上汽大眾朗逸（詢底價|查看參考），14年累計銷量突破500萬輛，銷量依舊火爆，占上汽大眾整體銷量30%以上，從未出現(xiàn)銷量低谷自成立以來。當之無愧的名字。近日，2023款上汽大眾新朗逸正式發(fā)布。雙外觀策略試圖覆蓋更廣泛的消費群體，并在年輕消費群體激增的市場中保持影響力。說實話，時代變了，電動化、智能化走在了前面?，F(xiàn)在的競爭是智能座艙和駕駛輔助。傳統(tǒng)燃油轎車如何保持競爭力？新朗逸會給出屬于它的答案。

超過500萬消費者選擇朗逸

在朗逸上出現(xiàn)次數(shù)最多的文章和報告一定是在銷售數(shù)據(jù)或銷售評論中。您肯定會在每個月的某一天看到它。對于我們汽車編輯來說，審美疲勞已經出現(xiàn)。每次面對銷售榜單上的朗逸，就好像和它焊在了一起，從熟悉中逐漸習慣了它的存在。對于消費者來說就完全不同了，跟風是大多數(shù)情況，中國市場的龐大基數(shù)會放大一切。朗逸也憑借著過硬的品質抓住了先機，多年屹立不倒的口碑造就了這樣的神話。

朗逸是一款遵循中庸之道的產品。它沒有任何讓汽車編輯興奮的熱點。與性能、操控、個性、黑科技無關。但消費者在選擇家用轎車產品時，除了空間、油耗、性價比等基本需求外，比較的不是誰在某一方面特別突出，而是誰沒有缺點，誰更靠譜。銷量可以證明一切。

多年前，在我們公司的夜間推車文字直播互動節(jié)目中，年輕氣盛的我很少向前來咨詢的消費者推薦朗逸，總是給出各種個性化的選擇?，F(xiàn)在我要問自己，朗逸有什么不值得推薦的地方嗎？在2014年500萬的銷量面前，任何對質量、安全、經濟性、維修成本、保值率的質疑都會煙消云散?；叵胍幌?，朗逸的每一代、每一次改款，我都開過。朗逸的每一次進步，都可以支撐朗逸走得更遠。面對智能電氣化的沖擊，這一次是否也一樣？

詮釋個性化時代的雙面人生

上汽大眾全新朗逸采用了與帕薩特相同的雙外觀設計策略。除了傳統(tǒng)的外觀設計外，還有一款與帕薩特之星非常相似的全新朗逸之星版本。星鉆格柵搭配熏黑處理的包裹，更具運動感。外觀表達希望吸引年輕消費者。從以往來看，朗逸的目標用戶大多對外觀設計不那么敏感，更看重空間和性價比。增加運動外觀可以拓寬道路，同時主要是為了抵御自主品牌越來越狂野的跑車產品攻勢，看看全新一代凌度，大溜背+無框車門，以及上汽大眾的極限運動轉型也很快。

數(shù)字座艙是核心升級

如果你覺得雙面亮相還不夠精彩，那么坐上全新朗逸絕對會給你帶來換代般的改變。大眾全系開始換裝新一代數(shù)字座艙。作為占銷量30%以上的朗逸，沒有理由不換。在沒有改變內飾設計布局的情況下，新車可以說是煥然一新。方向盤與途昂如出一轍，儀表盤也采用與大眾其他高配車型相同的10英寸全液晶儀表。中控升級為12英寸超大觸控屏，配備最新的MOS 3.X智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，軟硬件實力甚至超越ID系列。

舒適安全配置全面越級

除了在內飾材料和全車科技配置上的全面升級之外，你會發(fā)現(xiàn)這并不是局部的針對性升級，而是全新朗逸的全面越級升級，新車正在向A+靠攏類轎車產品。對朗逸特別熟悉的朋友一定知道，大眾在細節(jié)配置的分配上非常注重成本考量，經常試探消費者的底線。作為商人，這無可厚非，但新車的感覺就完全不一樣了。有了它，恐怕消費者會挑出什么刺來。當然，得益于電氣化的提升，電子手剎+autohold可以輕松配備。細節(jié)方面，增加了主動防眩目后視鏡、電動折耳、后排中央扶手、安全配置等。系統(tǒng)標配6安全氣囊和AEB主動剎車，在駕駛輔助方面配備ACC自適應巡航。