立夏牌汽車在我們小時候很有名。當(dāng)時，我同學(xué)買了一輛立夏的車，請我們坐進去。奇妙。那是我開始喜歡汽車的時候。隨著市場消費升級，立夏逐漸淡出了我們的視線，因為它實在無法滿足消費者的需求。本文中的立夏N7是立夏系列的最后一款車。不知道現(xiàn)在還有人記得嗎？該車在某些地區(qū)仍然可用。文中這款車的最低指導(dǎo)價不到5萬。它還值得購買嗎？讓我們來分析一下：

該車長寬高分別為：3950mm、1650mm、1505mm，軸距為2410mm。

外觀方面，和最早的立夏相比，變化很大，完全沒有老車的影子，但是和現(xiàn)在的新款相比，甚至和天津一汽的新款相比，確實看起來很老式，但是這輛車看起來與傳統(tǒng)的超小型車有很大不同。

前臉?biāo)闹艿牡固菪卧O(shè)計，讓他看起來有些設(shè)計感。最低配置不配霧燈。這著實有些意外。巨大的倒置前燈使它看起來像一只英國斗牛犬。

兩側(cè)較高的離地間隙、黑色的刮板、甚至是車頂行李架，都給人一種跨界車的感覺。最下面的輪圈也是鋁合金的，讓人感覺很舒服。自己洗車，買一套好工具。

車尾沒有設(shè)計感，看起來很圓潤，不過尾燈還是有一些設(shè)計感的，不會太單調(diào)。洗車并打蠟。

內(nèi)部由大面積的硬塑料制成。價格畢竟擺在這里，但他還是盡量在實用性、配色和設(shè)計上加入較少的成本，讓他的內(nèi)飾不會顯得過于簡單和廉價。雖然方向盤有點丑，但他還是采用了平底設(shè)計。我們知道他已經(jīng)盡力了，這就足夠了。自己加個手機支架和收納盒比較實用。

乘坐感受，座椅采用的織物材質(zhì)，坐著的時候還是有不錯的舒適度的。包包雖然承托性一般，但坐著也不容易累，夠用了。畢竟它的定位是最便宜的代步車。空中騎行的時候還不錯，試駕者185cm，前排調(diào)好，后排塞好，腿空3指。

后備箱常規(guī)進深0.7m，寬0.92m，高0.46m，除了座椅不能放平外，還不錯。

動力方面，它采用了非常老款的1.3L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力91匹，最大扭矩120牛米。配備5MT，重945kg。零速加速可以達到10.87秒，和1.2T卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）差不多，甚至比1.5L朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）快了近3秒。不錯，市區(qū)交通太方便了，油耗太低，也沒有特別堵車的情況。綜合5.8L太高了。

底盤，前麥弗遜后雙叉臂獨立懸架帶穩(wěn)定桿，優(yōu)秀，日常駕駛不用多說，質(zhì)感和減震也一般，但底盤不會松動，也不會覺得廉價，不錯。 NVH控制比飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）好，還不錯，不到5萬。

最后得出的結(jié)論是，這臺車的外觀和內(nèi)飾確實差了點，但是空間還算夠用，動力不錯，懸架也沒問題，讓我覺得還是很劃算的。天天買個菜感覺比什么電動車都靠譜，油耗也很低。當(dāng)然，千萬不要跑高速，安全性真的很差。

你覺得他還值得買嗎？