起亞K5曾經(jīng)在年輕人心目中非常重要。換代之后，起亞K5的產(chǎn)品綜合實力具備了不俗的競爭實力，可以說可以輕松應對雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等競品合資車。那么，這樣一臺實力與性能兼?zhèn)涞闹行蛙?，能否成為你的新寵呢？本期我們就通過實拍的方式，對這款產(chǎn)品進行詳細的解析。

首先，從外觀上來看，起亞K5的整體設(shè)計偏向于運動時尚?；[的格柵更長更窄，內(nèi)部類似鱗片的熏黑設(shè)計風格帶來韻律感。而且格柵不是裝飾品，它可以起到梳理空氣的作用。

兩側(cè)的大燈很有動感。鋸齒形的日間行車燈加入了“心跳”的元素，日間行車燈的下部也兼顧了轉(zhuǎn)向功能。下方的包圍造型中規(guī)中矩，兩側(cè)的導流槽彰顯出不俗的運動氣息。

車身側(cè)面線條同樣干練犀利，車頂采用溜背式設(shè)計風格。窗戶線條繞著屋頂向后延伸，給人一種精致的感覺。后視鏡位于門板上，減少視覺盲區(qū)，配備加熱、電動折疊、盲點監(jiān)測等功能。

實車輪轂尺寸為19英寸，搭配米其林PRIMACY 4輪胎，以安靜為主，抓地力和剎車能力都不錯，規(guī)格為245/40 R19。

尾部的設(shè)計還是很有層次感的。尾燈采用時下流行的貫穿式設(shè)計。內(nèi)飾類似點陣式燈帶和兩側(cè)的“心跳”設(shè)計元素，點亮后極具辨識度。尾部采用了雙邊共四出的布局，看起來很唬人。

車身尺寸方面，起亞K5的長寬高分別為4980/1860/1445mm，軸距更是長達2900mm，似乎已經(jīng)超出了中型車的標準。

內(nèi)部布局非常簡單。中控區(qū)采用了貫穿式的木質(zhì)裝飾板，大量軟質(zhì)搪塑材質(zhì)的運用，提升了內(nèi)飾質(zhì)感。此外，該車還提供車內(nèi)環(huán)境照明。

三向方向盤質(zhì)感很高，方向盤按鍵手感不錯，下方的金屬材質(zhì)還鑲嵌了GT標志，還配備了換擋撥片。此外，K5還提供方向盤四向調(diào)節(jié)和方向盤加熱功能。

12.3英寸智能觸控屏和12.3英寸液晶儀表盤采用一體式設(shè)計，大屏依然采用百度智能互聯(lián)3.0系統(tǒng)，具備導航、娛樂、語音交互、車載之家等功能互聯(lián)互通，還支持云端OTA升級。語音識別率非常高。除了控制系統(tǒng)的功能外，還可以控制車窗、天窗等的開啟。

換檔手柄的旋轉(zhuǎn)反饋和防滑手感不錯?？照{(diào)區(qū)域金屬和觸控按鍵的布局非常適合高配車型，大面積的鋼琴烤漆面板帶來一絲奢華感。

座椅包裹性好，支撐性好，提供電動調(diào)節(jié)和加熱通風功能。副駕駛座椅有老板按鈕，所以整體的舒適度和豪華感都很好。

得益于不錯的軸距，后排放空表現(xiàn)相當不錯，基本保證了乘客伸腿自如。扶手上還有一些功能按鍵，可以遠程控制前排中控面板。此外，后排還提供獨立出風口和USB充電接口。

動力方面，此次出手的起亞K5搭載了2.0T+8AT的動力總成。這種豪華組合可以爆發(fā)出240 馬力和353 牛米的扭矩。在同價位段，可以說數(shù)據(jù)非常給力。此外，起亞K5還提供1.5T動力版本。發(fā)動機最大功率170馬力，最大扭矩253牛米，百公里綜合油耗5.6L。傳動系統(tǒng)匹配7DCT變速箱。

總結(jié)： 總的來說，起亞K5無愧于韓系車的標簽，無論是顏值、空間還是動力方面的表現(xiàn)都足夠優(yōu)秀。而且其16萬左右的起步價可以和日系人氣產(chǎn)品一較高下，還是有競爭力的。