大眾R36 參考價：停售

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與這輛大眾R36（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的“重逢”發(fā)生在半山腰斷石橋旁的柏油路上。從狀態(tài)上不難看出，“她”依舊散發(fā)著藍光，管理得當。主人應該是一個品位兼具，理財精細的人。當兩側圓潤的LED尾燈熟悉起來，四個輪胎逐漸減速。從修長穩(wěn)重的身軀上走下來的人，正好印證了我之前的觀點。不僅如此，他還成熟而充滿活力。

我想這應該是開性能房車的人最明顯的特征。他們對人生的理解，就像我們向往的方向。他們向往自由，但也勤奮務實。本來應該是倍數(shù)的矛盾，卻得益于輕易的放棄和退卻，就像太極拳中的一招一式，剛柔相濟。癡迷的人自然是癡迷不能自拔。

一汽大眾邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

事實上，旅行車的歷史遠比SUV要長。早期的美國人充分利用了汽車行李箱上方的空余空間，獲得了這樣一種在不改變?nèi)S尺寸的情況下，將行李箱容積最大化的汽車樣式。它應該是美國“旅行車”誕生的基礎，它不僅不失汽車良好的操控性和靈活性，而且還具有預期的載貨能力。

但大約50年前，美國“旅行車”市場因經(jīng)濟震蕩而急劇萎縮，而此時歐洲正趕上戰(zhàn)后經(jīng)濟復蘇。隨著人們對旅行、購物等享受生活的強烈追求，實用便捷的旅行車迅速填補了歐洲大陸這個“饑渴”的市場，并且這一趨勢持續(xù)了數(shù)十年。

大眾品牌的旅行車在帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上風靡一時，為國人所熟知。原國產(chǎn)旅行版桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（帕薩特B2）堪稱中國旅行車發(fā)展的鼻祖和重要基礎。至于R36，今天回過頭來看，“她”恰好站在了高性能旅行車發(fā)展浪潮的頂端。即便“她”還沒有達到YoungTIME（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）r的水平，但也足以讓這款表款站上神壇。

這么說似乎并不為過。至少忠實于旅行車勾勒出的態(tài)度的車迷們一定會默默支持它。早春石橋上的藍色精靈，仿佛剛剛從黑夜中蘇醒。在我的理解中，R36就像是SUV動力時代的一輛超凡脫俗的車，但卻是那種最能得到精神支持和希望的車。

在北大西洋的比斯開灣孕育的故事充斥著你在明媚的陽光下看到的人們的視網(wǎng)膜。已知最早的維斯開藍應該是：清澈透明。不知從什么時候起，同名的它又多了一層濃濃的紫色。我對R36所表達的早期色彩還是比較執(zhí)著的。顯然，它充滿了魅力。

“似曾相識”永遠是不了解R36的人最大的困惑。從最經(jīng)典時期的“大眾臉”來看，也是非常典型的。點綴藍色車漆后，有尷尬的問題。低矮的車身，導流式的前保險杠，讓人不禁想知道“她”到底在刻意隱藏著什么。

在大眾品牌性能車分部下，18英寸的輪轂和25mm的下半身高度成為了這臺并不總想吹噓運動實力的R36“破口大罵”的第一手證據(jù)。 R部門在底盤調(diào)整方面的個人努力使車輛從帕薩特B6完全轉變。

十多年前，在這臺旅行版R36身上，你可以找到很多關于特殊車身結構和性能的幻想，而45度的車尾也成為了這款車的最佳觀賞點。任何留在這里的人都會情不自禁地屏住呼吸三到五秒鐘……以重新連接精神。

這種溫暖的溝通，是一種“情懷”建構的表現(xiàn)，與貴不貴其實是有區(qū)別的。國內(nèi)車迷對高性能旅行車的熱愛雖然不深，但絕對是深入骨髓的美好往事。十多年前誕生的R36，依然有著驚人的保值率，直接反哺了物以稀為貴的說法。真是讓人又愛又恨的事情。

另一個團聚

每個愛車的人都或多或少和大眾有過交集，出租車當然也包括在內(nèi)。那些熟悉的設計風格讓人感受到幾十年前的套路，在這臺R36中當然也不會缺少。那股熟悉的氣味，大概是人與車認識彼此興趣的捷徑，也是愉快交流的開始。

每個按鈕的功能，甚至是每個旋鈕的位置，想必早年喜愛大眾品牌的車友們都不陌生。這種內(nèi)飾設計在大眾中型車中存在時間最長，貫穿兩代及衍生車型，與歐版帕薩特B6、B7相關。

重新烹飪熟悉的食譜以更好地針對傳統(tǒng)大眾品牌的特定胃口并不是一個永久的解決方案。中控面板標志性的日內(nèi)瓦紋雖然在今天看來質感不是很好，充滿了塑料味，但不得不說是R36車系設計中的點睛之筆。更多舒適配置的疊加，也讓這個出生在21世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）第一個十年的“她”顯得那么誠懇，配得上50萬以上的價格。

帶有特殊標志的R36方向盤，以及原廠安裝的拉絲金屬貼面踏板，也是車內(nèi)獨有的性能化裝飾。忘了幾年前前輩們說過什么，當這個方向盤的官方零售價是幾萬人民幣的時候，我才明白為什么這款R36被稱為“金融產(chǎn)品”。

這套運動屬性極強的Alcantara包覆座椅，是每一位大眾R36車主最值得擁有的部分。兩側支持電動調(diào)節(jié)的擋泥板，是為了讓這臺四驅高性能旅行車的車主能夠在側向G值最大的彎心后方平穩(wěn)行駛。這是外在平靜和內(nèi)在樂趣的最終保證。

汽車是汽車愛好者走向人生高潮的重要載體。人與車之間總有許多故事，歷屆車主都與這臺R36有著千絲萬縷的聯(lián)系。 “擁有”成為過去最真誠的紀念。這款設計經(jīng)典的大眾旅行車擁有成熟的六缸發(fā)動機，經(jīng)歷了一段走向“神壇”的崇拜之旅。表現(xiàn)導向是一種有形的情感表達。

一汽大眾邁騰

這臺問世近20年的VR6自然吸氣發(fā)動機，是大眾R36車型最重要的華晨。排量3.6L，這臺發(fā)動機最大功率直逼220kW（300Ps），峰值扭矩350Nm。雖然這樣的數(shù)據(jù)在如今各大車廠的小排量渦輪增壓發(fā)動機上都能輕松達到，但渾厚的直線加速才是它的魅力所在。

在球形變速桿下，六速雙離合變速箱助力六缸發(fā)動機，讓這款車多了1個。75t的旅行車0-100 km/h加速時間被堵在6s之內(nèi)，或許這個數(shù)字在今天根本不值一提，更何況十幾年的車齡也對其絕對動力輸出產(chǎn)生了不可逆的影響。但是，如果放眼2010年前后，恐怕就沒有其他車型有這樣的實力，并且還兼顧了它的超級實用性。

即使時間無情地開啟了本世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的第三個十年，我依然不認為這款處于旅行車頂端的老爺車已經(jīng)步入老年?？赡苁敲恳惠v存活至今的R36都有一個愛車的知己，我真的很羨慕這種互相憐憫的狀態(tài)。

編輯點評:是“好理財產(chǎn)品”還是“情感保值”？想必喜愛大眾R36的人心里已經(jīng)有了答案。對于這次遇到美麗的“她”，很多人會覺得時光飛逝是一件意想不到的事情，所以要珍惜現(xiàn)在！也許在不久的將來，坐在這樣一輛性能旅行車后座上的孩子，會伴隨著汽車文化一起成長，那時的感情寶藏會更加珍貴…

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