雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等中型車，一般稱為B級車。它的特點是車身比較大，空間比較寬敞。類似的大眾合資B級車售價動輒20萬左右。而我們今天要說的國產(chǎn)B級車寶駿RC-6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），同樣擁有更大的車身，而它的售價卻只有8.48萬元！

外觀方面，寶駿RC-6作為寶駿旗艦車型打造，設(shè)計更加前衛(wèi)、用心。采用了當下設(shè)計圈比較認可的點陣式格柵設(shè)計，尺寸相當大，營造出大嘴巴的霸氣感，而大燈與整體線條自然銜接，營造出高級感前臉的視覺表現(xiàn)。

車身尺寸方面，寶駿RC-6達到了4925/1880/1580mm的長寬高，軸距達到了2800mm。長寬高完全可以媲美雅閣等主流合資車型。并且側(cè)面采用了轎跑式的設(shè)計元素，進一步提升了側(cè)面的視覺長度表現(xiàn)，讓它在與真正的合資B級的時候顯得更加的美觀和吸睛。

車尾的設(shè)計有點像法系車。一方面，寶駿的菱形車標乍一看確實在輪廓上與法國品牌雷諾相似，另一方面溜背尾部的大膽設(shè)計風格也有些法式浪漫。

寶駿RC-6的內(nèi)飾部分，塑料感稍強，質(zhì)感略有欠缺。問題在于中控屏四周的黑色高光面板太過容易沾指紋，一碰就沒質(zhì)感，但其他方面的表現(xiàn)還算過得去。配置方面，寶駿RC-6作為傳統(tǒng)強項，帶來了出色的表現(xiàn)。除了車聯(lián)網(wǎng)、電子手剎、無鑰匙啟動等常規(guī)配置外，RC-6在輔助駕駛系統(tǒng)方面的配置也非常齊全。

座椅不僅采用皮革材質(zhì)，配色也很豐富。質(zhì)感看著不錯，就是座椅不支持電動調(diào)節(jié)。

RC-6后排的空間表現(xiàn)堪比凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。配置方面，實車配備了空調(diào)出風口，部分車型還配備了天窗。配置不低，舒適度也不弱于合資車型。

動力方面，作為B級車的RC-6依舊采用與寶駿等五菱車型相同的1.5T發(fā)動機，最大功率147馬力，峰值扭矩250牛米。與之匹配的是CVT無級變速器。油耗表現(xiàn)不夠好。它的工信部綜合油耗為7.3L/100km，這是它最大的短板。

盡管在動力上有所短板，但僅8萬元起步的寶駿RC-6依然是一款極具性價比的車型。從實用的角度來看，寶駿RC-6相當于用那些合資B級車一半的價格，就能獲得接近實際的性能。與同價位的A級車相比，在性能上有著巨大的優(yōu)勢。所以盡管有缺點，RC-6 仍然是一輛好車。