寶來 參考價：11.20萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(8636條)

2018年6月29日，一汽大眾全新一代寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正式上市。新車將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機和1.4T渦輪增壓發(fā)動機，共8款車型，售價區(qū)間為11.28萬元至15.98萬元。

與現(xiàn)款車型相比，全新一代寶來發(fā)生了翻天覆地的變化。下面我們就從歷史基因和前沿科技兩個維度來了解一下這款我國知名緊湊型轎車的優(yōu)點。

司機的車！中國高品質家用轎車的鼻祖。

寶來可以說是中國家用車中的“常春藤”。它的歷史可以追溯到1997年，當時大眾瞄準高端，推出了與奧迪A3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）大量共用零部件的寶來車型。 2001年，一汽-大眾正式將寶來引入中國，并為其取了一個非常吉祥的中文名字——“寶來”。

當年，寶來以時尚前衛(wèi)的外觀改變了當時國產(chǎn)轎車保守的風格，以卓越的動力和領先的設計引領了國產(chǎn)家用轎車的創(chuàng)新步伐。搭載1.8升渦輪增壓發(fā)動機的寶來，自誕生以來已經(jīng)刷新了兩項國產(chǎn)車的記錄。 33.36萬-100公里/小時的加速時間突破9秒大關，極速達到221公里/小時。正因如此，寶來“駕駛者之車”的名號傳遍了大江南北，順理成章成為了國產(chǎn)高品質家用車的鼻祖。

2008年，基于PQ34平臺打造的第二代寶來應運而生。經(jīng)過中德雙方歷時3年8個月的聯(lián)合研發(fā)，新車在外觀和內(nèi)飾方面都發(fā)生了較大變化，徹底擺脫了原車型的影子。

之后，寶來在PQ34的基礎上進行了兩次大改款，換裝了大眾集團最新的動力總成。但從平臺技術和整體產(chǎn)品力來說，就有些落伍了。大多數(shù)人對寶來產(chǎn)品的印象是功能不夠亮眼，“大眾臉”一換再換。

MQB平臺助力全新一代寶來全面創(chuàng)新！

今年5月28日，采用大眾MQB-A1平臺的全新一代寶來在一汽-大眾新建的青島工廠下線。平臺從PQ升級到MQB之后，全新一代寶來是變化最大的車型。新車在設計、配置和尺寸方面都有了很大的提升。接下來我們就來看看全新一代寶來結合大眾MQB平臺的特點所帶來的新意。

首先了解什么是MQB平臺。

MQB是大眾集團最新的模塊化Querbaukasten，簡稱MQB。該平臺可以生產(chǎn)A0級、A級、B級轎車，甚至A00級轎車。產(chǎn)品涵蓋大眾汽車集團多個品牌。 MQB 對大量汽車零部件進行了標準化，以便它們可以在不同品牌和類別的車輛之間共享。因此，該技術的應用將大大降低模型的開發(fā)成本、周期時間和制造成本。

該平臺的發(fā)動機采用水平前置布局，在此基礎上可以調整軸距、軸距和懸架，生產(chǎn)不同車型，如緊湊型兩廂高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）7、中型邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、中型SUV途昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪TT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、等等此外，MQB平臺還可以細分不同車型的尺寸。例如，新寶來與奧迪A3一樣采用MQB-A1平臺。

MQB同一模塊平臺的產(chǎn)品可以共享相同規(guī)格的發(fā)動機、變速箱和空調總成。汽車零部件通用率高達70%~80%，甚至可以同時兼容不同能源的動力系統(tǒng)。比如純電動寶來，同樣出自MQB-A1平臺，未來將在青島工廠投產(chǎn)。

外觀方面，領先的沖壓技術帶來創(chuàng)新的外觀設計。

寶來整體采用了大眾最新的家族式設計。大尺寸進氣格柵采用貫穿式鍍鉻裝飾，兩側與大燈內(nèi)部的LED日間行車燈相連，擴大了前臉的橫向延展性。

與前代車型相比，整個外觀發(fā)生了翻天覆地的變化，整體變得更加方正。

車身側面，新車的設計與老大哥邁騰有不少相似之處，整體線條舒展大氣。至于細節(jié)的描述，大眾對全新一代寶來的腰線進行了一些科技創(chuàng)新。直觀的感受就是腰線無比的犀利，連手都怕割到手！別小看這兩條簡單的腰線。在他們的背后，是大眾秘密的——沖壓技術的突破。

大眾汽車集團似乎是世界上投資沖壓車間最不吝嗇的制造商。在新寶來的生產(chǎn)線上，大眾采用了德國舒勒提供的6列沖壓線，總沖壓噸位達到8100噸，相當于6000多輛寶來汽車疊在一起的重量。大眾將制作鋒利線條的工藝稱為：沖壓銳邊技術。在最高標準下，該技術可實現(xiàn)3.5mm的腰線倒角半徑。知道大部分廠家都能做到8mm就不錯了。倒角半徑越小，腰線看起來越銳利。結合六序列生產(chǎn)線和一條線六沖壓件，最終實現(xiàn)了新寶來更加精致復雜的車身造型特征。

其他方面，全新一代寶來的尾部設計依舊充滿了大眾氣息。

家族式的鷹頭尾燈內(nèi)部采用了LED光源，照明效果毋庸置疑。你還會發(fā)現(xiàn)，全新一代寶來采用了雙向排氣布局。不要太激動，因為只是作秀而已，真正的排氣管是藏在后墻里面的。

內(nèi)飾部分，“硬件”配置向奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）看齊。

內(nèi)飾部分，全新寶來的設計與已經(jīng)上市的全新朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）頗為相似，造型簡潔，實用性強。為了方便駕駛者的設計，中控臺采用了與老款相同的硬質材質，但在做工和質感上進行了一定程度的提升。同時，相比老款寶來的內(nèi)飾設計，新車看起來時尚了不少。

全新一代寶來搭載了大眾最新的中控多媒體娛樂系統(tǒng)。這套多媒體系統(tǒng)集成了8英寸觸摸屏，支持無線連接手機APP，還支持CarPlay和百度CarLife，這也是如今不可或缺的配置。配置方面，新車配備了倒車攝像頭、倒車雷達、后排出風口、雙區(qū)自動空調、座椅加熱、發(fā)動機啟停等功能。

得益于MQB平臺更廣泛的零部件通用性，全新一代寶來可以享受到只有更高級別車型才有的裝備標準，比如天窗、電子駐車、雙區(qū)自動空調等，以及奧迪A4L相同。

◆預期的動力匹配，乘坐舒適性還是很出色的。

發(fā)動機方面，新寶來搭載1.4T和1.5L自然吸氣發(fā)動機。最大功率分別為150馬力和116馬力。與兩款發(fā)動機匹配的將有5速手動變速箱、6速自動變速箱和7速雙離合變速箱，其中DSG變速箱采用代號為DQ200的干式雙離合變速箱。這套1.4T+7DSG的動力總成已經(jīng)協(xié)調了很多年，工程師對它的調校更為自如，所以整體的乘坐舒適性就無從談起了。懸架方面，新車采用后扭力梁式非獨立懸架的設計方案。

◆總結:

依托對MQB平臺的改造和全新制造技術的優(yōu)勢，全新寶來實現(xiàn)了由內(nèi)而外的顛覆性進化。但整體品牌形象還是保持了親和力，很接地氣。在上面看不到太花哨的功能和華而不實的內(nèi)飾設計，對于日常消費者來說確實不錯。那么，如此徹底的創(chuàng)新是否讓它成為了新的爆款？我們拭目以待。