最大的區(qū)別就是使用的場景不同，越野輪轂行駛在沙漠，泥濘路，戈壁上都沒有問題，但是普通輪轂行駛在這種環(huán)境下會很困難，甚至是發(fā)生爆胎，脫圈的情況。所以去越野環(huán)境一定離不開越野輪轂。越野車負(fù)值輪轂的弊端有哪些？

越野車負(fù)值輪轂的弊端有哪些？ 越野車負(fù)極輪轂的缺點:1。輪胎磨損加劇。由于輪跡增加，轉(zhuǎn)向擺臂不變。轉(zhuǎn)彎時，兩個輪距的中心不重合，使兩個輪距彼此很難接觸，增加了輪胎的磨損。如果獨立懸掛，負(fù)輪轂相當(dāng)于額外的擺臂角度。輪胎上下運(yùn)動時，輪胎接觸會發(fā)生較大變化，加劇磨損。2.機(jī)動性下降。出于與上述相同的原因，兩條履帶的中心不同，轉(zhuǎn)向跟蹤性能下降。3.轉(zhuǎn)向機(jī)和助力泵容易損壞，負(fù)值+大輪胎，轉(zhuǎn)向阻力比原來大大增加，往往超過轉(zhuǎn)向機(jī)和助力泵的設(shè)計范圍，期間轉(zhuǎn)向機(jī)和助力泵過載，加速磨損。轉(zhuǎn)向推桿球頭也容易損壞。4.和尚的頭或角很容易被損壞。使用負(fù)極輪轂相當(dāng)于增加了一個杠桿。在相同的沖擊力下，作用在和尚頭或牛角上的力大大增加，容易變形。 @2019越野輪轂質(zhì)保多久

越野輪轂質(zhì)保三年10萬公里。汽車輪轂的質(zhì)保期隨整車質(zhì)保，都是三年10萬公里。輪轂是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。轎車改裝越野輪轂

輪轂加大單個輪子的重量加大，輸出負(fù)擔(dān)加重，油耗肯定會增加：1、輪胎加寬，與地面摩擦力加大，油耗也會增加；2、但因為花紋不同滾組不一定加大所以動力不一定下降；3、輪轂大的好處：換大輪轂最大好處是感官刺激強(qiáng)烈，不過這要配合寬胎實用，一般大輪轂都會增加胎寬，甚至變成負(fù)值輪轂，越野車很多采用；4、其次輪胎扁平度變小，高速行駛發(fā)熱率地，氣壓變化小，因此大輪轂、寬胎、低扁平度的車，更注重公路性能；5、還有車改用大輪轂+高扁平度寬胎，造成輪胎直徑增大，一般越野車玩家用于身高底盤，有助于野外能力提高，不過這還需要懸掛、差速鎖等同時改造。越野車輪轂17*9J裝什么尺寸輪胎

17指的是輪轂的尺寸是17英寸的輪轂,9j則是指該輪胎的寬度為9英寸。17寸輪轂配225/50 17R規(guī)格的輪胎比較合適,因為二者的吻合度最高。

9J的輪轂最合適是配265的胎，最小也需要255的。輪轂是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。輪轂根據(jù)直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。