馬自達(dá)將在2022 年推出多款車型。不過，每款車型都會(huì)進(jìn)行細(xì)微改動(dòng)，以提高燃油效率和性能。安全方面，將采用“馬自達(dá)Co-Pilot 1.0”技術(shù)。動(dòng)力方面，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)將搭載更多車型，創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)將迎來第二代。

馬自達(dá)推出2022 年新款MX-6

馬自達(dá)將對(duì)新款MX-6進(jìn)行全面改款，預(yù)計(jì)2022年上市?！?a target="_blank" class="cmsLink">Mazda MX-6”商標(biāo)于2018年10月16日在日本注冊，銷售至1995年的MX-6 ，時(shí)隔25 年再次沖擊市場。此外，MX-6也有可能采用“縱置車架”和“直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)（汽油/柴油/X）”。

配備轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)MX-30（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PHEV 預(yù)計(jì)將于2022 年9 月推出

馬自達(dá)將在現(xiàn)款“MX-30”的基礎(chǔ)上配備轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，并增加增程器系統(tǒng)。新款“MX-30是一款插電式混合動(dòng)力車”將于2022年9月上市。

搭載“e-SKYACTIV”的車型續(xù)航里程約為200km。與其他電動(dòng)汽車相比，充電后的行駛里程較短。說實(shí)話，挺可惜的。因此，“e-SKYACTIV”將搭載單轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，續(xù)航里程約400km，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)將復(fù)活。

馬自達(dá)全新MAZDA2產(chǎn)品改進(jìn)，搭載輕混“M-Hybrid”系統(tǒng)，2022年10月發(fā)布

馬自達(dá)將改進(jìn)“馬自達(dá)2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”的產(chǎn)品并于2022年10月發(fā)布。該車將結(jié)合現(xiàn)有的“SKYACTIV-G 1.5”和24V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)“SKYACTIV-G With M-Hybrid”推出。

馬自達(dá)現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)與使用鋰離子電池的24V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)“SKYACTIV-G With M-Hybrid”相結(jié)合。輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)回收減速期間回收的能量，為輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，從而最大限度地減少油耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性并減少排放。

基于馬自達(dá)日立汽車系統(tǒng)的車輛運(yùn)動(dòng)控制算法開發(fā)并于2016年發(fā)布的“G-Vectoring Control（GVC）”進(jìn)化技術(shù)。除了通過GVC實(shí)現(xiàn)車輛的橫向和前后協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)之外，制動(dòng)器的直接橫擺力矩控制可以進(jìn)一步穩(wěn)定車輛行為。

GVPlus將從馬自達(dá)CX-5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的產(chǎn)品改進(jìn)車型開始陸續(xù)搭載在每款馬自達(dá)車型上，進(jìn)一步提升整車的操控性。此外，還對(duì)車輛標(biāo)配的先進(jìn)安全技術(shù)“i-ACTIVSENSE”和“馬自達(dá)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)”進(jìn)行了改進(jìn)。為了在夜間更快識(shí)別危險(xiǎn)，設(shè)置了“自適應(yīng)LED大燈”，左右20顆LED可單獨(dú)開啟和關(guān)閉。

馬自達(dá)MAZDA6 全改款將于2022 年7 月發(fā)布

馬自達(dá)將對(duì)全新馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）進(jìn)行全面改款，將于2022年7月全球上市。

與新CX-5和新Axela（馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策））一樣，是一款注重車身剛度和設(shè)計(jì)，全方位實(shí)現(xiàn)復(fù)雜動(dòng)態(tài)性能的車型。的車身尺寸為長4870mm、寬1840mm、高1435mm、軸距2830mm。

動(dòng)力方面，將全面采用繼新款CX-5之后的第二款“SKYACTIV GEN 2”發(fā)動(dòng)機(jī)，大幅提升燃油效率和性能。與SKYACTIV GEN1相比，燃油效率將提高約15%。也就是說，老款SKYACTIV-G 2.0在JC08模式下的燃油效率為17.4km/L，而新車型在JC08模式下的燃油效率提升到了20.5km/L左右。

SKYACTIV-G 2.0憑借13.0的高壓縮比、帶腔體的活塞和4-2-1排氣系統(tǒng)，在中低速時(shí)實(shí)現(xiàn)了出色的燃油效率和強(qiáng)勁扭矩。自動(dòng)變速器采用了新的換檔控制，通過從車速、節(jié)氣門開度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速讀取駕駛員的操作意圖來換檔。此外，通過最新的車輛動(dòng)態(tài)控制技術(shù)，可以根據(jù)駕駛員的手柄操作精確改變發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)扭矩，實(shí)現(xiàn)橫向和前后加速一體化控制。