近日，現(xiàn)代汽車純電動車IONIQ 5全球首發(fā)，標志著現(xiàn)代起亞電動車專用平臺E-GMP（electric global module platform）首款量產(chǎn)車型正式上市。

據(jù)悉，同平臺的另一款重卡新車也將陸續(xù)跟進，起亞首款純電動專用車——“CV”（車型代號）預計將于3月底或年內(nèi)全球首發(fā)。

（一）E-GMP專屬平臺，引爆純電新時代

在汽車電動化的浪潮下，“得專屬電動平臺者得天下”已成為不爭的事實?，F(xiàn)代起亞打造了全球最具競爭力的電動汽車專用平臺——E-GMP（Electric-Global Modular Platform），擁有最高水平的電動汽車研發(fā)能力，致力于繼氫燃料電池汽車之后，同時在純電動汽車領域電動汽車17 起亞K5 確保市場領先地位，引領綠色出行新時代。

不同于由內(nèi)燃機改造而來的“油改電”電動汽車，E-GMP是一種優(yōu)化結(jié)構(gòu)。平臺專為xml電動車設計，單次充電可達600km（NEDC標準工況）；同時搭配800V作為充電系統(tǒng)，使用超高速充電設施時，14分鐘即可將電池充至80%，這意味著電動車5充電時代即將到來分鐘，5分鐘100公里正在逐漸成為現(xiàn)實。就像手機一樣，“充電5分鐘，通話2小時”快充效果顯著，大大提高了實用性和便利性。

此外，與內(nèi)燃機平臺不同，E-GMP平臺實現(xiàn)了針對電動車5000公里保養(yǎng)特性的優(yōu)化設計。發(fā)動機、變速箱、油箱占用空間大幅減少，創(chuàng)新性地提高了車內(nèi)空間的利用率，打破了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的局限，開創(chuàng)了全新的內(nèi)外設計風格；并配備了一些新技術(shù)，以確保乘客和電池的安全。

特別值得一提的是，E-GMP平臺具有模塊化、標準化的特點，不僅可以在短期內(nèi)擴大電動汽車的產(chǎn)品矩陣，還可以降低生產(chǎn)的復雜性，提高生產(chǎn)效率，使Lewis漢密爾頓利用提高后的收益很容易實現(xiàn)再投資，也降低了客戶的購買成本。

同時，在E-GMP的結(jié)構(gòu)設計上，平臺充分考慮了無人駕駛和高性能EV等綜合應用領域，V2G（Vehicle to Grid）即將成為現(xiàn)實的未來電動智能出行領域。

（二）起亞首款E-GMP專屬平臺純電動車即將發(fā)布

起亞首款純電動專用車CV計劃在3月底迎來全球首發(fā)。 C

V的續(xù)航里程將超過600公里（NEDC工況），并具備20分鐘超高速充電功能。它還將是全球首款使用起亞新標識的車型。據(jù)了解，CV可能會在年內(nèi)登陸中國。

以CV為起點，起亞將推出全新一代電動汽車產(chǎn)品系列，并不斷拓展福特女士的純電動小型車車型，配備自動擋。計劃到2025年占全球純電動汽車的6.6%，電動汽車年銷量將達到50萬輛。這也是起亞榮威i6plus的最高時速是多少？長期戰(zhàn)略“S 計劃”的“一個小目標”。

起亞發(fā)布2020年“規(guī)劃所有吉利SUV S車型”的中長期戰(zhàn)略，旨在引領品牌業(yè)務擴展至電動汽車、出行解決方案和服務、個性化汽車（PBV）等領域，覆蓋全球主要城市電動化、自動化、以駕駛為導向的環(huán)保旅游服務等多元化領域?qū)㈧柟唐饋單磥淼穆糜晤I域

領先地位“S計劃” 在戰(zhàn)略引領下，東風悅達起亞確定了新十年的戰(zhàn)略藍圖，致力于發(fā)展成為中國領先的電動汽車品牌：未來推出的所有電動車型都將采用專用E -GMP平臺； 2025年純電動汽車銷量占比18%，轉(zhuǎn)型為新能源汽車企業(yè)；到2030年，大眾速騰將占到新能源汽車銷量的30%以上。即將上市的CV也將是東風悅達起亞引入中國的首款E-GMP平臺專用電動車。

2021年是起亞全面轉(zhuǎn)型升級的“重塑年”。帶來更多超越期待的產(chǎn)品，開啟綠色旅游新時代！