日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）e-POWER是一款以純電動(dòng)駕駛體驗(yàn)和節(jié)能節(jié)油為賣點(diǎn)的電驅(qū)動(dòng)車型。那么這款車型值得購(gòu)買嗎？如果你對(duì)日系車有情懷又需要省油，想嘗試純電駕駛體驗(yàn)又不想像純電車那樣激進(jìn)，那么日產(chǎn)軒逸e-POWER值得入手。

首先，從技術(shù)積累來(lái)看，日產(chǎn)的e-POWER技術(shù)早在2007年就已經(jīng)研發(fā)出來(lái)，搭載該技術(shù)的原型車有日產(chǎn)頤達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、日產(chǎn)聆風(fēng)Leaf（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、日產(chǎn)Note（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)積累，日產(chǎn)于2016年正式推出首款搭載e-POWER技術(shù)的量產(chǎn)車e-POWER NOTE。

雖然軒逸e-POWER去年年底才進(jìn)入中國(guó)，但日產(chǎn)的e-POWER已經(jīng)在海外市場(chǎng)取得了不錯(cuò)的口碑。日產(chǎn)e-POWER車型2016-2021年累計(jì)銷量已超過(guò)50萬(wàn)輛。

其次，在油耗方面，日產(chǎn)官宣軒逸e-POWER的百公里綜合油耗為4.1L。根據(jù)實(shí)車車主提供的油耗數(shù)據(jù)，這款車型的綜合油耗在4-5L左右。

此外，還有媒體實(shí)測(cè)。市區(qū)路況行駛100公里后，綜合油耗為4.3L，與官方公布的4.1L油耗數(shù)據(jù)基本持平。作為一款不能充電的油電驅(qū)動(dòng)車，這樣的油耗表現(xiàn)還是不差的。

最后，在駕乘感受上，由于軒逸e-POWER完全由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)只負(fù)責(zé)發(fā)電，所以這款車型的駕乘體驗(yàn)非常接近純電動(dòng)車型。不過(guò)由于軒逸e-POWER的電機(jī)功率并沒(méi)有大到只有100kw，而且整車的動(dòng)力調(diào)節(jié)也比較平順，所以這款車型還是比較佛系的，百公里加速9.8秒也只有9.8秒。

從以上可以看出，日產(chǎn)軒逸e-POWER擁有技術(shù)成熟、油耗低、駕駛感受非常柔和順滑等優(yōu)點(diǎn)。那么它的缺點(diǎn)是什么呢？具體內(nèi)容如下：

1、隔音效果差

和大部分日系車型一樣，軒逸e-POWER的隔音性能比較差。發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)使胎噪和路噪更加明顯。高速行駛時(shí)，應(yīng)將音樂(lè)音量開(kāi)得很大，以掩蓋噪音。車輛行駛時(shí)的風(fēng)噪。

2、動(dòng)力儲(chǔ)備不足

由于軒逸e-POWER的發(fā)動(dòng)機(jī)不參與車輛的直接驅(qū)動(dòng)，而且整車電機(jī)的功率也比較有限，高速行駛時(shí)后段的加速感比較弱，駕駛者會(huì)覺(jué)得動(dòng)力儲(chǔ)備不足，也會(huì)降低駕駛者在高速超車時(shí)的信心。

3、配置低

軒逸e-POWER作為一款新推出的汽油電驅(qū)車型，倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后視鏡加熱等配置上，智能舒適配置還是不多。它僅在高端或頂級(jí)版本中可用。此外，該車型全系標(biāo)配機(jī)械儀表盤。這樣的配置在2022年確實(shí)不夠用。

總的來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)軒逸e-POWER主要面向佛系中年消費(fèi)者。在新技術(shù)和品牌知名度的加持下，這款車型在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后的前兩個(gè)月銷量就突破了5000輛，但最近幾個(gè)月的銷量表現(xiàn)卻非常平庸，日產(chǎn)官方甚至隱瞞了軒逸的銷量電力。