蘭博基尼和法拉利一直以來都有很多人追，在一些大城市還是很容易看到法拉利和蘭博基尼的身影。最近，我們在街上看到了一輛蘭博基尼蝙蝠。對于這款老款車型大家并不陌生，但是蘭博基尼的車迷們卻非常熟悉。畢竟蘭博基尼SV的車型并不多，而這款蝙蝠SV就是其中之一。這輛車的具體型號是蘭博基尼Murcielago LP670-4 SV，Murcielago的翻譯是

蘭博基尼蝙蝠俠SV 是蝙蝠俠的終極版本。該型號最初僅限于350 臺。為了滿足中國土豪的需求，蘭博基尼特別為中國打造了一款限量版，車型為LP670-4 SV中國版，限量10輛。這款車和國外的Bat SV沒有太大區(qū)別。唯一不同的是，車內(nèi)多了一塊刻有中文版的銘牌，不過Bat SV在中國大陸街頭還是很少見。

這款Bat SV由Bat升級而來，整體外觀與Bat差別不大，只是細節(jié)有所改變，包括運動套件。前臉的兩個大燈由一大一小兩個LED燈組組成。雖然沒有大牛那么犀利，但是符合整車風(fēng)格的進氣源設(shè)計讓整個前臉看起來更加激進。雖然整個前臉的設(shè)計比較偏蛋型，但是這臺蝙蝠SV還是很有型的，白色的車身被黑色包圍。

Bat SV的SV其實是SuperVeloce的縮寫，意思是超快的，而我們看到Bat SV的車身上也有一個SV標(biāo)志，用來區(qū)別于普通的蘭博基尼蝙蝠。畢竟Bat SV的外形和普通的蝙蝠還是很相似的。車身上的特殊標(biāo)志很容易展現(xiàn)出來，Bat SV側(cè)面的線條增加了整車的層次感。車門下方的凹槽設(shè)計旨在增加車內(nèi)的進氣口設(shè)計，后輪前部加入碳纖維設(shè)計，與輪轂相呼應(yīng)。車內(nèi)采用黑色輪轂設(shè)計，與白色車身形成鮮明對比。

整個Bat SV的尾部非常有型，超大的翼子板設(shè)計讓整車更具運動感。尾部可以看到發(fā)動機，六邊形的透明發(fā)動機蓋也非常帥氣，巨大的縫隙為發(fā)動機提供了強大的散熱能力。尾燈采用普通的尾燈，沒有現(xiàn)代的那么炫酷。尾部排氣管設(shè)計在中部，整個尾部的設(shè)計與前臉保持一致。設(shè)計也比較簡單，主要是通過更換套件來降低車子的風(fēng)阻。

為了提升機體性能，Bat Sv不僅降低了機體的風(fēng)阻，還減輕了機體質(zhì)量。車身總重量減輕了100kg，設(shè)計師下了很大的功夫。 Bat SV 的底盤和外部減重33 公斤，內(nèi)部減重34 公斤，發(fā)動機和傳動軸加在一起減重33 公斤。不過這臺Bat SV的最大馬力增加了30匹。該車依舊搭載6.5L V12發(fā)動機，四驅(qū)，最大馬力。

這臺Bat SV的內(nèi)飾也采用了簡約的設(shè)計，車身大量使用了碳纖維和Alcantara麂皮。運動座椅坐起來還是很舒服的。和超跑一樣，車內(nèi)空間還是很小的。 Bat SV 配備雙三角懸架，后輪和前輪各安裝兩個減震支柱，以控制來自地面的負載。另外，它對轉(zhuǎn)向的輔助動力要求非常低，機動性還是很強的。為什么在中國限定10個？

這臺蘭博基尼SV的售價是780萬。雖然是限量版，但是國內(nèi)沒有車主準(zhǔn)備賣這臺車，而且這臺車的車主也是個天才。他曾經(jīng)開著這輛蘭博基尼蝙蝠俠SV去法拉利嘉年華（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），所有的停車場都是法拉利。只有這款蘭博基尼Bata SV 最引人注目。當(dāng)然，這位車主在國外只有科尼賽克金鳳凰，國內(nèi)也有好幾輛超跑。只是我出國的時候很多都賣了，但是我還有這個bat SV。回來的時候經(jīng)常開蝙蝠SV，曝光率很高！