新能源汽車真的沒有問題嗎?東北零下20度小伙伴可能有話要說
大家可能有話要說。
首先,小編并不否認新能源汽車給我們帶來的便利,降低了滴滴出行的油耗。一方面,什么樣的進口車對交通事故保障最劃算?
另一方面,它也起到防止空氣污染的作用。而不久前,豐田對新能源的出擊,也將這個問題推上了風口浪尖。因此,目前流行的t5evo新能源車基本形成了兩派。今天小編并沒有說這兩個派系支持哪個觀點,但是從實用的角度來說,新能源汽車值得大批量推廣嗎?
目前,從網(wǎng)友獲得的信息來看,馬自達銳意無法加速。新能源汽車在相對溫暖的南方似乎更穩(wěn)定,耐久性更接近官方數(shù)據(jù)。但是,在寒冷的北方,甚至是東北,官方的耐用度已經(jīng)成為電動車前十名中的奢侈品。不久前,沉陽王先生的宏光MINI EV充滿電后的續(xù)航里程還不到80公里。這與官方數(shù)據(jù)完全不同,并非孤例。就連大名鼎鼎的特斯拉,在東北也被內(nèi)燃機打得落花流水!
可怕的續(xù)航能力也讓擁有200萬網(wǎng)友的斯堪尼亞開始懷疑新能源車到底值不值得推廣!在東北,只要開新能源車,穿棉襖就成了時尚。而這種時尚是被逼出來的。電池壽命在冬天會急劇下降。如果再次打開加熱器,您會擔心耗電。畢竟充電樁不像加油站那么普遍。
目前,新能源汽車的冬季耐久性已經(jīng)成為社會話題。不再只是什么樣的車型,基本上所有車型都有這個問題,所以這也導(dǎo)致了最大的問題,那就是電池技術(shù)。即使車企開始對電池進行加熱加熱,這也只是表象而非根本原因。電池真正的技術(shù)難題還沒有被突破,所以新能源汽車還有很長的路要走。新能源汽車怎么樣!
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