2016 年，法拉利慶祝成立70 周年。為了紀念和致敬歷史上的經(jīng)典車型，法拉利推出了多款70周年紀念車型，包括F12 berlinetta、488 GTB、488 Spider、California T和GTC4 Lusso。每款全球限量70套，配色獨特，國內(nèi)配額很少，非常珍貴。一位來自四川成都的客戶通過我們得到了這樣一件“寶物”，法拉利488（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） GTB 70周年紀念版。

據(jù)車主介紹，這臺法拉利488 GTB 70周年紀念版在國內(nèi)只有三臺。與普通版488 GTB相比，價格要貴很多。當(dāng)時買一輛新車的費用高達536萬。與一般的法拉利選裝配置不同，70周年紀念版屬于“私人高清”級別，法拉利量身定制中心提供70余種個性化方案，其中有不少是這款車獨有的。這次以320萬元的價格交到下一任車主手上，結(jié)合14000多公里的里程，還是有可能的。

法拉利488 GTB 70周年紀念版采用象牙色涂裝，這也是法拉利非常特別的顏色，介于白色和米色之間。法拉利488GTB于2015年推出，接替458。但從現(xiàn)在的審美來看，這種外形設(shè)計還是落伍了。車身非常重視空氣動力學(xué)，使用了大量的F1技術(shù)。在200 公里/小時時，壓力比458 高50%。

車身尺寸與普通的488 GTB 沒有區(qū)別。該車長4.57米，寬1.95米，高僅1.21米，整備質(zhì)量1475公斤。如果光看車頭還不容易分辨458和488GTB，那么從側(cè)面看就很容易分辨了。最明顯的區(qū)別是488的門把手區(qū)域明顯“凹陷”，尾部還有一個巨大的進氣口。

五輻炮銅灰色合金輪轂，前后20英寸，匹配碳陶瓷剎車盤，前15.7英寸，后14.2英寸。前245/30 ZR20和后305/30 ZR20的輪胎尺寸為倍耐力P ZERO系列。后輪前的擋泥板上，有法拉利70周年車型的專屬標識。

尾部和458最大的區(qū)別是排氣。 458 是標志性的三重排氣裝置，完全居中，而488 GTB 是雙排氣裝置，具有偏置的中置發(fā)動機布局。底部擴散器具有可調(diào)功能，活動葉片設(shè)計可以調(diào)節(jié)角度。是法拉利經(jīng)典的圓形尾燈，車尾上緣集成了高位剎車燈，車尾標志下方有一個扁平的通風(fēng)口。

內(nèi)飾是車身色+藍色的對比色。作為駕駛員的車，車內(nèi)的功能完全以駕駛員為中心。方向盤集成了許多與駕駛控制相關(guān)的功能，如一鍵啟動、懸架調(diào)節(jié)、駕駛模式調(diào)節(jié)（有濕地、運動、賽車、CT關(guān)閉、ESC關(guān)閉五種模式）、燈光調(diào)節(jié)、雨刷調(diào)節(jié)等，后面有大換擋撥片。中控功能區(qū)也向主駕駛一側(cè)傾斜，通過實體按鍵和旋鈕進行操作。它是機械表盤和液晶顯示屏的組合。中間的轉(zhuǎn)速表是機械指針和刻度。 8000轉(zhuǎn)達到紅線區(qū)域，最高可達10000轉(zhuǎn)。兩側(cè)分別是行車電腦顯示屏和多媒體顯示屏。行車電腦可以顯示車速、圈速、車輛狀態(tài)、渦輪參數(shù)等信息，除了傳統(tǒng)的音樂播放、收音機和電話語音外，多媒體顯示屏還集成了導(dǎo)航功能。

在動力方面，這臺70周年紀念版488 GTB與普通版沒有區(qū)別。它是一款3902cc雙渦輪增壓V8發(fā)動機，搭載VBM可變增壓管理技術(shù)，最大馬力670Ps/8000rpm，最大扭矩760Nm/3000rpm。搭配F1 DCT 7速濕式雙離合變速箱，中置后驅(qū)0-100km/h僅需3秒，200km/h加速8.3秒，極速可達330km/h h，更不用說5歲的風(fēng)格了。現(xiàn)在，這本書的數(shù)據(jù)也很不錯。

客戶是我們的“老粉絲”，也是法拉利的“鐵粉”。 F8、柏濤菲諾、羅馬我都考慮過，配置要求比較高。之前客戶也找了很多車源，不管是新車還是二手車，他都不滿意。最后看到我們上架了一款488GTB的70周年紀念版。外觀和內(nèi)飾都非常有特色，配置超高。國產(chǎn)機型只有3款，一下子點燃了我的熱情?？戳塑嚨默F(xiàn)狀和起步價，我覺得可以接受。

確認車源后的第二天，客戶將在我司工作人員的陪同下到車源所在地親自驗車。經(jīng)過第三方驗車機構(gòu)的仔細檢查，出具了詳細的驗車報告。車況符合預(yù)期，客戶認可。因為客戶平時很忙，我們會辦理轉(zhuǎn)檔、掛號、物流運輸（此車要落戶鄭州），客戶可以在成都“收快遞”。最后，恭喜這輛極其罕見的法拉利488 GTB 70 周年紀念版車主。希望給您帶來不一樣的快樂！