就真正的豪車而言，一般都是從C級開始，也就是中型或者大型車。這類車的價格往往都比較貴，尤其是BBA以下的，落地基本都在40萬以上。但如果預(yù)算不是很高，又想買C級車，那么普通或者二線豪華品牌無疑是不錯的選擇。本期介紹幾款豪車中的“價格之王”，檔次高，性價比高。

第一個是大眾輝昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

輝騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）停產(chǎn)后，作為大眾目前的旗艦車型，輝騰自然肩負重任?？上тN量驚人。月銷量幾乎都是三位數(shù)，跟老大哥A6L完全沒法比。 34.3萬-44.9萬元的指導(dǎo)價作為C級車來說不算高，終端還有6萬多的優(yōu)惠。推薦車型為入門級2021款380TSI豪華版，指導(dǎo)價34.3萬元。折后實際參考價27萬多元。現(xiàn)在購置稅減半，才30出頭，很劃算。

說實話，惠昂的顏值是有爭議的，但也很穩(wěn)重，也很商務(wù)。喜歡的人自然是賞心悅目，但對于年輕人來說，實在是太老土了。車頭的設(shè)計比較簡單，但1893mm的寬度卻有些夸張。再加上貫穿式大燈組的設(shè)計，讓整個前臉看起來非常的扁平低矮。

至于內(nèi)飾，用豪華、科技來形容可能不太合適?？傊雌饋磉€是很高級的，用料也很厚道。畢竟大眾品牌和奢侈品不搭，所以在用料上肯定是下了不少功夫的。而且，配置也很豐富。即便是最低配置也有豪華品牌的配置，只是沒有配備主動降噪和多層隔音玻璃，靜謐性有些不足。

動力方面，搭載代號EA888-DMJ的2.0T中功率發(fā)動機，最大馬力224匹，峰值扭矩350牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱。這套動力的加速時間雖然是8.1秒，但是比較平均。畢竟整備質(zhì)量超過1.8噸，油耗卻很優(yōu)秀。實測平均值為百公里9.2升左右，家用也就算了。

不過輝昂的儲物空間比較小，尤其是前排。門把手和扶手箱放不下東西，前排座椅后面沒地方放東西，后排也不能接受。還有就是后排座椅一般比較舒服，但是一般比較硬，而且靠背的角度有點直，坐久了容易累。

接下來說一款凱迪拉克CT6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），性價比也很高。

作為凱迪拉克的旗艦車型，CT6的表現(xiàn)并不盡如人意，巔峰時期的銷量不足2000臺，上個月僅售出730臺。 39.97萬-48.97萬的指導(dǎo)價看似偏高，但終端一度優(yōu)惠10萬。推薦車型為2022款28T時尚款，指導(dǎo)價39.97萬，實際參考價30萬以內(nèi)。

與輝昂相比，CT6的外觀很有優(yōu)勢，整體顏值非常有氣勢。這主要是5平米多的車長，接近D級車的水平。因此，從氣質(zhì)上來說，CT6做工非常精良。不過和霸氣的外觀不同，內(nèi)飾感覺有點蹩腳，甚至不如輝昂。豪華技術(shù)當(dāng)然無關(guān)緊要，奢華感也無關(guān)緊要。它看起來平淡無奇。

不過美系車的用料一向是實心的，手能摸到的地方都覆蓋了很多柔軟的材質(zhì)，質(zhì)感很好。并且全系車型都配備了主動降噪和多層隔音玻璃，即使關(guān)上車門，外面再吵也無所謂。即使在高速行駛時，汽車也很安靜。毫不夸張的說，CT6的隔音水平在C級車中絕對是數(shù)一數(shù)二的。

動力方面，搭載代號為LSY的可變氣門管理技術(shù)2.0T發(fā)動機，最大馬力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配10AT變速箱。這套威能破百秒，比灰昂快多了。如果車主測一下油耗，平均百公里油耗10.6升左右，略高。其實CT6的動力總成還不錯，只是動力參數(shù)和雪佛蘭、別克的2.0T車型一模一樣，甚至是豪華品牌的旗艦車型，有點讓人難以接受。凱迪拉克完全可以重新培訓(xùn)并向豐田學(xué)習(xí)。 2.0T漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）微調(diào)，配上雷克薩斯RX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），身價立馬翻倍。

當(dāng)然，CT6也有一些問題。比如底盤太低，走在坑坑洼洼的爛路上可能會刮傷底盤，在一些陡坡上也容易刮傷。平時注意。另外，油漆有點薄。如果經(jīng)常走省道或者大車多的地方，很容易在身上留下被鵝卵石砸傷的小點。提車后，盡量提前做好防范。

點評： 以上兩款C級車實力都很強，可惜輝昂各方面都和奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）差不多，只是品牌不夠。雖然價格與二線豪華品牌的中級車相近，但銷量慘淡。毫無疑問，CT6也是這個級別最好的選手之一。它不僅更堅固，而且價格也更慷慨。它的尺寸接近D級車，價格卻不到30萬。真是良心。那么，這三款車你會如何選擇呢？