凱迪拉克15萬左右的車
看著自己的入門級(jí)殺手锏,凱迪拉克坐不住了,因?yàn)樘胀恕=?,凱迪拉克在入門級(jí)市場(chǎng)繼續(xù)發(fā)力,打算打造一款全新的SUV,降低門檻,進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模。根據(jù)凱迪拉克SUV命名規(guī)則,新車有望命名為XT3。
從曝光的諜照來看,新車的偽裝性可以說是非常的充分,甚至有些地方還披上了雙層外套。但從前臉泄露的部分來看,新車應(yīng)該會(huì)延續(xù)凱迪拉克目前的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,采用豎式日間行車燈、盾形格柵等標(biāo)志性設(shè)計(jì),也就是會(huì)像XT4和XT5。
來到車側(cè),是標(biāo)準(zhǔn)的SUV設(shè)計(jì)。 A柱傾角較大,B、C、D柱相對(duì)垂直。整個(gè)側(cè)面更具個(gè)性,這種新的多輻輪轂造型別具一格。
一些尺寸,目前還沒有新車流出的消息??紤]到凱迪拉克SUV車長(zhǎng)相差200mm左右,姜戈推測(cè)這款“XT3”車長(zhǎng)將在4500mm以內(nèi),屬于小型SUV。不過話雖如此,XT4 的尾部放空并不理想。這款全新SUV 的后部會(huì)不會(huì)有更大的問題?
新車尾部也進(jìn)行了大量偽裝,尾燈組應(yīng)該不會(huì)量產(chǎn)。但從它的排布風(fēng)格來看,預(yù)計(jì)都是凱迪拉克家族的長(zhǎng)條,與前大燈相呼應(yīng)。車尾部分采用雙邊共排氣布局。從風(fēng)格上講,它可能是裝飾性的排氣飾件。
而且,測(cè)試車的牌照安裝孔不適合美國牌照(適合中國牌照)。目前在美國商標(biāo)局沒有XT3或凱迪拉克XT3的商標(biāo)注冊(cè)信息。因此,新車未來可能不會(huì)在美國上市,而是有可能成為中國的一款專車。
至于內(nèi)飾方面,目前還沒有關(guān)于新車的信息??紤]到凱迪拉克燃油SUV的內(nèi)飾大同小異,姜戈推測(cè)新車將直接照搬現(xiàn)有車型的布局設(shè)計(jì)。至于凱迪拉克新款電動(dòng)車——LYRIQ的穿透式曲面屏設(shè)計(jì),應(yīng)該不會(huì)用在上面。畢竟,內(nèi)飾材料的成本不低。
目前還沒有關(guān)于這個(gè)電源塊和新車的信息。網(wǎng)友們的猜測(cè)主要有兩種。一款是全系的2.0T。推測(cè)主要是基于凱迪拉克目前在售的燃油車型:XT4、XT5、XT6、CT4、CT5、CT6,均為標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。新車很可能可以直接申請(qǐng)。
另一種猜測(cè)是,新車將采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。這種猜測(cè)有兩個(gè)原因。首先,2.0T的動(dòng)力儲(chǔ)備對(duì)于一款小型SUV來說有點(diǎn)吃不消,對(duì)于同樣采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的XT4也會(huì)有一定的影響。其次,通用的新阿凡達(dá)擁有1.5T的動(dòng)力,參數(shù)還是比較不錯(cuò)的。 211馬力的高功率版最大馬力是同排量中最強(qiáng)的,用在XT3這樣的小型SUV上也能帶來“破紀(jì)錄”的表現(xiàn)。
在江歌看來,凱迪拉克全新SUV大概率會(huì)搭載1.5T動(dòng)力,而2.0T版本有望用于提升款式,甚至可能比不上2.0T版本。只有這樣,凱迪拉克才能進(jìn)一步降低入門級(jí)SUV的售價(jià),讓更多的消費(fèi)者愿意考慮。
要知道,目前2.0T緊湊型SUV ——XT4的市場(chǎng)優(yōu)惠后售價(jià)低至20.95萬,那么這款體積更?。ㄐ⌒蚐UV)動(dòng)力更弱(或1.5T)的全新凱迪拉克SUV售價(jià)可能在15萬左右?如果真是這樣的話,15萬買凱迪拉克SUV,比買奧迪Q2L(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、奔馳GL(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)A,甚至本田CR-V(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、大眾探岳(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等,都更有吸引力,理應(yīng)納入其攻擊范圍。
當(dāng)然,從目前的信息來看,凱迪拉克這款全新SUV的未來還存在諸多不確定因素,但這并不妨礙我們對(duì)它的期待。畢竟,凱迪拉克在豪華車領(lǐng)域有著“價(jià)格屠夫”的稱號(hào)。不過話雖如此,如果凱迪拉克真的嘗試縮小尺寸,那么定位較低的別克和雪佛蘭是不是就沒有出路了呢?歡迎關(guān)注《無邊車》,在下方評(píng)論區(qū)留言,分享你的看法。
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