在豪華中大型車市場，寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等產(chǎn)品無疑占據(jù)了大部分市場，這也導致不少實力強勁的車型被消費者遺忘。當然，這三款德系重量級車確實太“大眾化”了。這時候，一些相對冷門的豪華品牌、中大型車進入了部分消費者的選擇名單，其中捷豹XFL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就是一個比較不錯的選擇。

近日，2022款捷豹XFL正式上市，共推出4款全新配置，售價區(qū)間為39.98萬元至49.98萬元。作為年度改款車型，新車主要在配置上進行了調(diào)整，整體上延續(xù)了老款車型的設(shè)計風格。我們來看看它的具體表現(xiàn)。

外觀設(shè)計

新款Jaguar XFL 的設(shè)計沒有進行任何調(diào)整。該款車型的前臉更具運動感，標配中部大尺寸圓角矩形進氣格柵，內(nèi)飾及周邊采用豐富的鍍鉻元素裝飾。兩組犀利的前大燈能給消費者留下深刻的印象。燈組配備雙L型日間行車燈，點亮后視覺效果不錯。此外，底部的前包圍也更具運動感的設(shè)計風格，內(nèi)部采用熏黑飾板裝飾。

車身尺寸方面，新車型具體長寬高分別為510218801456mm，軸距為3100mm。新車車身側(cè)面造型基本保持不變，整體視覺印象較為修長。前翼子板裝飾有一組出風口，底部配備銀黑雙色輪轂，但造型風格過于普通，與整車風格不相符。

從后部滑下后，光滑的車頂線在行李箱蓋的末端明顯隆起。尾燈組側(cè)面有兩個小眼袋，看起來很有辨識度，但是感覺很慵懶。配合平底后包圍結(jié)構(gòu)，排氣采用雙邊出風布局。

室內(nèi)設(shè)計

經(jīng)過去年的中期改款，捷豹XFL在內(nèi)飾設(shè)計上依然有著明顯的變化。其中，該車無論在做工還是用料上都達到了同級別的主流水準。中控臺頂部和門板內(nèi)側(cè)基本采用軟質(zhì)材料包裹。駕駛員主車頭匹配了品牌最新的三幅式方向盤，兩側(cè)的功能按鍵改為輕觸式，并加入了凹面造型，手感不錯。中控顯示屏由原來的嵌入式改為懸浮在中控臺上，尺寸增加到11.4英寸。其功能支持道路呼叫救援、手機互聯(lián)映射、語音識別控制等，不過中控顯示屏與下方觸控面板的過渡不自然，看起來連貫性不強。

根據(jù)新車型的不同配置，內(nèi)飾座椅分別采用仿皮和真皮面料包裹。在功能上，標配的只有主副駕駛座椅的電動調(diào)節(jié)，對于這個級別的產(chǎn)品來說確實有點說不通。新車前排座椅造型沒有變化，整體設(shè)計更加運動化，但內(nèi)部填充偏硬，乘坐舒適性不強。

后排座椅在用料和做工上與前排座椅處于同一水平。靠背和座墊的傾斜角度比較大，兩側(cè)明顯凹陷，包裹性很好。一般情況下可以達到兩拳以上，但中間位置的座墊比較硬，平臺凸起較大，不適合長時間騎行。

電力系統(tǒng)

動力方面，新車全系標配2.0T渦輪增壓發(fā)動機，但分為低配、中配和高配三個版本。其最大輸出功率為200馬力、250馬力和300馬力，峰值扭矩分別為320牛米、365牛米和400牛米。傳動系統(tǒng)方面，標配8速手自一體變速箱，頂配版還提供適時四驅(qū)系統(tǒng)。

車輛配置及購買建議

與往年一樣，2022款捷豹XFL這次將重點放在配置上。其中，新車搭載InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng)和SOTA在線升級技術(shù)，支持Apple CarPlay和百度CarLife。同時，該車還升級了車載天貓精靈語音助手。此外，2022款捷豹XFL提供四款車型可供選擇，比2021款少一款，并且取消了P250四驅(qū)版Obsidian Sport車型。下面我們一一分析，看看哪個性價比更高。

2022款2.0T P200 兩驅(qū)精英豪華版

推薦指數(shù)：

點評：功能配置完善，性價比高。

指導價39.98萬元，功能包括疲勞駕駛預(yù)警、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、前后駐車雷達、360度全景影像、定速巡航、分段式電動天窗、無鑰匙啟動、全車無鑰匙進入、遙控啟動、方向盤四向調(diào)節(jié)、12.3寸全液晶儀表、手機無線充電、主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、手機互聯(lián)映射、語音識別控制、車載WiFi熱點、大燈高度可調(diào)、車內(nèi)10色氛圍燈、車窗防夾、后排隱私玻璃、雨量感應(yīng)雨刷、自動空調(diào)、溫區(qū)控制、后座出風口、車內(nèi)PM2.5過濾器、負離子發(fā)生器等。功能配置齊全，整體性價比高。

2022款2.0T P250 兩驅(qū)精英運動版

推薦指數(shù)：

評論： Power Boost

指導價42.98萬，加價3萬，主要是動力升級。其中，2.0T發(fā)動機的最大輸出功率由200馬力提升至250馬力，官方百公里加速成績由8.3秒縮短至7.4秒。此外，前排座椅加熱和副駕駛座椅后方的可調(diào)按鈕也較多。

2022款2.0T P250 兩驅(qū)至尊豪華版

推薦指數(shù)：

評論： 舒適配置增加。

指導價45.68萬元，功能包括多路并線輔助、開門預(yù)警、倒車預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、電動后備箱、真皮座椅、駕駛員電動座椅記憶、外后視鏡自動防眩目/自動倒車躺臥、后排獨立空調(diào)調(diào)節(jié)等舒適性配置有所提升，但提升幅度略低。

2022款2.0T P300 四驅(qū)旗艦運動版

推薦指數(shù)：

點評： 豪華配置大幅提升，性能出眾。

指導價49.98萬元，動力升級為2.0T高功率版發(fā)動機。最大輸出功率提升至300馬力，官方百公里加速為6.4秒。此外，在配置方面，還有適時四驅(qū)系統(tǒng)、方向盤電動四向調(diào)節(jié)、方向盤記憶、后置手機無線充電、運動型座椅、前排座椅腿托調(diào)節(jié)、前排座椅通風/按摩、駕駛座電動座椅記憶、第二排座椅腰部調(diào)節(jié)、后排座椅加熱/通風/按摩、英寶音箱等。，而且整體提升率相當可觀。

車叔總結(jié)道

在這種定期的年度變化之后，2022款捷豹XFL的配置略有升級，而車型則有所減少。通過以上四款配置車型的對比分析，我們可以看到，入門級2022款2.0T P200精英豪華版以最低的價格擁有完善的功能配置，能夠很好的滿足消費者的日常用車需求，整體性價比較高。然而，作為與寶馬5系、奧迪A6L等車型同級別的產(chǎn)品，捷豹XFL由于品牌影響力有限，在市場上并沒有取得很好的表現(xiàn)。其中，今年上半年這款車累計銷量僅為3804輛，仍不及寶馬5系等頭部車型的零頭。即使該車在終端給出了很大的優(yōu)惠，但消費者似乎并不興奮，因為買這種車的朋友大多不在乎金額，他們需要的是一種身份象征。所以，車叔對于這款車型的最終意見是，不建議購買。