汽車市場(chǎng)在過(guò)去幾年發(fā)生了很大的變化。感覺日系車越來(lái)越火了，德系車沒(méi)落了。尤其是去年大眾帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）經(jīng)歷了中保研事件之后，帕薩特的銷量和地位已經(jīng)跌破了20萬(wàn)輛B級(jí)車的第一步，只有大眾邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在為德系車配套。邁騰在銷量上不如雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），在價(jià)格堅(jiān)挺上也不如凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。但我還是覺得邁騰是這個(gè)級(jí)別里最正經(jīng)的車型。

邁騰這幾年經(jīng)歷了幾次改款，但主框架變化不大，車身線條也不復(fù)雜。不過(guò)勾勒出來(lái)的造型和氣勢(shì)，還是很賞心悅目的。感覺邁騰的形象就是高端、標(biāo)桿。其他車型，如新上市的索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、起亞K5，都是美中不足?？吹秸孳嚨臅r(shí)候第一眼很新鮮，但是時(shí)間久了，總覺得不夠用。

所以在最后選車的時(shí)候，我買了大眾邁騰。可能是我太守舊了，思想跟不上社會(huì)的快速發(fā)展。不過(guò)有句話說(shuō)得好，“一千塊我也愿意買”。感覺邁騰的地位比其他主流B級(jí)車稍微高一點(diǎn)，外觀和內(nèi)飾看起來(lái)更舒服。主要是大眾現(xiàn)在被日系車壓榨，優(yōu)惠幅度實(shí)在是太誘人了。

最終，我選擇了邁騰的330領(lǐng)先車型。豪華款當(dāng)然好聞，尤其是全液晶儀表盤，但是預(yù)算實(shí)在是太多了，可惜沒(méi)敢去。龍頭指導(dǎo)價(jià)21.99萬(wàn)，貸款現(xiàn)金優(yōu)惠3.5萬(wàn)，全款優(yōu)惠好像是3.1萬(wàn)。我選擇了貸款，實(shí)際裸車價(jià)18.49萬(wàn)。 8萬(wàn)元貸款成本為3000元，兩年總利息約2000元，每月還款3417元。

保險(xiǎn)費(fèi)6000元，購(gòu)置稅16500元，雙保險(xiǎn)無(wú)憂包2699元，首付總額約133000元，兩年后貸款落地總價(jià)約215000元。除了地墊和貼膜，最有意義的禮物是電動(dòng)尾門，但不是原裝的，靈敏度有點(diǎn)欠缺。

這邁騰真是商務(wù)宜家。車內(nèi)空間非常寬敞，尤其是后排。盤著腿一點(diǎn)也不會(huì)覺得擁擠。美中不足的是后排中間地板略微翹起，這也是大眾的通病。從去年11月底提車到現(xiàn)在已經(jīng)兩個(gè)多月了，一共開了2500公里左右。目前百公里平均油耗8.5升，感覺還可以。畢竟車的排量和重量擺在這里，在同級(jí)里應(yīng)該算省油的。

至于雙離合的頓挫，大眾的變速箱真的調(diào)教的很好。日常駕駛只要不注意，基本上是不會(huì)察覺的。另外，也不能死抱著變速箱的缺點(diǎn)不放。雙離合雖然有頓挫的劣勢(shì)，但動(dòng)力傳遞效率高和燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢(shì)是客觀存在的。

先說(shuō)說(shuō)這款車的缺點(diǎn)吧。邁騰雖然乘坐空間很大，但是儲(chǔ)物空間卻很少。感覺很多地方空出來(lái)的房間都沒(méi)人用過(guò)，這讓德系車不如日系車。就是新車的味道。開了兩個(gè)月，車內(nèi)的新車味道還是很濃，刺鼻。整車隔音控制的還不錯(cuò)，就是胎噪比較大，韓泰原廠輪胎質(zhì)量一般。最后遺憾的是，領(lǐng)先車型沒(méi)有標(biāo)配液晶儀表盤。帶有小屏幕的模擬儀表有些便宜。

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