很多人買車不一定要追求大品牌，但一定要追求務(wù)實(shí)經(jīng)濟(jì)。在入門級家用車領(lǐng)域，卡羅拉是一個(gè)很好的代表，現(xiàn)在也有混動車型，可以進(jìn)一步降低油耗。作為一名專業(yè)的車評人，我最近體驗(yàn)了2022款雙擎1.8L E-CVT先鋒版。官方指導(dǎo)價(jià)13.58萬元，整車提供三年或10萬公里質(zhì)保服務(wù)。讓我們從不同的角度與您交談。

在外部，花冠看起來很普通。日本車有個(gè)特點(diǎn)就是漆面會比較薄，開車的時(shí)候需要注意一下。雙擎車型，家族標(biāo)志采用藍(lán)色底色設(shè)計(jì)，左右兩側(cè)采用飛翼處理，可以說是視覺中心。左右兩側(cè)的前大燈看起來很犀利，不過這款體驗(yàn)車型只配備了鹵素遠(yuǎn)光燈和近光燈，日間行車燈也比較好看。它采用三級L形設(shè)計(jì)。功能上，它分別提供自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈和近光燈、自動大燈和高度調(diào)節(jié)。下周邊可以看到左右兩側(cè)的C型導(dǎo)流槽，霧燈嵌入其中，非常實(shí)用。

卡羅拉是一款4門5座轎車，定位緊湊，空間充足。長寬高分別為463517801455毫米，軸距為2700毫米。車頂有一定的溜背效果，但幅度不是很大，但很適合年輕人的口味。腰線位于門把手上方，并有一定的上揚(yáng)。車尾連接尾燈組的位置，底部輪轂會有些不起眼，而且尺寸也只有15英寸，給人拖拖拉拉的感覺。

尾部設(shè)計(jì)以簡潔為主，后窗采用大傾角設(shè)計(jì)，尾燈組內(nèi)部燈條采用倒L型設(shè)計(jì)，中間有分段效果，辨識度高不錯(cuò)。底部排氣孔采用隱藏式設(shè)計(jì)。后備箱打開時(shí)空蕩蕩的房間是最好的。平時(shí)出差，放三個(gè)行李箱沒問題。通常，容量為470L。

進(jìn)入卡羅拉，也會有一種低調(diào)的感覺。純黑色不會顯得太高級，車內(nèi)異味也控制的很好。新車基本不需要通風(fēng)。中控區(qū)有一塊懸浮屏，尺寸為8英寸，支持手機(jī)互聯(lián)功能，車內(nèi)配備語音控制，就是識別率。你體驗(yàn)過就知道了。方向盤的質(zhì)感會差一些，因?yàn)槭撬芰喜馁|(zhì)，前儀表盤采用組合式設(shè)計(jì)。

在駕駛舒適性方面，車內(nèi)的隔音措施相對較差。跑高速的時(shí)候，風(fēng)噪和路噪會讓你感覺有點(diǎn)不舒服，不過考慮到價(jià)格，還是可以接受的。這個(gè)座椅是由織物制成的。頂多是冬暖夏涼；最糟糕的是，它很便宜。座位寬度很好。我身高1.8米，坐在前后排都能完全遮住。

從動力來看，作為混動車型，首發(fā)搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)壓縮比13.0:1，最大功率72kW，最大扭矩142Nm。此外，電動機(jī)的總功率和扭矩分別為53kW和163Nm。性能確實(shí)不行，總會有啟動慢的感覺，而且響應(yīng)速度也不快，習(xí)慣了就可以慢慢接受了。還有操控感，低速時(shí)方向盤不輕，底盤平穩(wěn)，遇到小顛簸也沒有太大震動。

最后，從家用經(jīng)濟(jì)角度來說，卡羅拉問題不大，NEDC百公里綜合油耗僅為4L。我親身經(jīng)歷過。市區(qū)路段，早高峰紅綠燈多，百公里油耗會達(dá)到6L左右。如果道路暢通，車速應(yīng)控制在每小時(shí)60公里，百公里油耗在3-4升左右。跑高速并不是特別省油，尤其是時(shí)速達(dá)到100多公里時(shí)，百公里油耗會在5L以上。