如果不考慮購(gòu)車(chē)預(yù)算，你會(huì)選擇哪款車(chē)作為愛(ài)車(chē)？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，估計(jì)很多年輕朋友都會(huì)選擇法拉利和蘭博基尼超跑作為答案?，F(xiàn)在的硬頂跑車(chē)雖然知名度不如以上兩款，但是無(wú)論是顏值還是性能，它們的表現(xiàn)也都不錯(cuò)。這是阿斯頓馬丁DBS。作為一款兼具優(yōu)雅與性能的硬頂跑車(chē)，其實(shí)際產(chǎn)品力如何？讓我們找出答案！

從目前在售的車(chē)型來(lái)看，全系分為四個(gè)版本，其中有2022款和2023款兩個(gè)版本，官方指導(dǎo)價(jià)維持在408萬(wàn)-410.8萬(wàn)元之間。此次拍攝的實(shí)車(chē)車(chē)型為2022款DBS Superleggera V12 Coupe，售價(jià)400.8萬(wàn)元。

熟悉阿斯頓馬丁品牌的朋友都知道，優(yōu)雅的外觀就是自己的代名詞，而這款阿斯頓馬丁DBS也是如此。其中，前臉采用大嘴進(jìn)氣格柵，內(nèi)部采用蜂窩狀裝飾，兩側(cè)造型精美的前大燈組合營(yíng)造出濃郁的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚氣息。而散熱器在機(jī)艙罩內(nèi)的設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了其主要性能的定位。

至于車(chē)身側(cè)面，阿斯頓馬丁DBS也有著自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)。前長(zhǎng)后短的整體布局，流暢的線條組合，顯得十分修長(zhǎng)大氣。與蘭博基尼和法拉利旗下的車(chē)型相比，這款阿斯頓馬丁DBS的設(shè)計(jì)更加內(nèi)斂，就像一位西裝革履的英倫紳士，永不過(guò)時(shí)。長(zhǎng)寬高分別為4712/1968/1280mm，軸距為2805mm。

前輪胎尺寸為265/35 R21，后輪胎尺寸為305/30 R21，其中后21英寸305輪胎在很大程度上保證了性能和行駛穩(wěn)定性。此外，阿斯頓馬丁DBS還配備了抗熱衰減能力強(qiáng)的碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)，也彰顯了其為性能而生的身份。

尾部采用貫穿式尾燈組合，外觀采用熏黑處理，下部采用夸張導(dǎo)流設(shè)計(jì)，兩側(cè)四出排氣布局。光是這些設(shè)計(jì)元素，就足以讓不少粉絲朋友著迷。再加上緞面騎士灰的車(chē)身配色，可以說(shuō)進(jìn)一步提升了阿斯頓馬丁DBS的運(yùn)動(dòng)優(yōu)雅氣質(zhì)。

再看內(nèi)飾，這臺(tái)阿斯頓馬丁DBS似乎有些與眾不同，甚至可以說(shuō)是不合群。畢竟在我們的印象中，只要說(shuō)到超跑的內(nèi)飾，一般都會(huì)想到造型簡(jiǎn)單、大面積碳纖維材料等詞。阿斯頓馬丁DBS更像是一款專(zhuān)注于奢華的高層管理車(chē)型。采用了經(jīng)典的環(huán)抱式中控布局，內(nèi)飾只要是可以觸及的地方，都是真皮包裹。此外，中控臺(tái)上方設(shè)計(jì)的懸浮式8英寸液晶屏，也為優(yōu)雅的內(nèi)飾布局增添了科技感。

而且，與傳統(tǒng)車(chē)型不同的是，前排座椅調(diào)節(jié)按鈕并沒(méi)有設(shè)計(jì)在車(chē)門(mén)面板上，也沒(méi)有設(shè)計(jì)在靠近車(chē)門(mén)的座椅下方，而是在中控臺(tái)的兩側(cè)。前排乘客座椅支持電動(dòng)前后移動(dòng)、靠背角度調(diào)節(jié)、高度調(diào)節(jié)和腰部支撐。同時(shí)還加入了前排加熱/記憶功能。

至于空間乘坐，雖然是2門(mén)4座硬頂跑車(chē)，但后排主要用于日常應(yīng)急或儲(chǔ)物，空間后備箱則較為常規(guī)。當(dāng)然，對(duì)于喜愛(ài)阿斯頓馬丁DBS的潛在買(mǎi)家來(lái)說(shuō)，他們并不在乎所謂的實(shí)用性。能花上百萬(wàn)買(mǎi)跑車(chē)的朋友，家里往往都有各種各樣的車(chē)型，所以顏值高、夠強(qiáng)是他們關(guān)注的重點(diǎn)。另外，根據(jù)親身試駕，真皮包裹的前排座椅還是相當(dāng)舒適的。

硬件方面，采用5.2L V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率533kW，最大扭矩900nm。 V12發(fā)動(dòng)機(jī)和亮本參數(shù)也是很多車(chē)迷朋友被種草的主要原因。據(jù)官方消息，這款V12發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT動(dòng)力總成4秒破百，極速可達(dá)314km/h。不得不說(shuō)，外表紳士的阿斯頓馬丁DBS，其實(shí)內(nèi)在實(shí)力不相上下。

懸架方面，前雙橫臂后多連桿獨(dú)立懸架、前后驅(qū)動(dòng)模式、可變懸架以及后橋限滑差速器的應(yīng)用也彰顯了它的運(yùn)動(dòng)型格（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。雖然我沒(méi)有測(cè)試過(guò)，但是在V12發(fā)動(dòng)機(jī)的加持下，加上眾多頂級(jí)的硬件配置，阿斯頓馬丁DBS的行駛品質(zhì)自然是一流的。如果以后有機(jī)會(huì)體驗(yàn)這臺(tái)英國(guó)超跑，我一定會(huì)和大家分享我的試駕體驗(yàn)。

總之，通過(guò)阿斯頓馬丁DBS的靜態(tài)介紹，相信大家已經(jīng)被其自身的魅力所吸引。即便不如蘭博基尼Huracn或法拉利812（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）酷炫，阿斯頓馬丁DBS憑借其優(yōu)雅至尊的姿態(tài)和近乎頂級(jí)的硬件配置，仍然值得有品位的成功人士一看。