同事買了一輛凱迪拉克CT5 021 28T時(shí)尚款不到28萬(wàn)元。裸車售價(jià)僅為23.9萬(wàn)元，明顯低于目前線上4S店售價(jià)24.27萬(wàn)元。要知道，因?yàn)榛I碼緊缺，很多車幾乎沒(méi)有優(yōu)惠。即便是曾經(jīng)7萬(wàn)多的奧迪A6L，現(xiàn)在也幾乎沒(méi)有優(yōu)惠，也沒(méi)有現(xiàn)車，而凱迪拉克CT5基本一周就能提車。開了800多公里，同事在辦公室跟我們聊了聊這款車的優(yōu)缺點(diǎn)，特來(lái)分享給大家。

性價(jià)比高

我的同事對(duì)這個(gè)價(jià)格很滿意。 2021款凱迪拉克CT5 28T時(shí)尚裸車售價(jià)23.9萬(wàn)元，落地后不到28萬(wàn)元。而且4S店還裝了電動(dòng)尾門和倒車攝像頭，送了一堆貼膜和地墊，還送了六個(gè)小保養(yǎng)。同事對(duì)這個(gè)價(jià)格還是比較滿意的。畢竟它基本具備所有必要的配置，包括主動(dòng)安全系統(tǒng)和行人保護(hù)。

當(dāng)然，這個(gè)價(jià)位買大眾帕薩特、本田雅閣、豐田凱美瑞，基本可以買到頂配車型，但凱迪拉克CT5畢竟也是豪車，在國(guó)內(nèi)比較認(rèn)可。馬路。但是對(duì)于大眾帕薩特和本田雅閣，很多人不看車尾的標(biāo)志，估計(jì)也不知道。也許有點(diǎn)虛。

很多人抱怨凱迪拉克的車不保值，但是新車價(jià)格很優(yōu)惠，省錢。另外，沒(méi)有人愿意在購(gòu)買汽車后立即出售。所以維修率這種神秘的東西真的沒(méi)必要太在意。炒作太多了。

舒適的駕乘質(zhì)感

凱迪拉克CT5采用前后驅(qū)動(dòng)方式，采用前雙球節(jié)彈簧減震支柱，后懸架為五連桿獨(dú)立懸架。整體調(diào)校很好，開高速也很舒服，比起市區(qū)的駕駛感受要好很多。一百多公里的提速，還是很給力的。凱迪拉克CT5的方向盤幾乎是空的，近5米的車身操控性還是很不錯(cuò)的。如果是五顆星的話，至少可以是四顆半星。

同事看車的時(shí)候，試過(guò)大眾邁騰、本田雅閣、豐田凱美瑞、奔馳A200L等車型。他認(rèn)為凱迪拉克CT5在底盤懸架調(diào)教方面是最好的。底盤很嚴(yán)實(shí)，遇到大顛簸有一種如在船上的感覺。他是這樣形容在凱美瑞底盤上開大眾邁騰的感覺的。

強(qiáng)勁有力的變速箱

現(xiàn)在經(jīng)?？吹骄W(wǎng)上威脅說(shuō)雙離合和CVT變速箱容易出問(wèn)題，故障多。只有AT變速箱是最好的。貌似我的同事也有影響，所以買車的時(shí)候，他其實(shí)很在意變速箱。雖然他自己也不知道真相和選擇，但他只是想要一個(gè)AT變速箱，這也是他放棄大眾帕薩特、本田雅閣等車的原因之一。

凱迪拉克CT5搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和10AT變速箱，最大輸出功率為237馬力，而大眾帕薩特的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)只有186馬力。這個(gè)動(dòng)力差距還是很明顯的，尤其是在高速公路和國(guó)道上超車的時(shí)候。顯然，更強(qiáng)大的型號(hào)更安全，更受男性歡迎。

缺點(diǎn)

嚴(yán)重失意的： 凱迪拉克CT5其實(shí)也有一些缺點(diǎn)，比如變速箱問(wèn)題。在城市中行駛，挫敗感是顯而易見的。從一擋換到二擋的時(shí)候很給力，尤其是10公里時(shí)速突然急剎車的時(shí)候，感覺不是很好。這與大眾帕薩特和本田雅閣不一樣。應(yīng)該是變速箱換擋邏輯不到位。買車要小心。

后排中間的凸起太高了。凱迪拉克所有車型的尾部中間似乎都有一個(gè)高凸起，類似于奧迪A6L。如果后排坐三個(gè)人，中間的乘客真的很不舒服。不知道為什么有的車能把后地板的中間凸塊弄的那么低，凱迪拉克CT5還是那么高，特別影響舒適性。

最后，他給我們總結(jié)了?？偟膩?lái)說(shuō)，凱迪拉克CT5是一款舒適性和駕乘體驗(yàn)都不錯(cuò)的車型。開過(guò)之后才知道，不像大眾邁騰和本田雅閣，還是挺適合家用的。