隨著自主品牌產(chǎn)品的不斷完善，對(duì)合資品牌市場(chǎng)構(gòu)成了一定的威脅，尤其是韓系品牌近年來(lái)受到的沖擊較大。隨著北京現(xiàn)代戰(zhàn)略的快速調(diào)整和年輕化新品的推出，其在消費(fèi)者心目中的地位再次升級(jí)，市場(chǎng)回暖。就在近日，北京現(xiàn)代換上了熟悉的車型，這是一張全新的名圖（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。全新名圖通過(guò)運(yùn)動(dòng)化、年輕化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言一改以往沉穩(wěn)的形象，同時(shí)也進(jìn)一步拉近了與消費(fèi)者的距離。在之前的試駕中，全新名圖展現(xiàn)出了強(qiáng)大的產(chǎn)品力，那么它在實(shí)用性方面表現(xiàn)如何呢？讓我們繼續(xù)閱讀。

測(cè)試車輛：2021 270TGDi DCT TOP Ultimate（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

官方售價(jià)為：16.88萬(wàn)元。

1.功能配置測(cè)試

北京現(xiàn)代全新名圖除入門級(jí)車型外，其余車型均配備無(wú)鑰匙啟動(dòng)和無(wú)鑰匙進(jìn)入功能。測(cè)試人員靠近車輛后，需要手動(dòng)按下門把手上的方形解鎖按鈕。實(shí)測(cè)響應(yīng)速度更快。車內(nèi)機(jī)械鑰匙孔采用隱藏式設(shè)計(jì)，保證整體美觀。此外，一鍵啟動(dòng)按鈕位于方向盤右側(cè)，位置合理，操作方便。除了入門級(jí)車型，現(xiàn)代新北京地圖還配備了無(wú)鑰匙啟動(dòng)和無(wú)鑰匙進(jìn)入功能。測(cè)試人員靠近車輛后，需要手動(dòng)按下門把手上的方形解鎖按鈕，實(shí)測(cè)反應(yīng)速度比較快。車內(nèi)機(jī)械鑰匙孔采用隱藏式設(shè)計(jì)，保證了整體美觀。此外，一鍵啟動(dòng)按鈕位于方向盤右側(cè)，位置合理，操作方便。

電動(dòng)后視鏡的控制區(qū)位于門板扶手前端，采用了方形換擋桿和圓形方向鍵的組合。調(diào)整后視鏡時(shí)，需要先將變速桿向左或向右調(diào)整，然后通過(guò)方向鍵進(jìn)行調(diào)整。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，整個(gè)調(diào)節(jié)過(guò)程并沒(méi)有出現(xiàn)卡頓或者不同步的情況。功能方面，該車還支持后視鏡加熱、鎖車自動(dòng)折疊、電動(dòng)折疊等功能。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)開關(guān)位于駕駛員座椅的左下方。拉動(dòng)開關(guān)，然后從車外轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩前部的內(nèi)側(cè)開關(guān)，將發(fā)動(dòng)機(jī)罩直接抬起。單面手動(dòng)挺桿用于支撐發(fā)動(dòng)機(jī)罩。由于發(fā)動(dòng)機(jī)罩重量適中，手動(dòng)挺桿提供了足夠的穩(wěn)定性。

2.舒適配置測(cè)試

北京現(xiàn)代全新名途主駕座椅支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，駕駛者輕松找到自己的位置。此外，主駕座椅還支持腰部支撐調(diào)節(jié)，可以緩解長(zhǎng)途駕駛的疲勞。有點(diǎn)遺憾的是該車沒(méi)有配備主駕駛座椅記憶功能。此外，該車還配備了座椅三檔加熱功能，在體驗(yàn)過(guò)程中效果更為明顯。北京現(xiàn)代新地圖主駕駛座椅支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，方便駕駛者找到自己的位置。此外，主駕座椅還支持腰部支撐調(diào)節(jié)，可以緩解長(zhǎng)途駕駛的疲勞。遺憾的是，該車并未配備主駕駛座椅記憶功能。此外，該車還配備了座椅三檔加熱功能，體驗(yàn)過(guò)程中效果明顯。

在主駕駛座椅的測(cè)試中，北京現(xiàn)代新地圖的駕駛座椅前后兩端距離為23cm，座椅的可調(diào)行程適中，基本可以滿足大部分駕駛者的需求。

多功能方向盤支持手動(dòng)上下+前后調(diào)節(jié)。前后調(diào)節(jié)范圍5cm，上下調(diào)節(jié)角度8.6。調(diào)節(jié)幅度在同級(jí)別測(cè)試車型中處于平均水平，能夠滿足不同體型/身高消費(fèi)者的需求。

現(xiàn)代新北京地圖后排座椅配備了三個(gè)頭枕，均可以上下調(diào)節(jié)，頭枕內(nèi)部的填充物比較柔軟。中間頭枕的面積雖然稍微小了點(diǎn)，但還是可以支撐頭部的。

現(xiàn)代新京圖的扶手箱比較大，表面也包裹著軟皮面料。另外，雖然扶手不支持角度調(diào)節(jié)，但駕駛者在正常坐姿下依然可以將手肘擱在上面，面積還是比較大的。

3.多媒體配置測(cè)試鏈接

北京現(xiàn)代全新名途系列全系車型均配備了一塊12.3英寸的中控液晶屏，無(wú)論是顯示效果還是操作流暢度都非常出色。中高端車型還支持語(yǔ)音識(shí)別和車聯(lián)網(wǎng)功能。除了導(dǎo)航、QQ音樂(lè)等常用功能外，還可以支持多種便捷APP。北京現(xiàn)代新地圖系列全系車型均配備了一塊12.3英寸的中控液晶屏，無(wú)論是顯示效果還是操作流暢度都非常出色。中高端車型還支持語(yǔ)音識(shí)別和車聯(lián)網(wǎng)功能。除了導(dǎo)航、QQ音樂(lè)等常用功能外，還可以支持各種便民APP。

我們還測(cè)試了最常用的收音機(jī)功能。進(jìn)入收音機(jī)時(shí)，我們可以點(diǎn)擊主界面中間的多媒體直接進(jìn)入。同時(shí)在菜單頁(yè)面點(diǎn)擊收音機(jī)選項(xiàng)，進(jìn)入收音機(jī)界面。收音機(jī)主界面左側(cè)有預(yù)設(shè)電臺(tái)列表。我們?cè)谑章犇硞€(gè)頻道的時(shí)候，可以直接點(diǎn)擊對(duì)應(yīng)的電臺(tái)。如果我們要收藏電臺(tái)，可以在預(yù)設(shè)電臺(tái)列表下找到“長(zhǎng)按保存”選項(xiàng)。如需手動(dòng)調(diào)臺(tái)，直接轉(zhuǎn)動(dòng)當(dāng)前電臺(tái)圖標(biāo)即可。我們還測(cè)試了最常用的收音機(jī)功能。進(jìn)入收音機(jī)時(shí)，我們可以點(diǎn)擊主界面中間的多媒體直接進(jìn)入。同時(shí)在菜單頁(yè)面點(diǎn)擊收音機(jī)選項(xiàng)，進(jìn)入收音機(jī)界面。在主收音機(jī)界面的左側(cè)有一個(gè)預(yù)設(shè)電臺(tái)列表。我們?cè)谑章犇硞€(gè)頻道的時(shí)候，可以直接點(diǎn)擊對(duì)應(yīng)的電臺(tái)。如果我們想收藏這個(gè)電臺(tái)，可以在預(yù)設(shè)電臺(tái)列表下找到“長(zhǎng)按保存”選項(xiàng)。如果您想手動(dòng)更換頻道，只需轉(zhuǎn)動(dòng)當(dāng)前電臺(tái)的圖標(biāo)即可。

北京現(xiàn)代全新地圖全車共有三個(gè)U接口，前接口位于前排儲(chǔ)物箱和扶手箱內(nèi)，后接口位于出風(fēng)口下方。此外，我們還測(cè)試了U接口的電壓和電流。前儲(chǔ)物艙U接口電流電壓均為4.93V 0.42A，扶手箱U接口為專用充電口，均為9.2V 1.19A。

測(cè)試車型配備了百度導(dǎo)航系統(tǒng)。進(jìn)入導(dǎo)航時(shí)，可以直接點(diǎn)擊主界面左側(cè)的地圖進(jìn)入。另外，在菜單中點(diǎn)擊百度應(yīng)用后，點(diǎn)擊地圖進(jìn)入地圖主界面。地圖界面右側(cè)還有一個(gè)導(dǎo)航欄。點(diǎn)擊后可以快速進(jìn)入導(dǎo)航功能界面，可以為我們提供周邊搜索。測(cè)試車輛配備了百度導(dǎo)航系統(tǒng)。進(jìn)入導(dǎo)航時(shí)，可以直接點(diǎn)擊主界面左側(cè)的地圖進(jìn)入。另外，點(diǎn)擊菜單中的百度應(yīng)用后，可以點(diǎn)擊地圖進(jìn)入地圖主界面。在地圖界面的右側(cè)，還有一個(gè)導(dǎo)航欄，點(diǎn)擊可以快速進(jìn)入導(dǎo)航功能界面，為我們提供周邊搜索。

搜索索目的地時(shí)，單擊屏幕左上角的“輸入目的地”選項(xiàng)，輸入您要前往的地址。輸入目的地時(shí)，導(dǎo)航系統(tǒng)還支持手寫和拼音兩種輸入方式。手寫輸入字體識(shí)別率高，響應(yīng)速度快，整個(gè)過(guò)程非常流暢。使用鍵盤輸入時(shí)，虛擬鍵顯示清晰。輸入目的地后，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)關(guān)鍵詞快速關(guān)聯(lián)相關(guān)目的地信息。

在開始導(dǎo)航前，系統(tǒng)還會(huì)提供常規(guī)線路、無(wú)收費(fèi)以及大路較多三種推薦路線可選，我們可根據(jù)需求進(jìn)行選擇。此外，用戶還可以根據(jù)自己的喜好來(lái)設(shè)置躲避擁堵、高速優(yōu)先、時(shí)間優(yōu)先、少收費(fèi)等選項(xiàng)。開始導(dǎo)航后，液晶儀表盤可以映射導(dǎo)航路線和指引信息，提高了行車安全系數(shù)，當(dāng)駕駛員行駛路線發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)，導(dǎo)航還會(huì)及時(shí)對(duì)線路進(jìn)行重新規(guī)劃。在開始導(dǎo)航之前，系統(tǒng)還會(huì)提供三種推薦路線:常規(guī)路線、免費(fèi)路線和更多道路。我們可以根據(jù)自己的需求來(lái)選擇。此外，用戶還可以根據(jù)自己的喜好設(shè)置避開擁堵、高速優(yōu)先、時(shí)間優(yōu)先、少收費(fèi)等選項(xiàng)。導(dǎo)航啟動(dòng)后，液晶儀表盤可以繪制導(dǎo)航路線和引導(dǎo)信息，提高了行車安全系數(shù)。當(dāng)司機(jī)在行駛路線上出現(xiàn)失誤時(shí)，導(dǎo)航會(huì)及時(shí)重新規(guī)劃路線。

四?？罩g的配置測(cè)試鏈接

作為與消費(fèi)者息息相關(guān)的空間測(cè)試方面，在此前的試駕文章《不甘中庸之名 試駕北京現(xiàn)代全新一代名圖》，我們已經(jīng)對(duì)其乘坐空間進(jìn)行了體驗(yàn)，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲(chǔ)物空間及其便捷性等方面進(jìn)行評(píng)測(cè)。作為與消費(fèi)者息息相關(guān)的空的試駕，在之前的試駕文章《以中庸之名試駕北京現(xiàn)代新一代名圖》中，我們已經(jīng)在空中體驗(yàn)過(guò)它的乘坐感受，而這次我們將從日常生活中對(duì)它的便利性等方面進(jìn)行評(píng)測(cè)。

北京現(xiàn)代全新名圖前杯架位于換擋按鈕右側(cè)，內(nèi)部沒(méi)有限位器且深度欠佳，對(duì)水瓶以及水杯的固定效果一般，同時(shí)前杯架還有一個(gè)按鈕，按下后杯架可與剩余部分形成隔斷，內(nèi)部可放入鑰匙等小型物品。中控臺(tái)底部的儲(chǔ)物格內(nèi)部還配有手機(jī)無(wú)線充電板，在為手機(jī)充電的同時(shí)還可以放入錢包等物品。前門板容積一般，放入水瓶后內(nèi)部容積所剩無(wú)幾，僅可放入一些小型物品。需要指出的是，該車扶手箱容積較小，內(nèi)部放入500ml水瓶后，蓋板不能順利開閉。在后排，該車后排杯架依舊沒(méi)有配備限位器，對(duì)水瓶水杯的固定效果一般。后排儲(chǔ)物袋深度尚可，內(nèi)部可放入多本書籍。前杯架位于換檔按鈕的右側(cè)。里面沒(méi)有塞子，深度不好，對(duì)水瓶和杯子的固定效果一般。同時(shí)，前面的杯架上有一個(gè)按鈕，按下它就可以與其余部分?jǐn)嚅_，鑰匙等小物品可以放在里面。中控臺(tái)底部的儲(chǔ)物格還配有手機(jī)無(wú)線充電板，可以用來(lái)給手機(jī)充電，放錢包等物品。前門板容積一般，水瓶放進(jìn)去后內(nèi)部容積所剩無(wú)幾，只能放一些小件物品。需要指出的是，這款車的扶手箱體積較小，里面放一個(gè)500ml的水瓶后蓋子無(wú)法順利開合。后排方面，車后排的杯架依然沒(méi)有配備瓶塞，對(duì)水瓶和杯子的固定效果一般。后面的儲(chǔ)物袋深度尚可，里面可以放很多書。

現(xiàn)代全新北京地圖后備箱平臺(tái)比較平整，正常容積530L。由于后排座椅采用固定設(shè)計(jì)，座椅不支持斜倚。不過(guò)需要指出的是，輪拱兩側(cè)都略微擠入后備箱，所以放入稍大的物品有點(diǎn)不方便。

對(duì)于后備廂日常所需的數(shù)值，我們也進(jìn)行了實(shí)測(cè)，其后備廂開口的最大寬度為113cm，開口長(zhǎng)度為50cm，后備廂地臺(tái)與內(nèi)部車頂?shù)拇怪备叨葹?6cm，后備廂進(jìn)深為114cm。我們還測(cè)量了軀干的每日所需值。后備箱開口最大寬度為113cm，開口長(zhǎng)度為50cm，后備箱平臺(tái)與內(nèi)部車頂之間的垂直高度為56cm，后備箱深度為114cm。

動(dòng)詞 （verb的縮寫）安全配置測(cè)試

在車輛前、后方視野測(cè)試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測(cè)出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時(shí)均有一些偏差，僅供參考。在車輛前后視力測(cè)試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)至最低狀態(tài)，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與駕駛員正常使用存在一定偏差，僅供參考。

在測(cè)試前視的階段，我們以70cm高的樁筒為參照，然后調(diào)整車距，直到在主駕駛座上可以看到樁筒的上緣。經(jīng)過(guò)測(cè)試，最終的樁桶和車頭實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為183cm，優(yōu)于同級(jí)別測(cè)試車輛的平均水平。

在后方實(shí)地測(cè)試中，樁筒仍然是固定的，然后移動(dòng)車輛，直到可以觀察到樁筒的上邊緣。實(shí)測(cè)距離1682cm，測(cè)試數(shù)據(jù)低于同級(jí)別測(cè)試車輛。

測(cè)試車外后視鏡視野時(shí)，先讓測(cè)試者站在與左右后視鏡垂直10m處，然后開始向左右兩側(cè)移動(dòng)，直到出現(xiàn)在兩個(gè)后視鏡的最外側(cè)邊緣，測(cè)量其橫向距離。然后通過(guò)公式計(jì)算，可以得到后視鏡視野的夾角。角度越大，后視鏡盲區(qū)越小，反之亦然。

北京現(xiàn)代全新名圖左右兩側(cè)并沒(méi)有配備雙曲率鏡片，但視野范圍較為廣泛，最終測(cè)試結(jié)果為左23°屬同級(jí)別平均水平，右側(cè)21°優(yōu)于測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型平均水平。現(xiàn)代全新北京地圖左右兩側(cè)沒(méi)有配備雙曲率鏡頭，但是視野開闊。最終測(cè)試結(jié)果顯示，左23為同級(jí)平均水平，右21優(yōu)于同級(jí)測(cè)試車型平均水平。

測(cè)試中，北京現(xiàn)代全新map的倒車?yán)走_(dá)可以感應(yīng)到117cm處的后方物體，雷達(dá)功率不錯(cuò)，每個(gè)蜂鳴器都很清晰。根據(jù)之前的測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)蜂鳴階段越接近25cm，越接近日常使用習(xí)慣。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，汽車持續(xù)嘟嘟提示的距離為34cm，與經(jīng)驗(yàn)值相差甚遠(yuǎn)，實(shí)際操作中要多加注意。

前駐車?yán)走_(dá)共分為三段蜂鳴，最遠(yuǎn)可在95cm處感應(yīng)前方物體，持續(xù)蜂鳴階段最遠(yuǎn)距離為36cm，與經(jīng)驗(yàn)值差距同樣較大。在實(shí)際操作時(shí)候要多加留意。前駐車?yán)走_(dá)分為三聲蜂鳴，能感應(yīng)到最遠(yuǎn)距離95cm的前方物體。連續(xù)蜂鳴階段的最長(zhǎng)距離為36cm，也與經(jīng)驗(yàn)值相差甚遠(yuǎn)。實(shí)際操作中多加注意。

本次測(cè)試的北京現(xiàn)代全新名圖配備了全景攝像頭，照射清晰，范圍廣泛且配備了隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的輔助線，方便駕駛者判斷倒車軌跡，此外它還支持盲區(qū)查看功能，在狹小的道路中，可對(duì)兩前輪進(jìn)行分區(qū)查看。此次測(cè)試的北京現(xiàn)代全新地圖配備了全景攝像頭，光照清晰，范圍廣，并帶有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助線，方便駕駛者判斷倒車軌跡。此外，它還支持盲區(qū)可視功能，使兩個(gè)前輪在狹窄的道路上可以看到不同的區(qū)域。

在日常使用中，車輛經(jīng)常在狹窄的道路上轉(zhuǎn)彎或掉頭。這時(shí)候車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑就很重要了。最小轉(zhuǎn)彎半徑是指方向盤轉(zhuǎn)到極限位置，汽車以最低穩(wěn)定速度轉(zhuǎn)彎時(shí)，外方向盤中心在支撐平面上滾動(dòng)的軌跡圓的半徑。轉(zhuǎn)彎半徑越小，汽車的機(jī)動(dòng)性越好。了解你的車的最小轉(zhuǎn)彎半徑，在轉(zhuǎn)彎或者調(diào)頭的時(shí)候就能心中有數(shù)，避免刮蹭。據(jù)實(shí)測(cè)，2021款北京現(xiàn)代全新map的最小轉(zhuǎn)彎半徑為4.85m，優(yōu)于同級(jí)別平均水平。

北京現(xiàn)代全新Map除主駕駛座外，其他三個(gè)車門上方均設(shè)有把手。車內(nèi)的把手對(duì)于行動(dòng)不便的人來(lái)說(shuō)是非常必要的，在顛簸的路面上也對(duì)乘客的安全起到輔助作用。

不及物動(dòng)詞實(shí)用配置亮點(diǎn)

盲區(qū)的實(shí)時(shí)顯示

現(xiàn)代全新北京地圖的儀表盤可以顯示車輛后方的盲區(qū)。打開左或右轉(zhuǎn)向燈后，儀表會(huì)自動(dòng)顯示該側(cè)盲區(qū)畫面，同時(shí)會(huì)提供紅色輔助線提示駕駛員。另外，夜間顯示畫面清晰，方便駕駛員判斷與后車的距離，避免事故發(fā)生。

總結(jié):

作為北京現(xiàn)代推出的一款重磅換代車型，全新名圖不僅顏值出色，在實(shí)用性方面也有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)。外后視鏡視野方面，全新的名圖做得很好，前后視野在同級(jí)別車中優(yōu)勢(shì)明顯。有了儀表盤，可以同步顯示車輛后方的盲區(qū)，降低事故概率。作為一款中級(jí)車，該車還是有提升的空間空，比如主駕駛座內(nèi)存缺失，讓自己感覺高級(jí)了一點(diǎn)。另外，前后排杯架沒(méi)有限制器，車內(nèi)儲(chǔ)物格/扶手箱略小，也失去了一款中級(jí)車的風(fēng)范?？偟膩?lái)說(shuō)，全新名圖實(shí)用性顯著，在同級(jí)測(cè)試車型中處于平均水平。