在國內SUV還未普及的情況下，跨界車起到了提升通過性和裝載能力的作用。通過增加底盤離地間隙和加裝行李架，可以應對出行中更多的車流。路況。與SUV強悍的形象不同，跨界車的體積更小，氣質更清新，非常適合年輕人，而上汽名爵3SW就是這樣一款跨界車。

跨界套件增加野性

MG 3SW 基于當前的MG3。整體線條輪廓變化不大，但整體尺寸除了軸距外略有增加。此外，還加入了很多跨界套件，這也讓曾經(jīng)乖巧的MG 3成長為更加狂野的MG。 3 軟件。這個野應用恰到好處，你不會覺得它笨或者臃腫，你可以理解為春游爬山時愿意走土坡的孩子，非常貪玩。

如果說名爵3的外觀有些運動風的話，那么名爵3SW在運動風的基礎上加入了更具沖擊力的局部設計，尤其是下格柵，不僅采用了大嘴設計，還構成了一個六邊形的幾何圖形增加了棱角，銀色的周邊和灰色的護板給人一種硬朗的感覺。與名爵3上修長的日間行車燈相比，兩側碩大的霧燈區(qū)域更具陽剛之氣。

車身側面MG 3SW的棱角清晰硬朗。門板上的黑色裝飾增加了層次感。車身流線并不流暢，每一個連接處都有尖銳的轉折點。你覺得它像古代騎士的頭盔嗎？由于車身加高，前懸看起來更短。此外，車頂還安裝了跨界車必不可少的行李架。雖然可能沒有經(jīng)常使用的機會，但硬漢氣質提升了不少。圓圈四周的熏黑處理也為整體增添了戰(zhàn)斗氣息。

尾部類似回力標的尾燈依舊豎立在兩側，看起來十分精致。下唇的黑色涂裝與車側涂裝相連，整體感很強。左右兩側的反光板在五邊形輪廓內，與前霧燈的造型很好的呼應。底盤下方有一塊保護板，避免碎石路對車輛造成傷害，后霧燈安裝在中央。還需要注意的是，后備箱右下方的銘牌依然是MG 3，而不是MG 3SW。車身尺寸方面，名爵3SW的長寬高分別為4079/1739/1528mm，軸距為2520mm。與同級別競品相比，名爵3SW具有不俗的競爭力。

簡約的內飾風格營造出舒適的氛圍

MG 3SW的內飾沒有太多復雜的功能，也沒有中控顯示屏，但整體營造的氛圍非常溫馨，讓人坐進去感覺很放松。不同于外觀棱角分明的棱角，內部基本布滿了圓形元素，比如出風口、媒體控制區(qū)、空調控制旋鈕等，這樣的造型也更容易讓人產(chǎn)生親切感，并且舒適的家居風格也隨之形成。

除了圓形的設計，白色鋼琴烤漆材質的運用也增加了名爵3SW的優(yōu)雅氣質。與黑色烤漆相比，白色的優(yōu)點是不易留下指紋，同時看起來更年輕時尚。多功能方向盤采用名爵傳統(tǒng)的三幅式，握感不錯，可進行音量調節(jié)、調頻等操作。中控白色的媒體控制區(qū)看起來非常干凈。仔細看，會發(fā)現(xiàn)外圍有一圈紅線，顯得格外精致。雖然沒有屏幕，但具有單碟CD、AUX、USB接口功能。對于年輕人來說，能不能直接插入U盤播放音樂遠比多一塊屏幕更有意義，名爵3SW支持這個功能。

MG 3SW搭載的手動空調具有空氣凈化/花粉過濾功能。此外，它的風速和出風口位置都可以顯示在旋鈕上。這個設計非常有創(chuàng)意。按鍵的反饋力度也有一定的阻尼感，不生硬。對于小型車來說，這種手感還不錯。配備四扇電動車窗，其中前窗具備一鍵降功能，門板上的橙色也讓車內氛圍更加活躍。

MG 3SW雖然采用的是編織布座椅，但是橙黑配色的設計十分亮眼，也與門板的顏色相呼應。另外坐墊厚實，乘坐軟硬適中?？臻g方面，相比同級別的名爵3SW，表現(xiàn)還是不錯的。當前排座椅調至最低狀態(tài)時，駕駛員175cm的頭部距天花板兩拳，前排座椅位置保持不變。司機移到后排，腿離前座兩拳，頭一拳三指。此外，后排座椅可按4/6比例放倒，放倒后后備箱空間可擴展至938L。

動力優(yōu)化，百公里油耗降至5.9升

名爵3SW在動力調校方面沒有變化，依舊搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率80千瓦，最大扭矩135牛米。發(fā)動機進行了較小的升級，例如優(yōu)化燃燒系統(tǒng)和減少部件之間的摩擦。這些改進完成后，百公里油耗明顯下降到了6L以下。另外，出于使用習慣的考慮，MG 3SW并沒有直接配備啟停系統(tǒng)，但可以根據(jù)需要進行選擇，相信油耗會進一步降低。

變速箱方面，名爵3SW搭載的是5速AMT變速箱。雖然AMT也可以實現(xiàn)自動換擋，但它不同于AT變速箱。 AMT的機械原理還是以手動變速箱為主，但它有一套電控裝置自動介入離合器，駕駛者不再需要踩離合。

不過由于結構上的原因，在自動換檔位置，雖然可以根據(jù)油門的深淺連續(xù)降兩個檔位，但并不像AT變速箱那樣靈動。畢竟這臺5速AMT是基于手動擋原理設計的。先是通過電子信號處理，然后是新的聯(lián)動，這也導致了挫折，但不可否認的是，它提供了自動擋的便利，尤其是對于一些不擅長手動擋的車主，避免了一邊拿著方向一只手握住擋把，也為行車安全提供了保障。

不過，我更喜歡把檔位調到手動模式，不僅因為這樣可以為普通駕駛增加一點樂趣，更重要的是，在手動模式下，車輛可以更準確地響應我的動作。對于小排量自然吸氣發(fā)動機來說，手動擋也可以幫助彌補動力不足的劣勢。上海的道路不是最先被堵的，但也可以數(shù)一數(shù)次堵，所以避免不了多次超車，不過不要緊張，MG 3SW還是可以勝任的，只要你往下?lián)軇訐鯒U，變速箱就會隨之降檔，當轉速在3500轉以上時，超車變得很輕松。

而在平穩(wěn)駕駛中，我們可以感受到，發(fā)動機的發(fā)力區(qū)間在2000轉以上，在此之前如果想要突然加速，地板油遠不如前面提到的降檔好使，AMT變速箱的特點是，在手動換擋時，需要斷開油門，這樣的動力銜接會更緊密，否則你老會有一種空擋加油的感覺。另外MG 3SW還給人一種靈活的感覺，這種靈活體現(xiàn)在較小的轉彎半徑，在試駕中由于走錯了道路，需要在一個較窄的雙向單車道掉頭，以經(jīng)驗判斷，這樣的路段至少要兩次挪動才可把車輛調整過來，但實際只用了一個稍大的燈泡彎就完成了掉頭，在城市間還是非常適合穿梭的。

結語：一款英倫范的小車，加入一絲狂野，不僅在氣質上更加成熟，也提升了一定的通過性和裝載能力，清新靚麗的內飾，雖然沒有眼花繚亂的功能，但卻很舒適，動力的升級也讓油耗更低，5速AMT擁有自動擋的便利性，也擁有手動擋的高效性，在目前跨界車型數(shù)量不是很多的情況下，MG 3SW的出現(xiàn)向消費者提供了一個更新的選擇。