奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還能立得住嗎？ 10月份，至少有9663人認(rèn)為這款車是頂級(jí)的，選擇了購(gòu)買。那么今天A4L哪款配置賣得最好呢？當(dāng)前市場(chǎng)能提供多少折扣？你能接受A4L的缺點(diǎn)嗎？看完這篇文章，我會(huì)讓你知道這一切。

先說價(jià)格，再說車。如今的奧迪A4L約占整個(gè)一汽-奧迪品牌銷量的20.8%。目前最暢銷的版本是40TFSI低配時(shí)尚款和倒數(shù)第二的豪華款。四驅(qū)版的A4L性價(jià)比很高，但是銷量一般，主要是現(xiàn)在的奧迪A4L撐不起這么高的價(jià)格。預(yù)算在35萬以上的朋友幾乎都看向了隔壁的寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

分享目前奧迪A4L在山東的優(yōu)惠行情。這里我們以暢銷的2022款40TFSI豪華動(dòng)力車型為例。該車官方指導(dǎo)價(jià)34.38萬元，滿減7萬元，實(shí)際裸車價(jià)27.38萬元。加上購(gòu)置稅12115元、保險(xiǎn)9000元、上牌1000元、強(qiáng)制裝修8000元，全額可得30.39萬元。

貸款可貼息7.8萬元，裸車實(shí)際成交價(jià)26.58萬元。購(gòu)置稅、保險(xiǎn)、許可證和裝修費(fèi)用與全額相同。此外，貸款買車還需要5000元的手續(xù)費(fèi)。在提車總首付19.3萬元的情況下，兩年月供4653元，共可拿下30.68萬元。感覺全款的落地價(jià)和貸款差不多，主要是全款的優(yōu)惠沒有降低，消費(fèi)者只能選擇貸款。

如今的奧迪A4L是一個(gè)折衷的選擇，符合國(guó)人信奉的中庸之道。在一線BBA車型中，A4L品牌形象最差，但性價(jià)比最高。不管是什么品牌，產(chǎn)品力都不弱，實(shí)用性和車價(jià)都比較良心。與很多二線品牌車型相比，A4L的知名度更高，價(jià)格卻也貴不了多少。后期車A4L的造價(jià)還是比他們便宜的。

可以說A4L是一款有活力、商務(wù)兼顧、有面子、有內(nèi)里的車。根據(jù)現(xiàn)有車主的反饋，這款車的實(shí)際百公里油耗為8.53升。按照目前的油價(jià)，每公里的車輛成本約為0.77元。

不過這款車的缺點(diǎn)也是客觀存在的。第一個(gè)是雙離合變速箱的常見問題。起步階段雙離合變速箱一二檔切換時(shí)會(huì)有明顯的頓挫感，尤其是城市路況走走停停的時(shí)候。其次，奧迪A4L的電動(dòng)尾門不夠靈敏，有時(shí)腿掃幾下就打不開，在人多的公共場(chǎng)所使用尤其尷尬。而且，電動(dòng)尾門只支持自動(dòng)開啟，不支持自動(dòng)關(guān)閉，仍然需要手動(dòng)操作。

第三，奧迪A4L后排中部明顯抬高。如果是四驅(qū)版，無可厚非，但A4L用戶大多買的是兩驅(qū)版。 A4L為了占重量不大的四驅(qū)版犧牲了很多后排空間，感覺得不償失。第四，A4L車支持CarPlay和CarLife，但不能無線連接，前排中間過道也沒有適合放手機(jī)的地方，不太人性化。

你覺得現(xiàn)在的奧迪A4L值不值得買？來，我們?cè)谠u(píng)論區(qū)討論。