一汽大眾奔騰汽車 一汽大眾polo兩廂價位
當然,公眾并不后悔。 2002年,大眾投資超過10億歐元推出了旗艦車型輝騰——,并為該車在德累斯頓獨家打造了一套透明工廠。遺憾的是,2016年換代之際,大眾陷入“排放門”事件,集團加速向電動化轉型,輝騰最終停產。當然,這并不是說大眾退卻了。 2002年,大眾投資超過10億歐元,集結大眾當時最高的造車技術,推出旗艦車型輝騰,并為這款車打造了一套專屬于德累斯頓的透明工廠。遺憾的是,2016年換代之際,大眾陷入“排放門”事件,集團加速向電動化轉型,輝騰最終停產。
此次發(fā)布的全新一代大眾輝騰就是當時已經設計好的第二代輝騰,可惜沒有發(fā)布。大眾放出這款車型的官圖,是為了紀念這款傳奇車型誕生20周年,全新一代輝騰不會真的量產。著名的德累斯頓透明工廠被改造成大眾汽車ID.3 的生產工廠。
作為長期被調侃為“不怕奔馳路虎,就怕靠譜的大眾”的主角,大眾輝騰的口碑還是不錯的?;仡欉@款從未發(fā)布過的輝騰D2車型,寬大的進氣格柵和精致的鍍鉻飾條讓新車比老款車型更加精致優(yōu)雅,同時保持了輝騰一貫的低調沉穩(wěn)奢華。車尾依舊是大家熟知的“車標下字母”配置。在輝騰停產后,這一安排也被下放到了越來越多的大眾化和入門級產品上。
車內大面積的木紋面板和精致的細節(jié)彰顯其豪華屬性,尤其是2016年誕生的大眾雙屏設計。雖然輝騰D2并未上市,但類似的設計自此得到應用到2018年推出的第三代途銳(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),類似的設計也出現(xiàn)在了大眾其他一些車型上。官方并沒有透露輝騰D2的動力或者更多配置信息,但作為一款不會量產的車型,這些都不重要。謹以此紀念曾經輝煌的大眾輝騰的傳奇人生。車內的大木紋面板和精致的細節(jié)凸顯了它的豪華屬性,尤其是2016年誕生的大眾雙屏設計。雖然輝騰D2還沒有,但類似的設計已經應用到了2016年推出的第三代途銳。 2018 年,此后出現(xiàn)在許多其他大眾車型上。官方并沒有透露輝騰D2的動力或者更多配置信息,但作為一款不會量產的車型,這些都不重要。謹以此紀念大眾輝騰光輝傳奇的一生。
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