大家好！驗車老司機又和大家見面了，寫了3000段，只為粉絲和客戶。我叫阿哲！我是驗車師，就算事故車看到我，我也會老老實實告訴自己所有的修車！歡迎來到這個關(guān)于二手車檢查的有趣故事。我是修過車的二手車檢測員，也是事故車勸阻員。

標致曾經(jīng)是中國發(fā)展最快的品牌之一，2015年國內(nèi)總銷量突破40萬輛。其中，換代后的標致408（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）取得了10萬輛的優(yōu)異成績，但408的老大哥508，似乎是看不見的，這并不奇怪。想想看，所有部門的銷售額都在增長，但508 個部門的銷售額下降了30% 以上。

畢竟新款508的價格真的不便宜，快20萬出頭了。 2015年底試駕標致508（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）值多少錢？賣家報價43800，買家覺得太好吃了。他馬上委托我們上門查看，同時也省去了自己東奔西跑的時間。在確認車源真實性的前提下，收到定位后，阿哲馬不停蹄的出發(fā)了！

到了檢測點后，可以看到儀表顯示68000公里，按照二手車主的直覺，很奇怪！畢竟他八歲了，一年開不了一萬公里？反正老哲我第一反應(yīng)是：不信！

水箱框架雖然有螺絲，但由于不是塑料材質(zhì)，拆卸更換的可能性不大。一旦發(fā)生事故，很明顯連兩側(cè)的擋泥板橫梁都會被拉斷。

這里是縱梁和防撞梁的連接處，這是一個很重要的部分，但是光看松緊度就可以確定沒有拆卸。漆膜測試儀敲擊縱梁是正常的。插座位置的標記雖然可以偽造，但根據(jù)我看過的幾款408的對比來看是正確的。

暫停也是最重要的。阿哲，見識過那種底部墜坡，當然是誤修，碰撞切割。一旦這里發(fā)生事故，那絕對是一場重大的事故車。到目前為止，這個508 看起來還不錯。

蓋子的鉸鏈螺絲沒有位移，也沒有扭動的痕跡，說明蓋子還是原裝的，出車禍的可能性很低。

我們來看看前窗玻璃的日期。還是15年前出廠前的玻璃。 3C認證和標致廠標都在上面。另外，后期當然還要檢查一下玻璃有沒有重新上膠。到目前為止，我們所看到的并沒有什么不尋常的。

一路前擋泥板基本都是原裝漆。看來前任車主的車技還不錯。

阿哲，我一般都是用漆膜測試儀涂的比較密實?，F(xiàn)有涂裝直到C 柱位置才被發(fā)現(xiàn)。還好沒有達到鈑金的標準。

背板和底板的檢查不能變形和修復(fù)，更不能切割！真車可以廣角看，沒問題，膠體不需要轉(zhuǎn)載！

停止。事故，還是事故，要知道，汽車不可拆卸的結(jié)構(gòu)，只要有大面積的變形，就是事故車?？梢钥吹介T檻梁明顯已經(jīng)修好了，價值不低，但這可不是四梁六柱。

發(fā)動機部分，讓我們來看看這臺標致508在八年后的樣子。是否拆解維修？仔細檢查后發(fā)現(xiàn)發(fā)動機沒有漏油現(xiàn)象，固定支架也沒有拆換。看來這臺一直被法國車迷寄予厚望的1.6T發(fā)動機，還是不錯的。

全車的油水還是可以使用一段時間的，但是我建議最好在開始記錄保養(yǎng)周期后及時更換。

法國汽車的內(nèi)飾以浪漫奢華著稱。 2023年他們沒那么落伍，但時間是一把刀，不僅讓人變老，也讓車逃逸。

座椅沒有明顯的損傷，只有輕微的皺紋，低頭看也沒有拆開過。公里數(shù)基本沒問題。安全帶沒有出現(xiàn)霉菌水泡的跡象。如果已經(jīng)泡過，更換后的日期一定是錯的。

最后是機箱部分。如上所述，底梁已修復(fù)。從上面看一定很美，但從下面看就很明顯了。

發(fā)動機沒有被底部損壞。但是你可以看到半軸已經(jīng)被油覆蓋了。

整車底盤件未拆換維修，整體里程基本一致。

另外，后臺發(fā)來的維修記錄也證實了這輛車沒有大調(diào)儀表的嫌疑，屬于打臉，所以在沒有檢測之前不要判斷任何車。與買家通電話后，標致508還是符合他的心理預(yù)期的。雖然門檻梁的缺陷會影響以后賣車的價格，但是自己買完全沒有壓力，感覺性價比還是蠻高的。

好了，今天的共享汽車就到這里了。文筆不好是文化太少，大家多多留言批評指正。

我是汽車檢測二手車檢測技術(shù)員阿哲。如果您有最喜歡的汽車要測試，或者有與汽車相關(guān)的問題，也許我們可以幫助您。驗車師愿做您最好的朋友！