釩電池不能用于新能源汽車，因為釩電池的能量密度太低。為達到同樣的蓄電量，釩電池的體積是鋰電池的3-5倍，質(zhì)量也會相應增加。汽車的內(nèi)部空間非常大。有限的，過高的質(zhì)量會消耗更多的電量，所以釩電池不能作為新能源汽車的動力電池。不過在儲能領(lǐng)域，釩電池還是有前景的，釩電池相對于鋰電池有優(yōu)勢。

1、磷酸鐵鋰雖然安全性高，但畢竟還是有燃燒的風險，而釩電池更安全，沒有燃燒的風險。安全是儲能和充電站最重要的事情。發(fā)生爆炸事故，將造成嚴重損失，威脅到工作人員的生命安全；

2、釩電池循環(huán)壽命長，可達1000020000次。在鋰離子電池中，磷酸鐵鋰用于儲能。循環(huán)次數(shù)一般最高為6000次，最低要求為3500次。設(shè)計壽命超過10年；

3、釩電池的能源安全性高。到2021年底，我國釩資源儲量居世界第一，占總量的39%，產(chǎn)量占世界的68%。鋰礦主要分布在南美、澳大利亞等國家和地區(qū)，我國儲量僅占7%，容易被掐死；

4、釩電池初裝成本高，約為鋰離子電池的2倍，大規(guī)模商業(yè)化后有望降低。如果從整個生命周期來計算，釩電池的成本是有優(yōu)勢的，因為釩電池循環(huán)壽命長，電解液基本可以回收利用。

當然，鋰離子電池發(fā)展了這么多年，在商業(yè)化和技術(shù)上還是有優(yōu)勢的。除了能量密度低，釩電池的能量轉(zhuǎn)換效率也比較低，是鋰電池的70%-75%。在儲能領(lǐng)域，釩電池的競爭對手不再是鋰離子電池。因為安全問題，國家能源局擬規(guī)定大中型電化學儲能電站不得使用三元鋰電池和鈉硫電池。征求意見稿。

鈉離子電池的安全性也很高，能量密度更高，能源安全性更高，制造成本接近鋰離子電池。目前的商業(yè)應用也比釩電池更快。除了儲能，鈉離子電池還適用于兩輪電動車和低速電動車。它們可以與鋰電池混合使用，也可以應用于更多的電動汽車。