近日，凱迪拉克Celestiq（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）量產(chǎn)版正式發(fā)布。該車定位為純電動(dòng)豪華車，基于通用汽車純電動(dòng)平臺(tái)開發(fā)。據(jù)外媒報(bào)道，隨著凱迪拉克Celestiq量產(chǎn)版的推出，代表著凱迪拉克品牌回歸豪華旗艦轎車市場(chǎng)。隨后，該車將于2023年12月投產(chǎn)，起售價(jià)為30萬美元（約合人民幣215萬元）。

凱迪拉克Celestiq 量產(chǎn)版凱迪拉克Celestiq 量產(chǎn)版

凱迪拉克Celestiq 概念車凱迪拉克Celestiq 概念車

令人驚喜的是，量產(chǎn)版的凱迪拉克Celestiq基本延續(xù)了概念版的設(shè)計(jì)，包括帶有夜光效果的全新封閉式前格柵、垂直排列的大燈等細(xì)節(jié)。其造型與凱迪拉克純電動(dòng)SUV LYRIQ保持一致。

凱迪拉克表示，Celestiq 的量產(chǎn)版將采用手工定制凱迪拉克表示，Celestiq 的量產(chǎn)版將采用手工定制。

據(jù)悉，凱迪拉克Celestiq量產(chǎn)車型使用了6個(gè)大型鑄鋁部件和115個(gè)3D打印部件。同時(shí)，與傳統(tǒng)轎車不同的是，Celestiq 具有大型快背車的造型，帶有主動(dòng)式后電動(dòng)擾流板。車輪尺寸為23英寸，匹配米其林Pilot Sport EV輪胎。

極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格下，凱迪拉克Celestiq量產(chǎn)版內(nèi)飾取消了傳統(tǒng)美式豪華車常見的皮革、木紋和鍍鉻裝飾，取而代之的是一塊55英寸的連體屏（分辨率為8K），內(nèi)飾以及外部配色方案和碳纖維裝飾。

配置方面，凱迪拉克Celestiq量產(chǎn)版配備全景玻璃天窗、四區(qū)獨(dú)立空調(diào)、18種模式氛圍燈、38揚(yáng)聲器AKG音響、座椅加熱/通風(fēng)/按摩、扶手加熱和頸部加熱功能， ETC。

動(dòng)力方面，凱迪拉克Celestiq量產(chǎn)版采用容量為111千瓦時(shí)的電池組，搭載雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率447千瓦，綜合扭矩867牛米，0-96km/h加速時(shí)間3.8秒，續(xù)航里程483km。

此外，凱迪拉克Celestiq量產(chǎn)版僅支持直流快充模式，功率為200千瓦，低于保時(shí)捷Taycan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和現(xiàn)代IONIQ 5所采用的350千瓦快充功率。不過，凱迪拉克表示量產(chǎn)版Celestiq 可以在10 分鐘內(nèi)達(dá)到78 英里（126 公里）的續(xù)航里程。

據(jù)悉，凱迪拉克Celestiq量產(chǎn)版還配備了自適應(yīng)空氣懸架、電磁減震器和后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。后輪轉(zhuǎn)向角度可達(dá)3.5度，后輪可與前輪同向或反向轉(zhuǎn)動(dòng)。此外，該車采用主動(dòng)側(cè)傾控制技術(shù)和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向比。

市場(chǎng)環(huán)境：

2022年改款梅賽德斯-奔馳EQS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 450+先鋒版2022年改款梅賽德斯-奔馳EQS 450+先鋒版

2022 寶馬i7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） xDrive 60L2022 寶馬i7 xDrive 60L

隨著汽車領(lǐng)域新能源的發(fā)展，豪華品牌旗艦車也在向純電動(dòng)轉(zhuǎn)型。目前，梅賽德斯-奔馳和寶馬擁有其旗艦轎車的全電動(dòng)版本，包括梅賽德斯-奔馳EQS 和寶馬i7。

當(dāng)然，作為老牌美式豪華品牌，凱迪拉克在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域并沒有“成功”。因此，借助新能源東風(fēng)，凱迪拉克也試圖通過Celestiq量產(chǎn)車型回歸主流豪華旗艦轎車市場(chǎng)。當(dāng)然，超過200萬元的起售價(jià)至少讓Celestiq在價(jià)格上符合“豪車”的定位。你期待凱迪拉克品牌以純電動(dòng)車的身份“回歸”旗艦車市場(chǎng)嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)分享。