家用車一定要成熟、低調(diào)、穩(wěn)重嗎？當(dāng)然不是。本田喜歡運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚和個(gè)性化的造車。就連家用車也要為你開不同的花。今天要說的這款車是一款很有個(gè)性的中型家用車。這是2021 款本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），非常適合有個(gè)性的年輕家庭。那么讓我們看看這款車長什么樣。

設(shè)計(jì)相當(dāng)出彩，沿襲了本田家族的設(shè)計(jì)理念，用不張揚(yáng)的線條和夸張的整體輪廓勾勒出不一樣的本田專屬氣場。前進(jìn)氣格柵采用熏黑條幅網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，上部有粗壯的鍍鉻裝飾條，對應(yīng)雙層車前唇的上下部分，霧燈區(qū)域肌肉線條明顯，與引擎蓋一樣，該車的多條肌肉線條保持了同一風(fēng)格，相互呼應(yīng)，讓整個(gè)車頭看起來更加有力量感。

煙熏輪煙熏輪

車身側(cè)面線條的運(yùn)用還是很犀利的。高腰線貫穿前后，讓車身在視覺上顯得更加舒展。下腰線的痕跡更深，貫穿后輪，一直延伸到車尾。車窗上沿和底盤采用銀色鍍鉻飾條裝飾，純黑色多幅式輪轂顯得更加運(yùn)動(dòng)。長寬高分別為49318621449毫米，軸距為2830毫米，在車身尺寸上相比同類車型具有一定優(yōu)勢。

來到車尾，線條更加圓潤，層次感極其豐富。鯊魚鰭和鴨尾，再加上雙邊雙排氣管，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。尾燈造型極具辨識(shí)度，像兩個(gè)蟹夾，讓人印象深刻。車尾的整體輪廓風(fēng)格與車頭保持一致。是一款非常符合年輕人審美標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)。

來到車內(nèi)，整體效果中規(guī)中矩，沒有外觀那么張揚(yáng)，看起來比較有家的感覺。這種相對適中的設(shè)計(jì)可以滿足更廣泛人群的需求。懸浮式中控液晶屏四周都是實(shí)體按鍵，底部留空出風(fēng)口，底部還有大量實(shí)體按鍵。大量按鍵使用起來更方便，但科技感不足。圓形的多功能方向盤和檔把的款式也比較常見。車內(nèi)采用了一些銀色鍍鉻裝飾板，略微提升了時(shí)尚感。門板采用真皮包裹，搭配碳纖維風(fēng)格裝飾材料，提升檔次感。

與同級別車相比，本田在空載利用率方面具有一定優(yōu)勢，被譽(yù)為空載利用大師。本田雅閣作為一款中型家用車，在實(shí)際乘坐感受上表現(xiàn)得相當(dāng)不錯(cuò)。我身高1.75米，坐在駕駛座上，腦袋挨了不止一拳。來到第二排，我把前排座椅調(diào)到一個(gè)適中的位置，空著三條腿，空著一個(gè)腦袋。唯一遺憾的是地板中間的凸出部分比較明顯，對乘坐舒適性有一定的影響。

座椅的填充物不是那種柔軟的感覺。包裹沒有日產(chǎn)的車那么結(jié)實(shí)，但是支撐不錯(cuò)，坐墊長度一般，腿部支撐一般，腰部支撐不錯(cuò)，坐上去挺舒服的。座椅皮質(zhì)手感很舒服，但透氣性一般。后排有獨(dú)立空調(diào)可調(diào)出風(fēng)口，空調(diào)效果更好，在炎炎夏日感覺很舒服。

后座支撐折疊后座靠背躺椅

后備箱的性能也不令人失望。樹干的深度和高度都不錯(cuò)，寬度有點(diǎn)偏差。后排座椅向下折疊，但不是特別平坦。后備箱的實(shí)用性還是比較強(qiáng)的，可以滿足日常的家用需求。外出自駕游，后備箱可以放兩大兩小四箱，還是很寬裕的。

動(dòng)力方面，1.5T 4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率194馬力，最大扭矩260Nm，匹配CVT變速箱。工信部綜合油耗6.0L，還有混動(dòng)車型。 2.0L 4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率146馬力，電動(dòng)機(jī)可輸出184馬力，匹配E-CVT無級變速器。工信部百公里綜合油耗4.4L。

油門調(diào)節(jié)更靈敏，起步加速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)更及時(shí)。 CVT變速箱的動(dòng)力沒有AT變速箱那么直接，但是換擋很平順，所以動(dòng)力輸出比較線性，低速行駛不會(huì)有頓挫感，也沒有突兀感加速中后期的噪音。區(qū)別于雙離合變速箱，這種動(dòng)力連接更平順，平順的駕感更適合普通家庭，乘坐也更舒適。

油耗還算不錯(cuò)。為了更準(zhǔn)確的了解這款車的油耗，筆者借用了一輛2021款雅閣260TURBO豪華之星限量版，高速跑了170公里，平均時(shí)速117km/h，高速油耗7.1 升。我在市區(qū)跑了27公里，部分路況比較擁堵，平均時(shí)速33公里。

底盤方面，麥弗遜獨(dú)立懸架+多連桿獨(dú)立懸架，路感清晰，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，但在過減速帶時(shí)，底盤有點(diǎn)散，整體性一般。底盤的調(diào)教比較運(yùn)動(dòng)，底盤極限高，但舒適性一般。與同級別的德系、美系車相比，行駛品質(zhì)偏低，可玩性高。

隔音方面，低速行駛時(shí)表現(xiàn)還不錯(cuò)，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很小。提速后，底盤噪音、胎噪、風(fēng)噪都能清晰地傳遞到車內(nèi)，隔音效果比同級別其他車要低。

配置也很豐富，包括主動(dòng)剎車、車道保持輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制、L2級自動(dòng)駕駛、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、LED大燈和日間行車燈。

總的來說，2021款本田雅閣是一家產(chǎn)品性能比較優(yōu)秀的廠商。商家指導(dǎo)價(jià)20.28萬元至23.98萬元，武漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）優(yōu)惠約1.4萬元。單純考慮性價(jià)比，可能不如老款，但新款配置更高，行駛品質(zhì)更好，還是很適合普通年輕家庭的。