大的高科技動(dòng)力總成和真正有趣的駕駛體驗(yàn)。不過，i4 是該公司首次嘗試推出合適的高性能全電機(jī)。

與i3 和iX 不同，i4 不是建立在定制的EV 平臺(tái)上，而是使用該公司CLAR 架構(gòu)的一個(gè)版本（本質(zhì)上，它是一個(gè)電氣化的4系)。有一款入門級(jí)后驅(qū)eDrive40車型足夠輕快，但要在酒吧里獲得真正的吹牛權(quán)利，你需要M50，它具有雙電機(jī)設(shè)置，可以提供536bhp的強(qiáng)大沖擊力，0-62 mph的加速時(shí)間為3.9秒。

雖然整備質(zhì)量是300 kg，但是寶馬的操控性是驚人的，它的敏捷和操控，它強(qiáng)大的馬達(dá)和巧妙的軟件讓你在愉快的心情下做出一些愉快的動(dòng)作。它不像M4比賽那樣有趣，但感覺一樣快，它缺乏完全的平衡和準(zhǔn)確性，但它受益于舒適和精致。作為駕駛?cè)妱?dòng)汽車的首次嘗試，M50幾乎達(dá)到了目標(biāo)。

7.起亞EV6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） GT

你可能不會(huì)想到起亞會(huì)出現(xiàn)在這個(gè)名單上，但這家韓國(guó)公司最近一直在努力改變?nèi)藗兊目捶?。它始于幾年前的Stinger GT-S，這是一款高端四門轎跑車，擁有強(qiáng)大的V6發(fā)動(dòng)機(jī)和富有表現(xiàn)力的后輪驅(qū)動(dòng)控制，但正是該品牌對(duì)電氣化的熱情擁抱才使其真正達(dá)到了高潮性能標(biāo)志。

別致的EV6在其版本中給人留下了深刻的印象，漂亮的外觀、足夠的速度和可控的操控性使其成為一款令人驚嘆的產(chǎn)品。因此，人們對(duì)旗艦GT車型抱有很高的期望是可以理解的——當(dāng)你考慮規(guī)格時(shí)，這并不奇怪。原始數(shù)據(jù)顯示，其雙電機(jī)設(shè)置(一個(gè)在前，一個(gè)在后，用于四驅(qū))可以提供577馬力和546磅-英尺的功率，這使其適合0-62英里/小時(shí)的最高速度，3.5秒和161英里/小時(shí)。由于其77.4kWh的電池，它一次充電可以行駛263英里，而800伏的架構(gòu)意味著超快速充電。

底盤也進(jìn)行了調(diào)整。增強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)模式可以通過一個(gè)按鈕提供更集中的減震器設(shè)置，而后部的電子限滑差速器則提供提示和一些控制樂趣。我們已經(jīng)讓乘客乘坐這款車，它表現(xiàn)出快速、穩(wěn)定和強(qiáng)勁的抓地力EV，旨在以敏捷和長(zhǎng)途舒適實(shí)現(xiàn)其GT名稱。更好的是，我們應(yīng)該在今年晚些時(shí)候開始駕駛，這樣我們才能做出最終決定。

8.福特野馬Mach-E GT

福特決定將著名的小馬標(biāo)志和野馬徽章放在全電動(dòng)SUV的臀部，但許多人仍然感到震驚。然而，現(xiàn)在是我們生活的新時(shí)代。不管我們喜歡與否，最終的汽車其實(shí)相當(dāng)不錯(cuò)，為一輛擁有足夠藍(lán)色橢圓形標(biāo)志性底盤魔力的汽車注入了獨(dú)特的風(fēng)格、強(qiáng)勁的續(xù)航里程和體面的實(shí)用性。

奇怪的是，旗艦GT版可能不是最令人滿意的駕駛版本，但它是最快的，在某些方面也是最令人興奮的。雙馬達(dá)設(shè)置提供了健康的480bhp，很像野馬，并幫助它在4.4秒內(nèi)以0-62mph的速度疾馳。巧妙的調(diào)整電子設(shè)備也意味著，如果你有心情，會(huì)有一些肌肉車一樣的尾巴快樂的動(dòng)作。

9.AC Cobra系列4

另一個(gè)電回歸，雖然這次是來自一個(gè)非常有名的名字。復(fù)興的英國(guó)跑車品牌AC Cars將放棄其頂級(jí)車型的大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)，代之以617bhp和738lbft的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。有鑒于此，也許最令人垂涎的數(shù)字是該車僅重1190公斤，這不僅以電動(dòng)性能車的標(biāo)準(zhǔn)來看非常輕，而且意味著功率重量比高得驚人。

需要注意的是，電池組只有54kWh。如果你咬牙切齒，它堅(jiān)持不了多久，但如果你明智的話，它應(yīng)該可以提供高達(dá)200英里的續(xù)航里程。但老爺車的風(fēng)格又增加了電動(dòng)化的新內(nèi)涵，這是時(shí)代進(jìn)步的標(biāo)志。

10.阿斯帕克貓頭鷹

你知道該怎么做。ASPARK Owl（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不便宜，但是性能超強(qiáng)。它可以在1.7秒內(nèi)加速到60英里/小時(shí)，通過四個(gè)電機(jī)產(chǎn)生略低于2000bhp的動(dòng)力。假設(shè)每個(gè)彎道出口都不要求那種水平的性能，慢慢開，據(jù)說續(xù)航里程可以達(dá)到280英里。

至于產(chǎn)地，這款車原則上是日系，但正在意大利都靈的Manifattura Automobili Torino制造。交付時(shí)間定在2021年初，但是客戶還在等，這款超級(jí)跑車不容易到手。屆時(shí)，車主不僅將擁有世界上最快的合法街車之一，還能在熙熙攘攘的城市街道上騎行。從輪胎的胎面花紋到復(fù)合材料車頂，貓頭鷹的高度只有99 cm。