捷達(dá) 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1952條)

市場(chǎng)部用精神、智慧、經(jīng)濟(jì)來做。

2，汽車4S店市場(chǎng)部業(yè)務(wù)管理制度

汽車4S店市場(chǎng)部職責(zé)是：通過研究，提出各區(qū)域的發(fā)展戰(zhàn)略，供銷售部、售后部等業(yè)務(wù)部門開發(fā)產(chǎn)品時(shí)參考（或服務(wù)）在市場(chǎng)上。負(fù)責(zé)4S店的市場(chǎng)拓展。延伸信息：有些4S店可能規(guī)劃的很清楚，市場(chǎng)部和銷售部都很清楚。市場(chǎng)部的工作崗位非常細(xì)分，比如市場(chǎng)總監(jiān)、市場(chǎng)經(jīng)理、市場(chǎng)調(diào)研、市場(chǎng)策劃等，甚至還有公關(guān)人員。這時(shí)，銷售部的銷售總監(jiān)就是帶兵的將軍，而營(yíng)銷部則充當(dāng)了軍師的情報(bào)。當(dāng)然，不管怎么區(qū)分，營(yíng)銷和銷售是密不可分，相依為命的。兩者缺一不可。市場(chǎng)部是傳達(dá)4S店總體秩序的戰(zhàn)略支撐。它不僅起到了紐帶的作用，也為銷售部門提供了向前沖鋒所需的火力。銷售部是訂單的執(zhí)行者。如果一家4S店只有銷售功能，那么它的新車銷售可能就出局了。沒有長(zhǎng)期的銷售策略，走到哪里都算； 4S店品牌無法建立，區(qū)域市場(chǎng)可能開發(fā)不力。雖然會(huì)有短期的好處，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來看，絕對(duì)不可取。同樣，營(yíng)銷部門不能沒有銷售。

3，汽車制造業(yè)是完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)嗎為什么

這是各個(gè)廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)。不，一個(gè)完全競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)是：市場(chǎng)上的每一位買賣雙方都擁有與自己的經(jīng)濟(jì)決策有關(guān)的所有信息，生產(chǎn)完全無差異的產(chǎn)品，制造商完全自由地進(jìn)入或退出一個(gè)行業(yè)，并且沒有困難。完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)最接近一些農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)，

4，汽車4S店的市場(chǎng)部專員主要是做什么工作的

付費(fèi)內(nèi)容限時(shí)免費(fèi)查看解答。 4S店?duì)I銷專員的工作內(nèi)容如下： 1、制定適合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的市場(chǎng)活動(dòng)計(jì)劃，開拓當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)機(jī)會(huì)；協(xié)調(diào)各部門人員； 3、對(duì)公司廣告活動(dòng)提出獨(dú)創(chuàng)的戰(zhàn)略方案，參與媒體策劃； 4、收集代理品牌的其他銷售客戶及其他品牌客戶的信息；五、區(qū)域內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境數(shù)據(jù)的收集1、分析工作； 6、客戶和消費(fèi)者數(shù)據(jù)的收集和分析； 7、收集競(jìng)品品牌產(chǎn)品資料及促銷活動(dòng)，整理后提供給相關(guān)部門； 8、收集、總結(jié)廠商市場(chǎng)政策； 9. 存儲(chǔ)和管理促銷材料； 10、開展與重點(diǎn)地區(qū)、駕校、汽車俱樂部、聯(lián)合品牌的聯(lián)絡(luò)工作。更多9條

5，什么叫 汽車特約銷售服務(wù)店

4S由銷售、維修、備件供應(yīng)、信息反饋四部分組成。特約售服店是指只負(fù)責(zé)銷售，最多考慮信息反饋，只能達(dá)到2S服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)內(nèi)現(xiàn)行法規(guī)規(guī)定，4S只能由廠家授權(quán)，特約銷售服務(wù)店只能由4S授權(quán)作為其二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行發(fā)展。當(dāng)然，一些城市或小眾品牌也不得不根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際銷量發(fā)展4S。

6，什么叫車籍所在地

機(jī)動(dòng)車登記所在區(qū)域?yàn)樾旭傋C上的機(jī)動(dòng)車登記。駕駛執(zhí)照的全稱是機(jī)動(dòng)車駕駛執(zhí)照，又稱“駕照”。根據(jù)法律規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诵枰暾?qǐng)駕照。駕駛機(jī)動(dòng)車需要一定的駕駛技巧。如果沒有這項(xiàng)技能，隨意駕駛機(jī)動(dòng)車，很可能會(huì)發(fā)生交通事故，普通人無證駕駛是不能上路的。但對(duì)于已經(jīng)具備安全駕駛技能并在道路上駕駛車輛的人來說，這種允許的文件就是“駕駛執(zhí)照”。由此可見，駕照是一種“許可證明”。駕駛車輛的許可是通過頒發(fā)駕駛執(zhí)照獲得的。由此可見，取得駕照是一種具有一定格式的行為，必須由專門機(jī)構(gòu)頒發(fā)。在國(guó)際上，駕駛執(zhí)照的定義是：“為駕駛汽車，由主管機(jī)關(guān)頒發(fā)的能夠駕駛車輛的證明書”。 （摘自聯(lián)合國(guó)經(jīng)濟(jì)及社會(huì)理事會(huì)《關(guān)于勸告汽車司機(jī)批準(zhǔn)方式的最低統(tǒng)一規(guī)則》）它是你車牌上的省份，這意味著你的車在那里注冊(cè)。

7，汽車有哪些銷售渠道賣車軟件都是有哪些

汽車銷售使用的主要軟件是CRM客戶關(guān)系管理系統(tǒng)。在工作中，銷售人員需要使用CRM來完成潛在客戶發(fā)現(xiàn)-新車銷售-車輛交付-維修-交叉銷售-增值服務(wù)等一系列業(yè)務(wù)流程管理任務(wù)。 CRM對(duì)汽車銷售人員的價(jià)值： 1、通過建立統(tǒng)一的信息管理平臺(tái)，將汽車銷售公司內(nèi)部管理業(yè)務(wù)納入統(tǒng)一信息平臺(tái)，整合業(yè)務(wù)流程，使業(yè)務(wù)響應(yīng)快速、準(zhǔn)確、高效。 2、建立符合汽車銷售公司特點(diǎn)的客戶關(guān)系和車輛管理系統(tǒng)，以及包括銷售日常管理、售后服務(wù)、客戶服務(wù)、市場(chǎng)和會(huì)員、車輛物流信息在內(nèi)的集中管理平臺(tái)。 3、通過建立集中信息管理平臺(tái)，構(gòu)建以車輛和客戶為中心的統(tǒng)一協(xié)同管理體系。 4、通過高效的整車及備件采購(gòu)、銷售和庫(kù)存管理，有效獲取熱銷和滯銷車型及相關(guān)產(chǎn)品的實(shí)時(shí)綜合信息，顯著改善訂貨、庫(kù)存、銷售管理和應(yīng)收應(yīng)付管理，有效節(jié)省成本企業(yè)庫(kù)存成本和整體經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。 5、支持根據(jù)不同車型、不同區(qū)域的銷售趨勢(shì)對(duì)歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，有力支持各經(jīng)銷商業(yè)績(jī)提升。

8，汽車行業(yè)中的JTT是什么意思

是汽車行業(yè)頒布的規(guī)范、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、要求、方法……可以簡(jiǎn)單理解為：行業(yè)內(nèi)所有人必須遵守或執(zhí)行的文件，用于約束或統(tǒng)一行為.東風(fēng)隨州專用汽車有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理溫馨提示表3 站區(qū)指標(biāo)單位：/100人次設(shè)備名稱一級(jí)站二級(jí)站三、四、五級(jí)站區(qū)360.00 400.00 500.00 站規(guī)模指標(biāo)及各項(xiàng)設(shè)施本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模分別按附錄a、附錄b中的量化方法計(jì)算確定。

7.1.2 設(shè)施車站主要由場(chǎng)地設(shè)施和建筑設(shè)施組成。各級(jí)車站設(shè)施配置要求見表1。 7.1.3 設(shè)備車站設(shè)備包括基礎(chǔ)設(shè)備和智能系統(tǒng)設(shè)備。各級(jí)車站設(shè)備配置見表2。理組織客流、車流和行包流線，盡可能地避免車站內(nèi)外各類流線的交叉干擾和對(duì)城市道路交通的影響。 7.2.2 車輛進(jìn)出站口與城市道路或人行道的交匯點(diǎn)應(yīng)設(shè)置符合規(guī)定的交通信號(hào)裝置。 7.2.3 車站安全出口應(yīng)設(shè)置通用標(biāo)志及照明設(shè)施。 7.3 消防 7.3.1 車站防火系統(tǒng)的配置應(yīng)符合國(guó)家建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。 7.3.2 一、二、三級(jí)車站建筑設(shè)施的耐火等級(jí)不低于二級(jí)，四級(jí)和五級(jí)站不低于三級(jí)。 7.3.3 車站內(nèi)停車場(chǎng)和發(fā)車位應(yīng)設(shè)室外消火栓和適用于撲滅汽油、柴油、燃?xì)獾纫兹嘉镔|(zhì)燃燒的消防設(shè)施。室內(nèi)停車場(chǎng)和體積超過5000m3 的站房應(yīng)設(shè)室內(nèi)自動(dòng)消防系統(tǒng)。 7.4 環(huán)境保護(hù)與綠化美化 車站環(huán)境保護(hù)與綠化美化應(yīng)符合相差法律發(fā)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及有關(guān)的規(guī)定。 8 站級(jí)驗(yàn)收 一、二級(jí)車站由省、自治區(qū)、直轄市行業(yè)主管部門按本標(biāo)準(zhǔn)組織驗(yàn)收；其他級(jí)別的車站由所在地行業(yè)主管部門按本標(biāo)準(zhǔn)組織驗(yàn)收。

9，大眾旗下有哪些汽車品牌大眾旗下乘用車業(yè)務(wù)分為兩大品牌。奧迪和大眾各自獨(dú)立管理其品牌群，奧迪品牌群包括奧迪（Audi）、西亞特（Seat）、蘭博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4個(gè)品牌。大眾品牌群包括大眾商用車、大眾乘用車、斯柯達(dá)（SKODA）、賓利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保時(shí)捷（Porsche）、斯堪尼亞（SCANIA）、MAN共8個(gè)品牌。一共12個(gè)汽車品牌。大眾汽車公司（德文Volks Wagenwerk），意為大眾使用的汽車，汽車的標(biāo)志歷史曾發(fā)生過多次變化。標(biāo)志中的VW為全稱中頭一個(gè)字母。標(biāo)志象是由三個(gè)用中指和食指作出的“V”組成，表示大眾公司及其產(chǎn)品必勝－必勝－必勝。集團(tuán)的乘用車業(yè)務(wù)分為兩大品牌。在集團(tuán)之下，奧迪和大眾各自獨(dú)立管理其品牌群，并負(fù)責(zé)從中創(chuàng)造利潤(rùn)。各個(gè)品牌均有其自己的標(biāo)識(shí)，自主經(jīng)營(yíng)，產(chǎn)品從超經(jīng)濟(jì)的緊湊車型（耗油率僅為3升/100公里）到豪華型小轎車應(yīng)有盡有。奧迪品牌群包括奧迪（Audi）、西亞特（Seat）、蘭博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4個(gè)品牌。大眾品牌群包括大眾商用車、大眾乘用車、斯柯達(dá)（SKODA）、賓利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保時(shí)捷（Porsche）、斯堪尼亞（SCANIA）、MAN共8個(gè)品牌。1、大眾:大眾汽車是大眾集團(tuán)的核心企業(yè)，2016年位居《財(cái)富》世界500強(qiáng)的第7位。大眾在臺(tái)灣叫作福斯，港澳叫大眾或福士，馬新也譯為大眾。大眾創(chuàng)造神車無數(shù)，像捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等，長(zhǎng)期保持銷量榜的前排位置，被眾多消費(fèi)者認(rèn)可。2、奧迪:奧迪是德國(guó)歷史最悠久的汽車廠商之一，也是當(dāng)今世界豪華車品牌的代表。上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）50年代，因戰(zhàn)后敗落的奧迪被奔馳收購(gòu)，后又被奔馳轉(zhuǎn)手賣給大眾，如今一直屬于大眾集團(tuán)旗下品牌。3、西雅特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）:西雅特在中國(guó)知名度并不高，它是西班牙最大的汽車公司，早期跟意大利菲亞特合資在西班牙生產(chǎn)菲亞特車型，發(fā)展十分順利。上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）70年代開始沒落，1983年被大眾買下大部分股份，目前跟西班牙政府共同經(jīng)營(yíng)。4、斯柯達(dá):斯柯達(dá)是捷克的汽車廠商，是世界上歷史最悠久的四家汽車廠商之一。2000年大眾完成了對(duì)斯柯達(dá)的100%股份收購(gòu)，成為大眾的全資子公司。目前斯柯達(dá)不少車型與大眾共享生產(chǎn)平臺(tái)，乃至被消費(fèi)者吐槽換殼車。5、賓利:英國(guó)赫赫有名的超級(jí)豪車品牌賓利，創(chuàng)立于1919年。1931年被勞斯萊斯公司收購(gòu)，兩大豪車品牌在那些年代創(chuàng)造了輝煌的歷史?？上谒谷R斯經(jīng)營(yíng)不善，自己被寶馬收購(gòu)，而賓利則被大眾拿下。6、布加迪:1909年意大利人埃多爾·布加迪在法國(guó)創(chuàng)建了布加迪，開始了超級(jí)跑車的傳奇，如今被譽(yù)為世界最好及最快的跑車。在布加迪威航（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）面前，一切的超跑全都黯然失色，絕對(duì)是土豪的頂級(jí)玩具。7、蘭博基尼:大家都知道蘭博基尼是拖拉機(jī)起家的，如今已是世界數(shù)一數(shù)二的超跑品牌。不過蘭博基尼公司因經(jīng)營(yíng)不善，數(shù)次易主。1998年歸入奧迪旗下，進(jìn)而成為大眾集團(tuán)旗下的品牌。8、保時(shí)捷:保時(shí)捷與大眾的關(guān)系十分戲劇化。保時(shí)捷的創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時(shí)捷先生曾是大眾第一代領(lǐng)導(dǎo)，甲殼蟲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）即是保時(shí)捷設(shè)計(jì)的。后來由于種種家族狗血情節(jié)，保時(shí)捷與大眾分道揚(yáng)鑣并成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。后來保時(shí)捷想收購(gòu)大眾，因資金問題反被大眾以約80億歐收購(gòu)了。9、大眾商用車:大眾商用車是大眾集團(tuán)旗下品牌，同樣用大眾LOGO。負(fù)責(zé)包括微型車、豪華巴士、客貨兩用運(yùn)輸車、輕卡等車型的生產(chǎn)。在中國(guó)比較出名的是一汽大眾的開迪（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和進(jìn)口的T5商務(wù)車。10、斯堪尼亞:一看標(biāo)志大家首先想到的是薩博。事實(shí)上薩博是斯堪尼亞跟瑞典飛機(jī)公司合資的品牌。斯堪尼亞是瑞典的貨車及巴士制造廠商之一，憑借技術(shù)領(lǐng)先的模塊化系統(tǒng)成為了商用汽車行業(yè)贏利能力最強(qiáng)的公司。11、MAN重卡:MAN由公司前身Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg(機(jī)械工廠奧斯堡-紐倫堡）的第一個(gè)字母組成?？偛课挥诘聡?guó)慕尼黑，是一個(gè)歐洲領(lǐng)先的工程集團(tuán)，是世界著名的重型卡車制造商之一。12、杜卡迪:杜卡迪是一家意大利的高性能摩托車廠商，創(chuàng)立于1926年，多年來贏得賽事獎(jiǎng)杯無數(shù)。據(jù)說大眾收購(gòu)杜卡迪，是想用來抗衡擁有摩托車部門的寶馬集團(tuán)。