作為一汽-大眾子品牌的旗艦SUV，全新捷達(dá)VS7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在傳承德系品質(zhì)的同時(shí)，進(jìn)一步降低了12萬元左右的中型合資SUV的入門門檻，實(shí)現(xiàn)了在銷售和口碑方面取得了不錯(cuò)的成績(jī)。今天我們從五個(gè)維度來解讀全新捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）VS7，看看它的實(shí)力如何。

萬級(jí)合資中型SUV

全新捷達(dá)VS7市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)10.49萬-13.59萬，定位中型SUV。同級(jí)別車型中，如大眾途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、本田冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田Wisa等。已經(jīng)達(dá)到了20萬的水平。從價(jià)格上看，全新捷達(dá)VS7具有很強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

這個(gè)新設(shè)計(jì)很有趣。

全新捷達(dá)VS7的前臉經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，格柵下緣改為弧形過渡，減少轉(zhuǎn)折感，讓前臉輪廓更加連貫、一體，同時(shí)讓內(nèi)部網(wǎng)格布局有更舒展的視覺效果。前包圍兩側(cè)的鍍鉻裝飾條與日間行車燈形成“Y”字型，讓前臉看起來更具視覺感。

全新捷達(dá)VS7的側(cè)面看起來非常動(dòng)感，較為柔和的輪廓線條為車身增添了一些動(dòng)感元素。貫穿首尾的上腰線和立體的下腰線給人一種體格健壯的感覺。這種融合設(shè)計(jì)讓全新捷達(dá)VS7的外觀顯得獨(dú)立，不會(huì)讓人聯(lián)想到大眾SUV。

此外，在細(xì)節(jié)上也有一些變化，比如B/C柱采用亮色飾板裝飾，輪轂造型變得更加運(yùn)動(dòng)，后視鏡增加了捷達(dá)LOGO迎賓燈，并增加了深藍(lán)色和淺金色油漆。這些細(xì)節(jié)的升級(jí)，讓全新捷達(dá)VS7的質(zhì)感更加飽滿。

進(jìn)入全新捷達(dá)VS7，雖然不是一款高價(jià)位的中型SUV，但在一些細(xì)節(jié)上，這款車還是有著不俗的氣場(chǎng)，符合品牌旗艦SUV的車型定位。例如，貫穿中控臺(tái)的銀色飾邊與上半部分的黑色區(qū)域形成明暗對(duì)比。嵌入式10英寸中控面板采用駕駛員傾斜角度，方便駕駛員操作車輛功能。中控臺(tái)上的實(shí)體按鍵并不多，大部分功能操作都可以通過中控面板和多功能方向盤完成。

后方的大空間可以容納全家人。

捷達(dá)和大眾雖然品牌基調(diào)不同，但還是繼承了大眾的很多造車技術(shù)，空間利用率就是其中之一。新捷達(dá)VS7的長(zhǎng)寬高分別為4624*1841*1624mm，軸距為2730mm。后排空間表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

筆者是一位身高1.79m的高個(gè)子，坐在新捷達(dá)VS7的后排。前排靠背對(duì)準(zhǔn)B柱后，兩腿之間還有3拳以上，已經(jīng)是“尺子”的標(biāo)志了。頭部沒有壓迫感，后排地板雖然抬高但不高，也能讓中間的座位坐起來/[

后座也設(shè)計(jì)得又厚又寬，坐上去更貼合人體。寬敞的腿部空間讓后排乘客擁有更舒適的坐姿。而且后排的采光率也不成問題，外部視野開闊清晰。解決了乘坐需求后，全新捷達(dá)VS7的后備箱空間為548L，可見不俗的裝載能力。在知乎車王上可以查詢到，全新捷達(dá)VS7的綜合得分為3.6，高于同級(jí)中型SUV的平均分。

滿足全家出行需求是捷達(dá)VS7新品的核心訴求之一。從目前的市場(chǎng)情況來看，同價(jià)位的SUV主要是合資小型SUV和國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV。這些車型不能說是小，但是全員出行的時(shí)候，不管是騎行還是載貨，還是會(huì)有些局促。從實(shí)用的角度來說，如果家庭只買一輛車作為代步工具，建議買車時(shí)增加大空的選擇比例。

全新捷達(dá)VS7搭載大眾集團(tuán)代號(hào)EA211的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量和功率廣受好評(píng)。動(dòng)力儲(chǔ)備方面，最大馬力150匹，峰值扭矩250牛米。傳動(dòng)部分匹配5速手動(dòng)或6速手自一體變速箱，動(dòng)力輸出平順順暢，百公里加速在9秒以內(nèi)。手動(dòng)擋平均油耗為6.4L/100km，自動(dòng)擋為6.8L/100km，在動(dòng)力強(qiáng)度和燃油經(jīng)濟(jì)性之間取得了很好的平衡。

底盤方面，全新捷達(dá)VS7采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架。這個(gè)價(jià)位的合資中型SUV可以采用多連桿獨(dú)立懸架，確實(shí)是一個(gè)值得肯定的亮點(diǎn)。而且，與同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)SUV相比，來自大眾集團(tuán)的三款車型進(jìn)一步提升了全新捷達(dá)VS7的競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，全新捷達(dá)VS7還繼承了大眾的一項(xiàng)重要技術(shù)特點(diǎn)，——平衡底盤調(diào)校。這個(gè)底盤在軟硬之間找到了平衡。在行駛過程中，底盤在不失去支撐的情況下恢復(fù)輕盈。操控性好，能更好的過濾路面產(chǎn)生的細(xì)微震動(dòng)，帶來舒適的騎行體驗(yàn)。

結(jié)論：

全新捷達(dá)VS7在設(shè)計(jì)、空氣動(dòng)力學(xué)、動(dòng)力和駕駛方面都非常出色。雖然不能說完美，但其綜合產(chǎn)品力確實(shí)值得肯定。再加上合資中型SUV的背景和10.9萬-13.59萬元的指導(dǎo)價(jià)，可以說是兼具了國(guó)產(chǎn)SUV的價(jià)格和合資SUV的品質(zhì)，是一款車值得推薦。