沃爾沃XC90 參考價：63.89萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(360條)

74.8W

2，沃爾沃XC90

固特異，米其林都行?？茨闶亲⒅卦揭靶阅苓€是注重操控。

3，沃爾沃XC90這款車怎么樣

沃爾沃VolvoXC90不僅是VolvoXC系列中的頂級產(chǎn)品，也是沃爾沃在全球首次推出的新一代全輪全時驅(qū)SUV車型。沃爾沃XC90是沃爾沃最引以為豪的產(chǎn)品之一，其宗旨是成為市場上最安全、最令人激動的完美產(chǎn)品。沃爾沃XC90自全球上市以來，獲得市場好評如潮，斬獲全球數(shù)十項大獎。榮獲美國年度SUV 稱號。目前，沃爾沃XC90是其系列中的最新車型。

4，最新沃爾沃XC90豪華7座SUV到底強在哪里

沃爾沃XC90 豪華7座SUV 個人認(rèn)為該車的安全性比較強，但是這款車型在保養(yǎng)成本和保值性方面比較差。我的沃爾沃XC90是2.5t，周末住在郊區(qū)，工作日在市區(qū)通勤！我的測評結(jié)果應(yīng)該是比較全面的，但是根據(jù)個人的駕駛情況可能會有一些差異。僅供參考：郊區(qū)一般油耗在14-15之間，市區(qū)開空調(diào)的話一般在14-15之間，17左右，我一般車速高時速在140-170km/h之間，此時油耗在14左右，希望對你有用。

5，聽說沃爾沃XC90在被評為年度最佳SUV看它長得好看評上的 搜狗

沃爾沃XC90是沃爾沃XC系列中的頂級產(chǎn)品。它確實獲得了美國年度最佳SUV的榮譽。其中，全新沃爾沃XC90T5是同級別中最出色的全尺寸SUV，也是其系列的首款車型。最新的汽車系列。不僅在顏值上略勝于其他SUV，整體配置的性價比也是極高的。說到xc90，我覺得這款車的外觀才是最吸引我的地方。沃爾沃XC90外觀時尚動感。我的沃爾沃XC90是2.5t，周末住在郊區(qū)，工作日在市區(qū)通勤！我的測評結(jié)果應(yīng)該是比較全面的，但是根據(jù)個人的駕駛情況可能會有一些差異。僅供參考：郊區(qū)一般油耗在14-15之間，市區(qū)開空調(diào)的話一般在14-15之間，17左右，我一般車速高時速在140-170km/h之間，此時油耗在14左右，希望對你有用。我覺得XC90的外觀真是讓我這個“顏控”一見傾心。那是一見鐘情。整體氣勢磅礴的風(fēng)格是其他車型難以比擬的，尤其是車頭非常圓潤飽滿，簡潔大方。不乏時尚。我等著外貌協(xié)會的成員們跪下。

6，沃爾沃XC90這車怎么樣外觀感覺比寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還帥性能如何呢有

XC90是沃爾沃汽車旗下首款SUV車型，上市第一年就獲得了美國年度SUV車型大獎。他的定位也是專注于美國市場，去年總銷售額的90%都是在北美完成的。 XC90是沃爾沃首款采用V-8發(fā)動機的乘用車，目的是將沃爾沃的產(chǎn)品線向更高端延伸。在中國，最新型號被稱為行政級，進一步彰顯了其至高無上的地位。與之前的XC90相比，V8行政級最大的變化當(dāng)然是動力單元。在發(fā)動機艙內(nèi)，我們看到了緊湊、精致、動感十足的全鋁V-8。不過，與普通豪華車的縱置后輪驅(qū)動不同，XC90 V8的發(fā)動機是橫置的。這并不是減少發(fā)動機艙長度的措施，而是沃爾沃一貫重視安全性能的體現(xiàn)。早年間，沃爾沃也普遍采用縱向后驅(qū)的動力分配方式。從1991年的沃爾沃850開始，橫置前驅(qū)就成了主流布置。這樣做的好處是擴大了前緩沖區(qū)，進一步提高了車輛的安全性。然而，以往6缸以下的發(fā)動機都是水平放置的，那么大型V-8發(fā)動機如何適應(yīng)這樣的布置呢？答案是緊湊型發(fā)動機。為此，沃爾沃放棄了福特集團所有現(xiàn)成的V-8車型，轉(zhuǎn)而開發(fā)新車型。其實，這對于一家年產(chǎn)量不大的公司來說，是一次冒險。卻能從側(cè)面反映出沃爾沃在安全問題上的用心。新發(fā)動機采用600夾角，抵消了反向平衡軸帶來的振動問題。同時縮短了氣缸中心距，兩排氣缸錯開，發(fā)電機、電動機等附件直接安裝在氣缸體上，省去了安裝支架。最終，發(fā)動機的長寬僅為754和635毫米，是同級別車型中最緊湊的車型，滿足XC90橫置的要求。發(fā)動機雖小，但動力絕對一流。最大功率為315馬力，最大扭矩為440牛米，2000轉(zhuǎn)時可提供370牛米的扭矩，約為最大值的80%。它排量4.4升，每缸4氣門，進排氣連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，重量只有190公斤。

由于它的存在，整車在排放方面也有著出色的表現(xiàn)。它是首款通過歐洲5號排放標(biāo)準(zhǔn)的8缸發(fā)動機車型，但這也得益于排氣系統(tǒng)采用了4組催化轉(zhuǎn)化器。除了主要的動力總成升級外，V8 Executive 還進行了一些外觀和內(nèi)飾改動。首先，前格柵帶有醒目的V8標(biāo)志，前保險杠也進行了微調(diào)，車側(cè)增加了行政標(biāo)志；車內(nèi)采用澳大利亞小牛皮制成的真皮座椅，加上后排座椅的Dolby Pro-Logic 高級音響系統(tǒng)、車載冰箱和DVD影音系統(tǒng)，營造出豪華舒適的效果。甚至在我們坐上駕駛座之前，我們就對這款被評為美國年度汽車的優(yōu)雅汽車表示敬意。一旦方向掌握在我們手中，我們沒有理由不讓他充分發(fā)揮他的潛力。全新的V-8發(fā)動機將整車的動力提升到了一個新的高度，加速迅猛，沖擊力十足。在筆直的道路上，V8行政級別讓速度指針?biāo)查g逼近200公里/小時。如果不是受限于路況，我真想看看他在210公里/小時的限速下的斷油情況。不過說實話，這樣的發(fā)動機氣勢，將限速設(shè)置在210公里/小時，似乎讓V8行政級的人覺得很憋屈，但這倒不是考慮的問題。新的6 速自動匹配V-8 發(fā)動機動變速器十分到位，除全油門急加速外，很難感受換擋的沖擊。我們曾經(jīng)以下列方式特意感受換擋過程：以手動模式1擋低速行駛，然后切換到自動模式，油門采用緩加速方式，到一定車速后在換回手擋方式確認(rèn)擋位，其間觀察和感受擋位變化。在經(jīng)過反復(fù)多次的試驗后，發(fā)現(xiàn)一般情況下，這一過程中僅能發(fā)現(xiàn)一次明顯的發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降，車身沒有任何不平順的感覺，而實際擋位提升卻在3-4擋，說明換擋過程是相當(dāng)柔順的。作為一款SUV車型，XC90 V8行政級的駕駛坐姿不算太高，視野也比較好。前后排座椅都很舒適，不過相對來講，前排的包裹性顯得更好一些。各種踏板的布置也比較合理，油門在底部似乎有幾個區(qū)段，如一般駕駛時大腳油門可降2擋加速，而再使勁下去，就有可能降3擋加速。懸架系統(tǒng)比較中性，并沒有采用當(dāng)前比較流行的主動空氣懸架。實際道路行駛時車身控制良好，也沒有發(fā)現(xiàn)制動點頭現(xiàn)象。懸架過濾路面顛簸的能力比較強，前后座乘員都不會有不適感。實時4輪驅(qū)動模式為主要在城區(qū)行駛的用戶提供了很大便利，省卻了驅(qū)動轉(zhuǎn)換方面的思想負(fù)擔(dān)。最后，還是要提一下安全配置，除了大家熟悉的氣囊、預(yù)緊式安全帶等，Volvo在這款車上還有兩處不易被發(fā)覺但對安全十分有益的設(shè)計：硼鋼車架和防翻滾系統(tǒng)。硼鋼車架布置在A、B柱之間，它的強度是普通鋼材的4-5倍；防翻滾系統(tǒng)基于車身內(nèi)的回轉(zhuǎn)陀螺探測翻倒危險性，再通過其他穩(wěn)定系統(tǒng)消除這種危險。對于重心較高的SUV車型，確實能起到防患于未然的作用。運動性和駕駛感比X5差，舒適性差不多，安全性稍微好點，這個級別的車，基本上安全性都差不多了推薦保時捷卡宴如果我買的起奔馳的話絕對不會買寶馬如果我買的起寶馬的話絕對不會買沃爾沃那車我感覺真的挺不錯的,等有了錢一定弄一輛!再弄一輛x5,有點貪,哈哈哈寶馬在品牌上的優(yōu)勢太明顯了，差距還是很大的！沃爾沃XC90采用了全新的2.0t四缸雙渦輪增壓發(fā)動機。寶馬X5的3.0t渦輪增壓發(fā)動機，兩款車的變速箱均采用的是8速手自一體變速箱。外觀上全新沃爾沃XC90更加的概念化科技化，x5則依舊是走著硬派的suv風(fēng)格。安全性配置以及舒適性配置方面兩款車都有著不錯的表現(xiàn)，但是一直以安全為核心的xc90在一些配置上更為搶眼!沒感覺多帥,感覺還奧迪Q7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）帥,奔馳M的也不錯