一車熱評，100%原創(chuàng)，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載！前段時間，汽車新聞中最火的txt新聞莫過于大眾品牌發(fā)布了自己的全新子品牌——JETTA。是的，你沒聽錯，你沒看錯，這就是——大眾捷達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），原大眾品牌下的一款車型，現(xiàn)在開始獨立了。

很多人可能不明白，大眾品牌下的捷達(dá)不是賣的很好嗎？月銷量可達(dá)2萬臺左右，可以說完全不用擔(dān)心賣不出去。但是現(xiàn)在捷達(dá)已經(jīng)完全獨立了，車標(biāo)變了，車型也變多了。反而是對于不太了解它的人來說，需要花時間去重新接受這個新品牌。

目前，捷達(dá)計劃推出三款車型，分別是：緊湊型轎車VA3、緊湊型SUV VS5和跨界緊湊型SUV VS7，其中VS5最早將于今年9月左右上市。這三款車型涵蓋的價格區(qū)間大致為5萬元-15萬元。

從價格上看，捷達(dá)將憑借大眾品牌背書的優(yōu)勢，成為其進(jìn)軍低端車型市場的主力軍。為了迎接新品牌的誕生，舊款捷達(dá)已經(jīng)停產(chǎn)，而捷達(dá)也將在更換標(biāo)志和微調(diào)設(shè)計后，以全新的面貌呈現(xiàn)給消費者。

因此，大眾集團(tuán)即將完成自身在中國汽車市場的全面戰(zhàn)略部署：奧迪主攻高端市場；奧迪主攻高端市場；大眾主攻低端市場；捷達(dá)專注于低端市場。就大眾集團(tuán)的號召力而言，這將是大眾集團(tuán)想要繼續(xù)稱霸中國汽車市場的節(jié)奏。

三款全新捷達(dá)車型依然采用大眾最新的MQB平臺，率先上市的VS5也將主打年輕化，在設(shè)計風(fēng)格上會盡量貼近年輕人的審美方向和產(chǎn)品特點。

由于捷達(dá)三款車型的具體性能參數(shù)目前還沒有公布，因此無法推薦這三款車型是否值得購買。但從目前發(fā)布的車型照片來看，這三款車型似乎與海外的西雅特車型有些相似，所以一車熱評大膽預(yù)測，捷達(dá)這三款車型將在很大程度上抄襲西雅特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型的一些東西。

首先，受限于捷達(dá)的價格，1.8T和2.0T的發(fā)動機是不可能在西雅特車型上使用的。因此，未來捷達(dá)車型很有可能會采用1.2T和1.4T發(fā)動機。它可能仍然是大眾使用最廣泛的EA211系列。

JETTA車型上的發(fā)動機調(diào)校、變速箱組合、底盤調(diào)校和駕駛品質(zhì)與舊款捷達(dá)相比可能沒有太大變化。因為以大眾的尿性來說，他們應(yīng)該不會花費大量的成本和精力去全面升級低端車型的性能。

因此，易車熱評粗略判斷，新捷達(dá)應(yīng)該是一款新車型：披著西雅特造型的外套，加上全新設(shè)計的LOGO，開著性能和老捷達(dá)幾乎一樣的全新車型。

如此一來，JETTA品牌車型推出后會不會成為“殺”入低端車市場的“惡狼”，就不好預(yù)測了。那里有很多優(yōu)秀的產(chǎn)品。

不過，捷達(dá)有大眾品牌做背書，靠著這座山來瓜分中低端市場的蛋糕，還是有不小的競爭實力的。如果說JETTA的表現(xiàn)與易車熱評的預(yù)測相似，那么JETTA的前景似乎并不明朗。畢竟不是所有的車標(biāo)都能像VW一樣值5萬。