2018年，中國汽車市場20多年來首次出現(xiàn)下滑，其中不少車企在2018年表現(xiàn)出大幅下滑，在提振整體市場的同時，SUV產(chǎn)品也出現(xiàn)下滑。為提振汽車市場，發(fā)改委今年1月宣布，正在研究出臺鼓勵汽車消費的新政策。

隨后，國家發(fā)改委等10部委對《進一步優(yōu)化供促進消費穩(wěn)定增長的實施方案(2019年)》輛0.5噸及以下貨車或1.6升及以下排量客車給予適當補貼。因此，不少媒體將其解讀為又一次汽車下鄉(xiāng)政策。

不過，雖然部委尚未出臺具體實施細則，但可以預見，國內車市將迎來重大利好，部分車企已經(jīng)

率先宣布實施新車下鄉(xiāng)，力圖搶占市場先機。

其中，一汽-大眾品牌推出了捷達、寶來等三款車型，率先進入汽車下鄉(xiāng)政策范圍的C-TREK威菱。其中，捷達和寶來是目前最暢銷的車型，而威靈則相對冷門。但只要通過汽車下鄉(xiāng)購買相應車型，就可以按照金融貸款分期付款，平均每天還款折合為49元到101元。

此外，從一汽-大眾公布的報廢補貼來看，三款車型的補貼區(qū)間為2200-3000元。根據(jù)不同的優(yōu)惠方案，其他xml車型可享受4000-9000元的報廢補貼，新款CC報廢補貼高達12000元。

此外，歐尚汽車還宣布，購買歐尚汽車可享受農村補貼，最多可享受2輛。廠家補貼2萬元。具體而言，歐尚汽車全系車型均參與下鄉(xiāng)車補貼，其中熱門車型歐尚科賽包括更換補貼、財政補貼利息和直接補貼，綜合補貼最高可達2.2萬元。而剛剛上市的歐尚科山，除了置換補貼和財政貼息外，還可獲得最高11000元的綜合補貼。 CX70T最高綜合補貼2萬元，X70A、A800、A綜合補貼分別為8000元、3000元、5000元。

此外，在商用車市場的整車市場，也率先出臺了涵蓋福田拓藍達E3、E5、E7、S系列產(chǎn)品的相關政策。據(jù)悉，2019年2月1日至3月31日期間，用戶可直接前往門店或登錄福田易購、天貓福

天拓路電商城參與換車活動最高可享受6000元優(yōu)惠補貼。

當前，在汽車市場競爭更加激烈、整體市場環(huán)境嚴峻的背景下，預計未來將有更多車企加入汽車下鄉(xiāng)活動。

然而，現(xiàn)在的汽車市場與十多年前的農村汽車時代不同。原有政策既通過拉動消費提前釋放用戶需求，又通過推動消費升級帶來新的市場增長點。在車市整體增速放緩甚至下滑的情況下，農村汽車政策或將繼續(xù)鼓勵升級需求。

目前，具體政策方案尚未正式落地，未來政策能否刺激車市呈現(xiàn)大幅增長態(tài)勢，還有待驗證。

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