好吧，有一點。該系統(tǒng)被稱為信息和通信技術(ICT)連接輪班系統(tǒng)。它的工作原理是通過一組攝像頭和雷達以及帶有精確路線圖的3D導航系統(tǒng)來收集信息。

然后將信息發(fā)送到變速器控制單元(TCU)，變速器控制單元(TCU)中的人工智能算法將根據(jù)輸入預測實時駕駛場景的最佳變速器控制。

例如，當車輛檢測到相對較長的減速，且前方行駛沒有速度不規(guī)律時，離合器會自動接合空擋模式以提高燃油效率。

兩家公司表示，在嚴重彎曲的道路上進行測試時，預測換擋技術可以“與沒有該系統(tǒng)的車輛相比，將換擋頻率降低約43%”。制動操作的頻率也降低了11%，從而減輕了駕駛員的疲勞。

此外，該系統(tǒng)可以在并入高速公路時自動將駕駛模式切換到運動模式，并在檢測到顛簸、下坡和限速變化時，在駕駛員抬起油門踏板時應用發(fā)動機制動。在路上。

現(xiàn)代和起亞表示，預測變速箱是根據(jù)自動駕駛技術開發(fā)的，可以響應實時道路和交通信息，提高自動駕駛汽車的性能。

兩家公司表示，將進一步開發(fā)ICT連接的換擋系統(tǒng)，使用LTE或5G連接與交通燈進行通信，并確定駕駛員的傾向，以進一步改進換擋算法。