還有不到30天，2019年就要正式和我們說(shuō)再見(jiàn)了?；仡櫧衲暌詠?lái)的中國(guó)汽車行業(yè)，也算是略微止住了負(fù)增長(zhǎng)的步伐。今年以來(lái)，雖然大部分車企的銷量都出現(xiàn)了大幅下滑，但大眾集團(tuán)卻保持了霸主地位，銷量強(qiáng)勁。根據(jù)大眾集團(tuán)發(fā)布的消息，截至今年10月，大眾集團(tuán)已向國(guó)內(nèi)消費(fèi)者交付了334萬(wàn)輛汽車，市場(chǎng)份額再次提升至19.5%。這是大眾汽車集團(tuán)連續(xù)第三年在華銷量超過(guò)300萬(wàn)輛。

其中，一汽大眾和上汽大眾分別取得了不錯(cuò)的成績(jī)。尤其是上汽大眾，旗下多款SUV車型銷量都不錯(cuò)。不過(guò)，MPV車型的銷量更為迫切。上汽大眾旗下有一款MPV車型，銷量一直低迷。這款車型基于PQ35平臺(tái)打造，有點(diǎn)跨界。除了具備MPV車型的功能外，還兼顧了轎車的舒適性。起步價(jià)15.18萬(wàn)，但今年1-10月累計(jì)銷量?jī)H為1.3731萬(wàn)輛，甚至不及部分車型單月銷量。

它就是上汽大眾途安。有人說(shuō)，這是合資品牌在中國(guó)逃不掉的魔咒。不僅途安倒在了這里，還有本田的捷德，它是本田在中國(guó)市場(chǎng)銷量最差的車型之一，還有豐田的逸致，在中國(guó)市場(chǎng)停產(chǎn)六年后只能郁郁寡歡。尤其是大眾途安，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)銷售了十幾年。除了2015年3月月銷量12887臺(tái)外，其他時(shí)間銷量都在幾千甚至幾百臺(tái)。

我們發(fā)現(xiàn)，上汽大眾為了挽救銷量，在終端市場(chǎng)采取了調(diào)價(jià)的方式。目前，大眾途安在唐山地區(qū)。車型L 280TSI自動(dòng)時(shí)尚版7座國(guó)六跌破10萬(wàn)元，參考價(jià)僅9.87萬(wàn)元。

不過(guò)，低價(jià)并沒(méi)有打破銷量魔咒，大眾途安的銷量并沒(méi)有因?yàn)榻祪r(jià)而保住。不過(guò)，大眾依然沒(méi)有放棄途安汽車。我們接到消息，近日有海外媒體曝光了大眾新款途安的部分信息。預(yù)計(jì)2020款途安將在年內(nèi)率先在海外上市，并取消柴油車型。

從曝光的照片來(lái)看，全新一代途安在外觀設(shè)計(jì)上更加年輕化。不同于以往呆板的外觀，全新一代途安看起來(lái)非常時(shí)尚，充滿動(dòng)感氣息。其前臉采用大眾全新家族式設(shè)計(jì)，經(jīng)典的三條紋鍍鉻格柵與LED日間行車燈融為一體，整體辨識(shí)度極強(qiáng)。

同時(shí)我們觀察到，全新一代途安側(cè)面配備了行李架，輪轂為16英寸合金輪轂，尾部為隱藏式排氣管布局。

動(dòng)力方面，新一代途安海外版將搭載1.2T、1.4T和1.8T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱或7速DSG變速箱。我們猜測(cè)，國(guó)產(chǎn)新途安進(jìn)入國(guó)內(nèi)后，有望搭載1.4T和1.8T兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

久違重逢的全新大眾途安，能否給你帶來(lái)足夠的驚喜？不過(guò)個(gè)人覺(jué)得，如果新途安加長(zhǎng)10公分，并且取消飽受詬病的雙離合，定價(jià)時(shí)選擇更合理的定價(jià)策略，相信以大眾在中國(guó)強(qiáng)大的品牌力，應(yīng)該不會(huì)有大問(wèn)題。你們有什么感想？