3月12日，江淮iEV7S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在北京正式上市。推出后，我還拿到車進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的試駕。首先，讓我們看一下它的外觀。江淮iEV7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S車身尺寸分別為：4135mm/1750mm/1560mm，軸距為：2490。

iEV7S采用了JAC品牌的最新標(biāo)識(shí)。車頭大膽的藍(lán)色飾條，駕駛員側(cè)藍(lán)色的環(huán)狀“油箱蓋”以及上面藍(lán)色的iEV7S標(biāo)識(shí)，給人一種更濃郁的新能源氣息。同時(shí)，后包圍處加入的鍍鉻裝飾條相比iEV6S提升了精致感。

內(nèi)飾采用了紅黑配色的設(shè)計(jì)，給人一種濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息。紅色包裹采用軟質(zhì)材質(zhì)，進(jìn)一步提升了整車的內(nèi)飾質(zhì)感。同時(shí)，方向盤上還印有最新的江淮LOGO。

中控面板采用了旋鈕和觸控按鍵的設(shè)置，但觸控按鍵沒有物理反饋，實(shí)際使用體驗(yàn)略有不足。江淮iEV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）7S配備單區(qū)自動(dòng)調(diào)音，老款iEV6S沒有。 8英寸的屏幕很漂亮，還有360全景影像系統(tǒng)。 3D功能很強(qiáng)大，就是畫質(zhì)有點(diǎn)粗糙。

座椅雙色設(shè)計(jì)美觀，座椅側(cè)面普遍包裹，坐墊較厚，后排座椅更舒適。后備箱內(nèi)部比較平坦，但內(nèi)部較高的輪拱略微影響裝載能力。后排座椅不放倒時(shí)，可以有450L的容積。

江淮iEV7S搭載的電機(jī)最大功率116馬力（85kW），最大扭矩270牛米，搭載三元鋰電池。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配電動(dòng)車的單速變速箱，換擋桿樣式很容易讓人聯(lián)想到寶馬品牌。

江淮iEV7S前段加速非?？?，但到了70km/h時(shí)動(dòng)力會(huì)有所減弱。不過116馬力的最大功率和270牛米的最大扭矩會(huì)讓你覺得駕駛這臺(tái)車非常輕松。

但江淮iEV7S的油門一開始就設(shè)置在了某個(gè)虛位，這個(gè)調(diào)節(jié)的好壞可能因人而異。有些人可能會(huì)喜歡這樣的調(diào)整，避免出現(xiàn)輕蹬輕跳的情況，但我不喜歡初始空行程的設(shè)定。

動(dòng)力轉(zhuǎn)向使駕駛更加輕松。懸架調(diào)校是偏軟的設(shè)置，有很好的濾震效果，但也會(huì)帶來較大的側(cè)傾。

總結(jié)：是江淮iEV6S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的升級(jí)車型，江淮iEV7S在外觀上變化不大，但外觀細(xì)節(jié)的變化讓其新能源特征更加明顯，為外觀增添了亮點(diǎn)，乘坐舒適性仍有待提升。主要變化是配置。新增的自動(dòng)空調(diào)和360度全景影像，依舊是實(shí)用的配置。