宋L 參考價：22.00萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評

把節(jié)油器裝在油壺嘴上，可以快速減肥，沒有副作用，特別適合女性。它很好用。

2，變頻節(jié)油器有效嗎 會損壞汽車嗎

最好不要用，沒有作用，用了你的動力也不如從前了。燃油經(jīng)濟(jì)性取決于您自己的水平。

3，網(wǎng)上的變頻節(jié)油器可靠嗎

我用過節(jié)利穩(wěn)壓省油省氣，沒啥感覺。愚蠢的？如此愚蠢

4，有沒有人知道 變頻節(jié)油器能不能省油 節(jié)油效果好不好

騙人的，我用它是為了多耗油，因?yàn)槎嗔艘粋€幾瓦的電器，而這個電器的能量來自于發(fā)動機(jī)。是心理作用嗎？不太好。我可能不會使用它，但它還不錯。這是一種節(jié)省。

5，有沒有真正的節(jié)油的東西車子太費(fèi)油了

樓主想問一下有沒有省油的交通工具？如果有，樓主可以考慮以下幾種交通方式： 1.純電動車（轎車），比如國內(nèi)比亞迪有幾款不錯的電動車，不耗油； 2. 油電混合動力汽車； 3、平衡車，綠色環(huán)保，適合個人出行； 4、自行車； 5.滑板（霧）。希望能幫到樓主。大普力（Dapuli）汽車變頻節(jié)油器也是一項具有全球前瞻性的節(jié)油技術(shù)。被業(yè)界一致認(rèn)為是國際領(lǐng)先的節(jié)油減排新技術(shù)?？捎行Ы档陀秃?-30%，動力提升10%，尾氣排放減少30%，動力輸出提升高達(dá)15%。顯然，要說節(jié)油器好用與否，要看你用的是哪種節(jié)油器。我在自己的車上安裝了一個節(jié)油器，是我自己制造的，而不是購買的。與其用電來節(jié)省燃料，還不如用更直接的方法，那就是提高燃燒。不要忘記汽車通過燃燒獲得動能。有人說汽車的燃燒率已經(jīng)達(dá)到95%以上，但不要忘記汽車的熱能利用率只有30%左右。這30%是我們汽車用戶改變不了的，但是我們可以改變?nèi)紵h(huán)境，就像煤氣爐正常燃燒溫度只有700到800度，但是有了純氧，它的溫度可以達(dá)到1000多度。想想百分之七的百分之三十或一千多的百分之八百的概念。個人覺得從這方面來選擇節(jié)油器比較實(shí)用。而我只是在車上加裝了一個臭氧發(fā)生器，功率明顯提升，才幾十塊錢。我希望它可以幫助你。

6，汽車節(jié)油器原理增加火花塞瞬間點(diǎn)火電壓讓汽油在氣缸內(nèi)充分燃燒

網(wǎng)友提問：卡可尼變頻穩(wěn)壓雙向節(jié)油器有實(shí)際節(jié)油效果嗎？提問時間：2013-3-1 14:20 專家回復(fù)：對于你的問題，你不能完全信任這些產(chǎn)品。試想，這么好的節(jié)油效果，各個廠家都已經(jīng)應(yīng)用了，也可以作為一個宣傳亮點(diǎn)。是否通過了國家質(zhì)量認(rèn)證，不好下定論。其次，這個產(chǎn)品其實(shí)只能影響電流部分，起到一定的穩(wěn)定電流的作用，對油耗影響不大。以上建議僅供您參考。沒用，這個很清楚。但我想補(bǔ)充幾點(diǎn)以加深您的理解。首先，電路和油路不是無關(guān)緊要的。發(fā)動機(jī)的火花塞每次點(diǎn)火都需要電能，而電能的好壞會影響油耗。簡單地說，如果電壓不足或不穩(wěn)定或干擾會導(dǎo)致火花不足或異常，從而影響燃燒。帶點(diǎn)煙器的節(jié)油器的宣傳點(diǎn)就是利用了這個原理：點(diǎn)煙器與整個汽車電路并聯(lián)，穩(wěn)定點(diǎn)煙器的電壓就相當(dāng)于穩(wěn)定了整個汽車電路，所以點(diǎn)火也有保證。這是正確的。但問題是火花不是越大越好。只要符合標(biāo)準(zhǔn)就夠了。設(shè)計汽車時考慮到了這一點(diǎn)。只要沒有故障，火花就可以保證。如果它是穩(wěn)定的，那將是多余的。虛假宣傳就是利用這種夸大誤導(dǎo)。第二，你說燃料利用率是98%，你說的完全正確，所以還有一些其他的節(jié)油裝置，表面上是從改善燃燒說起的，但是這種完美只能做到2%的空間，所以這也是假的，不說了。但是有一點(diǎn)我猜，我的意思是猜，你可能混淆了98%不算浪費(fèi)的定義，不是你錯了，只是猜你可能忽略了另外一個重要的點(diǎn)，就是效率熱機(jī)。因?yàn)槟阏f98%，并沒有多少浪費(fèi)，你可能會誤以為發(fā)動機(jī)將98%的燃料燃燒的能量轉(zhuǎn)化為動力。事實(shí)上，燃料燃燒產(chǎn)生動力不是一個過程，而是能量的兩次轉(zhuǎn)換：第一次是燃料燃燒將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能，第二次是發(fā)動機(jī)將熱能轉(zhuǎn)化為動能。第一次轉(zhuǎn)換沒有太大問題。燃料充分燃燒，其98%的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能。這個過程幾乎沒有浪費(fèi)。

第二步，發(fā)動機(jī)將熱能轉(zhuǎn)化為動能。這個過程有點(diǎn)災(zāi)難。現(xiàn)在的技術(shù)只能達(dá)到30-40%，也就是說98%的燃燒產(chǎn)生的熱能只有30-40%轉(zhuǎn)化為電能，那還能去哪里，呵呵，很簡單，廢氣就是熱，而且發(fā)動機(jī)本身也很熱，甚至使用水箱、吹風(fēng)等方式散熱。剩下的百分之幾十不能利用，轉(zhuǎn)化為電能，對，有一半以上的熱量沒有利用，這又是一個環(huán)節(jié)的浪費(fèi)。當(dāng)然，這些跟那些狗屎省油的節(jié)油液一毛錢關(guān)系都沒有。真正從這百分之幾十下手，就是提高熱能的利用率，讓更多的熱量轉(zhuǎn)化為動能，而不是提高半完美燃燒率。我不敢說節(jié)油器都是假的。如果鏈接正確，則可以，否則就是廢話。還有一個常識就是，寶馬、奔馳、本田……他們每年花幾千萬去研究的節(jié)能技術(shù)，不比幾家山寨廠造出來的幾十、幾百塊吧？樓上的“Gapnito”答不上來，就別來這里打廣告了，去熱鬧的地方，不算產(chǎn)出比。不知道你姐夫用得好不好，中國從來都不缺神人。就算你說你姐夫能用水跑，我也信。如果你真的要動腦子，就看我上面說的。不服的可以來噴我。