前不久，有不少網(wǎng)友在微信公眾號后臺向教授提問，目前市面上有哪些超值優(yōu)惠的豪華中大型車值得購買？

根據(jù)這些網(wǎng)友的回答，善于幫助群眾解決問題的教授在市場上找到了幾種模式。他們不約而同地采取“以價換量”的銷售策略，誘人的終端優(yōu)惠依然值得大家關(guān)注。今天教授就為大家盤點幾款不錯的車型，看看你心中有沒有。

第一個是捷豹XFL。近年來，它還開始提供大幅現(xiàn)金折扣以吸引消費者。 “小杯漲價到大杯”的體驗，確實能吸引不少消費者的購買欲望。

2022款捷豹XFL目前提供4款車型，售價區(qū)間為39.98萬元至49.98萬元。作為一款中型車，這個價格似乎并不實惠，但考慮到終端市場低價車型和高價車型的優(yōu)惠分別達到9.68萬元和12.1萬元，捷豹XFL可以說是其中一款中型車領域值得購買的車型。

不過，如果你追求的是性價比，不妨考慮一下入門級機型。裸車優(yōu)惠后只需要30萬元，加上購置稅、保險、登記費等其他費用，全額只需要33萬左右。這個價位，一臺2.0T+8AT、前后驅(qū)、底盤為豪華駕駛調(diào)校的中型車，著實讓人感嘆：“好聞”。

如果在乎配置的話，可以考慮到很多車主都是劣質(zhì)車型，落地價比入門版貴了3萬元左右。換來的是豐富的內(nèi)飾配置，以及強大的動力系統(tǒng)。

為了占據(jù)更多的市場份額，二線奢侈品牌紛紛推出“放水”降價鍵。就連凱迪拉克CT6也不例外，開始實行以價換量的策略，以謀求更好的市場表現(xiàn)。

2022款凱迪拉克CT6售價區(qū)間為39.97萬元至48.97萬元，部分地區(qū)終端市場優(yōu)惠在10萬元左右。像最暢銷的入門款加上其他必要的費用，全價才32萬左右。如果你問教授更推薦哪個型號，教授還是建議大家購買入門版，因為需要的配置都已經(jīng)幫你配置好了。

雖然是“乞丐版”車型，但配置卻絲毫不含糊。全系標配2.0T+10AT、前雙叉臂后多連桿獨立懸架、8喇叭BOSE音響、多層隔音玻璃、后出風口和Brembo剎車等，這樣的表現(xiàn)可以說成為該領域最有價值的中大型汽車之一。

對于不注重外觀和品牌形象的消費者來說，如果只追求性價比，凱迪拉克CT6是不二之選。

在德系中型車三大豪華品牌中，提到優(yōu)惠率較高的中大型車，就不得不提奧迪A6L。

其優(yōu)惠實力在德國品牌的形成中是眾所周知的。新車的售價區(qū)間為42.79萬元至65.68萬元。不過，得益于終端市場部分車型8萬元優(yōu)惠、其他車型7萬元優(yōu)惠，目前最熱門的45TFSI動力版落地價僅為42.45萬元左右，含購置稅、保險、授權(quán)費等花費。

值得一提的是，2023款奧迪A6L 45TSFI車型的參數(shù)發(fā)生了變化。發(fā)動機最大功率由原來的160kW提升至180kW，但百公里加速由7.5s變?yōu)?.7s。如果你比較在意0.2s的加速性能，不妨看看你所在的位置有沒有老庫存車。

得益于超高的優(yōu)惠力度，根據(jù)中聯(lián)重科上月公布的銷量數(shù)據(jù)，奧迪A6L月銷量6860輛，依然穩(wěn)居中大型車前六。

如果你想同時追求性價比和品牌形象，那么寶馬5系也是一個不錯的選擇。雖然優(yōu)惠沒有奧迪A6L那么離譜，但豪華中型車編隊的“跳水”還是比較大的。

2022款寶馬5系是該領域唯一一款提供十款可選車型的車型，售價區(qū)間為43.39萬元至55.19萬元。這個價格對于一輛有藍天白云標志的車來說不算貴。同時，寶馬5系在終端市場的利潤率為5.64萬至6.07萬。

530Li領先的M運動套裝版最便宜的落地價在47.13萬元左右（基本不超過48萬元）。這個價格能買到德系奢侈品牌，真的很刺激。

除了在價格上比奔馳E級略有優(yōu)勢外，寶馬5系在安全性方面也是享譽全球。全系標配被動行人保護、零胎壓連續(xù)行駛、車道偏離預警系統(tǒng)、主動安全系統(tǒng)等，確保車內(nèi)人員的行車安全。如果你比較在意安全，寶馬5系確實值得推薦。

上面提到的這四款車型在中大型車領域都出現(xiàn)了明顯的降價，再加上其出色的產(chǎn)品力，確實是值得購買的車型之一。當然，你也要權(quán)衡豪華品牌帶來的高昂維修費用是否負擔得起。如果你負擔得起，值得考慮。