最近寫的比較多的是豐田、奔馳汽車的翻新保養(yǎng)。的確，奧迪車型很少發(fā)行。今天分享一個(gè)2016款?yuàn)W迪A6(C7)45TFSI跑車的升級(jí)案例。個(gè)人認(rèn)為這是一款性價(jià)比更高的奧迪車型。四驅(qū)系統(tǒng)搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，適合年輕人稍加改裝，商務(wù)接待也可以。今天我將對汽車： 進(jìn)行一些小改動(dòng)和升級(jí)

2020認(rèn)識(shí)了主人。之前我簡單的講過這款A(yù)6。 2021年搬到新場地后，我發(fā)現(xiàn)我們其實(shí)是在一個(gè)公園里。我們從他們單位步行5分鐘到我家，瞬間就成了鄰居。一切都是命運(yùn)！所以，當(dāng)我們不需要這輛車時(shí)，隨時(shí)把它扔給我。

[/K0/]車已交付。目前車長10W公里，問題不大。我們要做的是將其恢復(fù)到幾千公里的狀態(tài)，因此整車計(jì)劃的重點(diǎn)是機(jī)械、保養(yǎng)和升級(jí)。

拆洗冷卻系統(tǒng)，10萬公里是這款車大保養(yǎng)的第一個(gè)重要周期，需要全面細(xì)致的保養(yǎng)。

清潔冷卻系統(tǒng)后，在重新安裝前檢查其狀況是否良好。

對于直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)階段要注意氣門上的積碳，首先要清除進(jìn)氣口。

這10W公里車況不錯(cuò)，積碳不多。事實(shí)上，這代3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射系統(tǒng)得到了改進(jìn)，氣門積碳遠(yuǎn)好于上一代EA837發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，積碳公里從上一代的4-5W公里調(diào)整為每次10W公里。通常，在汽車中加入一些汽油添加劑可以緩解積碳。

進(jìn)氣閥上的積碳很干凈，但有點(diǎn)臟。

油門也清洗了。 ……

拆卸和清洗進(jìn)氣系統(tǒng)時(shí)，記得更換密封圈。 10萬公里，長期高溫，密封圈基本老化。

更新了點(diǎn)火系統(tǒng)并更換了一套高性能火花塞。

更新了各種過濾器和消耗品。

重新安裝冷卻系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)后，開始冷卻液加注。

添加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清洗劑，去除沉淀雜質(zhì)。

清洗后重新加入新油，選用德國伍爾特0W-40型號(hào)；之前在4S店更換過變速箱和底盤油，這里不再贅述。

這輛車非常適合動(dòng)力升級(jí)。最后編寫ECU程序，增加功率。

然后是底盤系統(tǒng)，首先是更新了一些原裝膠套，其次是避震系統(tǒng)的全面升級(jí)。這款車不是氣動(dòng)懸架，而是普通的懸架，所以在操控性和舒適性上都有一定的提升空間。

為了實(shí)現(xiàn)極致的機(jī)動(dòng)性，我們選擇升級(jí)了一套加強(qiáng)型防傾桿。

更換原有膠套，升級(jí)聚氨酯增強(qiáng)膠套（藍(lán)色），單點(diǎn)配合。

減震器和原裝彈簧總成由BILSTEIN升級(jí)）B4。

安裝加強(qiáng)型防傾桿。對于奧迪A4-A7車型來說，在不拆元寶（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）橫梁的情況下升級(jí)懸架部分的防傾桿非常方便。

安裝減振器后，塔頂裝有防振墊片（抑制共振），塔頂所有螺絲均標(biāo)有標(biāo)準(zhǔn)扭矩值并標(biāo)示。

對制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行除銹和防銹保養(yǎng)。

更換碟片和蒙皮，升級(jí)線性碟片，制動(dòng)散熱更可靠。

更換后，最后需要更換制動(dòng)液。

整個(gè)底盤升級(jí)后，還需要做一些數(shù)據(jù)調(diào)整，讓底盤舒服一些。

車輪系統(tǒng)已更新，輪轂有一些顛簸和劃痕，我們重新噴涂了它們。

輪胎更新了，奧迪專用的米其林PS3讓這臺(tái)A6走起來更舒服。

組裝完畢，恢復(fù)如新。

然后做動(dòng)態(tài)平衡。

使用美國獵人定位器調(diào)校底盤數(shù)據(jù)，去年升級(jí)這臺(tái)設(shè)備花費(fèi)了20萬元，每年更新廠家模型庫也花費(fèi)不菲。我有此設(shè)備中所有型號(hào)的原始機(jī)箱數(shù)據(jù)。

設(shè)備鎖定.測量。 ……

測量后，紅色數(shù)據(jù)為偏差值，需要重新調(diào)整完善。

底盤調(diào)好后，我馬上就做了路試。試了30公里的路，感覺真的很爽！現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出強(qiáng)勁有力，加速極其順暢；底盤操控自如，輪胎抓地力強(qiáng)，安靜舒適，剎車隨叫隨到。這才是A6跑車該有的狀態(tài)！

路試回來后，在外觀和內(nèi)飾上做了全方位的養(yǎng)生，過程就不多介紹了。下面直接看效果吧！

這是徹底清潔機(jī)艙后新車的外觀。

整個(gè)內(nèi)部已經(jīng)徹底清潔，空氣通風(fēng)系統(tǒng)已經(jīng)過臭氧消毒。

最后是外觀鑒賞。整車外觀通過漆面的圓潤度和光澤度進(jìn)行了修復(fù)，小劃痕全部去除。

我做的最多的兩代奧迪A6就是C6和C7。在當(dāng)代年輕人眼中，C6的外觀并沒有帶給他們澎湃的運(yùn)動(dòng)感，所以追求C6的車主普遍比較懷舊，但喜歡穩(wěn)重感，保持低調(diào)的態(tài)度。

C7一代偏向務(wù)實(shí)，適合年輕人。首先，價(jià)格非常親民。從設(shè)計(jì)特點(diǎn)來看，可以改裝升級(jí)。像16款這樣的一代，確實(shí)屬于亮點(diǎn)不少。

奧迪獨(dú)有的小眼睛和標(biāo)志性的大燈設(shè)計(jì)。

車主提車后很滿意，因?yàn)楝F(xiàn)在比較近，所以我們喝了杯茶，聊了聊車的事。前幾天他家老板的車介紹到我店里，我的人緣真好，哈哈。

這就是這個(gè)問題的全部。我是一個(gè)怪物。下次見~

建筑：怪獸隊(duì)

（專業(yè)舊車翻新，新車升級(jí)，謝謝支持）