在廣汽本田的轎車產(chǎn)品線中，我們可以看到其產(chǎn)品線已經(jīng)涵蓋了小型車到中型車，足以滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者不同的購(gòu)車需求。在小型車市場(chǎng)，全新一代飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GR9依然是這個(gè)級(jí)別的重量級(jí)車型，而在中型車市場(chǎng)，年輕不油膩的雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在銷量上也是領(lǐng)頭羊，但沒有令人信服的緊湊型車型在緊湊型汽車市場(chǎng)。

這時(shí)候，可能有人會(huì)爭(zhēng)論不休。廣汽本田不還是凌派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）嗎？

雖然本田凌派擁有出色的外觀設(shè)計(jì)、寬敞的內(nèi)部空間以及低廉的價(jià)格，但自上市以來，本田凌派的銷量一直不如雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）卡、軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等日系人氣車手。

面對(duì)緊湊型車市場(chǎng)的大蛋糕，廣汽本田一直有意推出旗下的緊湊型車。去年11月東風(fēng)本田準(zhǔn)備量產(chǎn)時(shí)，買買從工信部拿到了一套“新廣本思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”的申報(bào)圖，中文名稱可能是Integra和“Style”。

按照廣汽本田的規(guī)劃，廣汽本田的定位會(huì)高于凌派，凌派定位于入門級(jí)市場(chǎng)。該車型的出現(xiàn)，將使廣汽本田的產(chǎn)品布局更加完善。新車外觀與此前亮相的東風(fēng)本田思域保持一致，軸距也相差無(wú)幾。同時(shí)，新車還將提供6速手自一體變速箱，并有1.5L和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供用戶選擇。

說起本田Integra，在粵港兩地的80后、90后車迷們耳熟能詳。也因其英文諧音，被各省港車迷俗稱“硬番薯”。

由于第一代Integra被視為Gent的繼任車型，因此第二代Integra才是真正的Integra車型，搭載三款發(fā)動(dòng)機(jī)：B16A、B17A1、B18A1。其中，VTEC（代號(hào)B16A）的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化為170馬力160PS，橫空出世，震驚世界。它不僅是本田首款搭載VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，也宣告本田正式進(jìn)入“VTEC最佳”時(shí)代。

為了追求性能，優(yōu)化駕駛體驗(yàn)，本田在第三代Integra中加入了性能版（Type-R）。

這也是本田品牌輪胎的第二個(gè)R 版本。第三代Integra搭載的B18C VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率200Ps，功率提升超過100%。再加上9000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速表，堪稱本田性能車市場(chǎng)的猛獸。

“買引擎送車”這句話與2001年誕生的第四代INTEGRA從來沒有矛盾過，搭載本田引以為豪的K20A i-VTEC引擎，最大功率220Ps，甚至被捧紅被表演迷譽(yù)為“日本先鋒王”。

對(duì)比Buy Buyer介紹的Integra的歷史，相信消費(fèi)者都想知道廣汽本田的具體價(jià)格區(qū)間。目前，廣汽本田旗下緊湊型轎車凌派的售價(jià)區(qū)間為998-16.98萬(wàn)元，凌派的售價(jià)將在車型上市后進(jìn)行微調(diào)。由于領(lǐng)派不可能降價(jià)，預(yù)計(jì)廣汽本田的起步價(jià)與現(xiàn)款思域相差不大，中高端車型價(jià)格可能會(huì)比思域略便宜，這是可以避免的。

與馬自達(dá)昂克賽拉同級(jí)別車型相比，廣汽本田車型在價(jià)格上仍有優(yōu)勢(shì)，但卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同級(jí)別售價(jià)區(qū)間僅為10.98萬(wàn)-15.98萬(wàn)元，市場(chǎng)終端優(yōu)惠1.2萬(wàn)-1.2萬(wàn)元。模型會(huì)造成很大的壓力。

目前2019款東風(fēng)本田思域的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為1199-16.99萬(wàn)元，市場(chǎng)終端無(wú)優(yōu)惠，2021款兩廂無(wú)優(yōu)惠。 2021款兩廂的價(jià)格區(qū)間為14.39萬(wàn)元-16.69萬(wàn)元。因此，Buybuy君猜測(cè)，全新一代國(guó)產(chǎn)廣汽本田的起售價(jià)大概在11.99萬(wàn)元至16.99萬(wàn)元之間，控制在17萬(wàn)元以內(nèi)。如果價(jià)格太高，相信很多消費(fèi)者是不會(huì)買賬的。如果以后能在價(jià)格上再優(yōu)惠一些，至少不用擔(dān)心銷量了。

不過，隨著國(guó)內(nèi)緊湊型家用轎車市場(chǎng)的日趨激烈，廣汽本田想要突破更高銷量的難度越來越大。畢竟除了以性價(jià)比著稱的別克朗威Pro，還有被稱為“價(jià)格屠夫”的大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。市場(chǎng)終端優(yōu)惠高達(dá)2.5萬(wàn)元，未來價(jià)格還會(huì)進(jìn)一步下調(diào)。同時(shí)，還有雷凌等品控出色的車型，會(huì)給款式帶來不小的壓力。

此外，廣汽傳祺英寶、上汽名爵6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等國(guó)產(chǎn)自主品牌車型將與廣汽本田爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。面對(duì)眾多競(jìng)品，廣汽本田想要脫穎而出。雖然品牌力和知名度是關(guān)鍵因素，但要想成為爆款，就必須在價(jià)格上做出相應(yīng)的讓步。

總的來說，憑借廣汽本田強(qiáng)大的品牌力和出色的品質(zhì)把控，全新一代廣汽本田車型的出現(xiàn)在很大程度上能夠吸引有購(gòu)買緊湊型轎車意向的消費(fèi)者。

至于廣汽本田能否繼承前輩的優(yōu)點(diǎn)，成為車迷津津樂道的車型，就看它上市后的表現(xiàn)了。