B級車大眾帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是中檔帕薩特帕薩特是德國大眾汽車公司設(shè)計的一款中型轎車。它在大眾汽車系譜中被歸類為B級車。頂級造車品質(zhì)席卷全球汽車市場；大眾汽車排名第一，檔次高，雪佛蘭是通用汽車的子品牌，排名第四。公司總部位于德國沃爾夫斯堡。該品牌的創(chuàng)始人是費迪南德保時捷。公司業(yè)務(wù)包括研發(fā)；大眾途觀是一款中檔車。途觀屬于什么檔次，很難界定。從定位來看，大眾途觀是一款適合全年齡段人群的緊湊型SUV，銷量正好印證了這一點。 7年150萬的銷量在合資SUV中首屈一指，把同級別的昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和探索者遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面。

大眾朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的檔次不低。這是一款中檔緊湊型汽車。德國大眾憑借在中國市場30年的優(yōu)勢，細(xì)分緊湊型車市場；上海大眾的途觀途安帕薩特Polo，一汽大眾的邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），這些都是德系原裝同步車型，朗逸和新寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）盡量不要買，因為這兩款車是國內(nèi)自主研發(fā)的，只是授權(quán)使用大眾商標(biāo)，且這兩款車在全球未同時上市；中檔大眾途威是上海大眾旗下的一款中型SUV。 18T和20T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配CVT變速箱，整車質(zhì)量很好，車身重，行駛平穩(wěn)，乘坐舒適，發(fā)動機(jī)耐用，油耗在10升左右。主要服務(wù)大眾模特；事實上，沒有等級差異。這取決于個人喜好。型號可分為檔次。比如大眾的寶來朗逸捷達(dá)速騰和別克的凱越英朗都算是和大眾帕薩特邁騰同檔次，對應(yīng)別克君威君越。一點，盡量買B級以上的車；別克和大眾的國產(chǎn)車系列多為中檔，別克和大眾也有中高端車型，但總的來說很難區(qū)分別克和大眾的品牌檔次別克作為美國汽車品牌，具有大馬力、個性化、實用性、穩(wěn)定性好等特點。大眾作為德國品牌，也有機(jī)動性；大眾帕薩特屬于中級品牌。擁有近20年歷史的全新一代帕薩特終于從PQ46平臺升級到MQB平臺，實現(xiàn)了由內(nèi)到外的全新性能。在歐美和日本，大眾汽車只是一輛性能不佳的普通汽車。關(guān)鍵是大眾在內(nèi)地的營銷做得不錯。更早地將被全世界拋棄的普桑引入中國，再加上與中國兩大汽車集團(tuán)一汽、上汽的合作，使得大眾汽車在中國乃至中國汽車行業(yè)的高層擁有強(qiáng)大的話語權(quán)。

大眾路沒有具體等級。相當(dāng)于其他品牌的A級途觀。是SUV車型，不屬于轎車，所以沒有分類。途觀這款中型SUV和這款緊湊型SUV最明顯的區(qū)別莫過于車身尺寸； CC不是面向大眾的模型，更多的是告訴消費者我平時戴的是娃娃，不過說實話，我還是有設(shè)計的CC的。從車型上看，大眾CC是在帕薩特基礎(chǔ)上開發(fā)的一款轎跑?？粗_實不錯，但是因為市場定位太冷門，所以銷量不高。從檔次來看；雷諾和大眾都是世界上最古老的汽車品牌，而且兩個品牌都專注于經(jīng)濟(jì)型汽車市場。總的來說，雷諾和大眾應(yīng)該屬于一個檔次。但就品牌知名度而言，大眾在中國市場可以稱得上一線品牌，而雷諾只能算是二線品牌。也就是說，三線品牌；大眾途岳是一款中檔車。大眾20t途岳的優(yōu)點就是車的動力不錯。缺點是維護(hù)成本比較高。一些動力總成還是很熟悉的，低配車型也有配備。代號EA211的14T大功率發(fā)動機(jī)，最大輸出功率150馬力，匹配DQ200七速干式雙離合變速箱。

比如大眾朗逸寶來，硬要拿它和寶馬新五系奔馳比，那當(dāng)然是很低端的。就拿中低端A級家族車型寶來和朗逸來說，對比一些同級別的國產(chǎn)車型，或者2021款寶來的售價是59310，屬于檔次更高的進(jìn)口小眾車型。

別克系列轎車在中國屬于中高檔轎車。別克最初在美國，但它只是通用汽車面向老年客戶的一款車型。但1998年進(jìn)入中國后，通過公關(guān)和廣告，其品牌定位已經(jīng)走向中高端。還是高端形象，上汽的營銷方式在中國消費者心目中并沒有定論。

大眾CC屬于B級車。大眾品牌旗下的CC車型屬于B級車，也就是我們通常所說的中型車。 CC車型憑借年輕的外觀、強(qiáng)勁的動力和超大的改裝空間贏得了眾多年輕消費者的青睞。看好CC的上市，意味著大眾將進(jìn)入B級轎跑的競爭。