自威蘭達(dá)上市以來(lái)，廣汽豐田在豐田漢蘭達(dá)的助力下，產(chǎn)品代碼序列發(fā)生了全面的變化。此外，廣汽豐田威蘭達(dá)的外觀也改變了之前的一汽豐田RAV4。很難找到條件。經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)運(yùn)作，廣汽豐田威蘭達(dá)已經(jīng)成為消費(fèi)者在小型SUV市場(chǎng)繞不開(kāi)的選擇。

近日，廣汽豐田發(fā)布了2022款威蘭達(dá)。與老款相比，2022款威蘭達(dá)全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值顯示，有豪華版、尊貴版和科技版。其他車(chē)系進(jìn)一步完善了遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、全景監(jiān)控等設(shè)備。作為換代車(chē)型，2022款威蘭達(dá)在采納方面調(diào)整了買(mǎi)家體驗(yàn)。

但是xml，廣汽豐田威蘭達(dá)最適合引入的地方，就要看動(dòng)力單元和變速箱了。

驅(qū)動(dòng)力：混動(dòng)是亮點(diǎn)

廣汽豐田威蘭達(dá)的動(dòng)力配置由2.0L自吸和2.5L混動(dòng)混合動(dòng)力組成。與其他品牌使用混合動(dòng)力進(jìn)行供水不同，豐田汽車(chē)早在幾年前就已經(jīng)開(kāi)始在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模化。因此，在廣汽豐田威蘭達(dá)的動(dòng)力構(gòu)成中，混動(dòng)車(chē)型作為動(dòng)力單元的豪華版存在。全系共提供六款混合動(dòng)力車(chē)型，包括前輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)。動(dòng)力的方式。

豐田的THS混合動(dòng)力系統(tǒng)是世界混合動(dòng)力系統(tǒng)的鼻祖，這套由行星減速器產(chǎn)生的動(dòng)力分離式混合動(dòng)力系統(tǒng)在當(dāng)今仍然是行業(yè)中的佼佼者。根據(jù)行星減速器組差速器的限滑原理，豐田的THS混合動(dòng)力系統(tǒng)軟件適當(dāng)

驅(qū)動(dòng)力與電機(jī)導(dǎo)出，在行星減速機(jī)末端實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)力耦合。從而穩(wěn)步提高整車(chē)的行駛穩(wěn)定性和合理性。產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展的推動(dòng)也大大降低了該系統(tǒng)軟件的產(chǎn)品成本。

這是GAC Fung的組成

田維蘭達(dá)將雜交作為一大產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。

廣汽豐田威蘭達(dá)混動(dòng)代碼系列車(chē)型共提供四種兩驅(qū)和兩種四驅(qū)配置?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)的選擇會(huì)比RAV4榮放更加豐富。此外，更廣泛的兩驅(qū)車(chē)型的推廣，進(jìn)一步降低了廣汽豐田威蘭達(dá)混動(dòng)的價(jià)格門(mén)檻。對(duì)于單純選擇SUV作為家庭用車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，混動(dòng)兩驅(qū)的威蘭達(dá)顯然會(huì)更符合這部分消費(fèi)者的實(shí)用重心。

傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)型搭載的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，在技術(shù)創(chuàng)新上也不甘落后。作為目前世界上少有的最新款自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款2.0L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)早已可以保證41%的熱效率。這個(gè)數(shù)據(jù)是大多數(shù)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)不到的性能指標(biāo)。相較于渦輪增壓動(dòng)力，自吸與CVT的結(jié)合也讓威蘭達(dá)的動(dòng)態(tài)駕駛性能與市場(chǎng)上的其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成了多元化的布局，甚至看起來(lái)非常高級(jí)。

傳動(dòng)系統(tǒng)：多樣化四驅(qū)結(jié)構(gòu)

經(jīng)過(guò)多年的跨界營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展，在城市SUV的目標(biāo)市場(chǎng)，已經(jīng)很難看到一款真正具備SUV特性的產(chǎn)品。能夠搭載四驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)型，往往都非常小巧。沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)，SUV的特性也會(huì)打折50%。

廣汽豐田威蘭達(dá)顯然是個(gè)破局者。

在廣汽豐田威蘭達(dá)的傳動(dòng)配置上，一共形成了五種傳動(dòng)系統(tǒng)，包括兩種兩驅(qū)和三種四驅(qū)結(jié)構(gòu)。雙驅(qū)車(chē)型包括由2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱組成的前輪驅(qū)動(dòng)，以及2.5L混合動(dòng)力前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型。

大家比較關(guān)心的四驅(qū)版提供了三套配置：動(dòng)態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)扭矩閉環(huán)控制四驅(qū)系統(tǒng)、E-FOUR電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。

其中，作為入口的動(dòng)態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)與目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的干式離合四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相同，通過(guò)中間多轉(zhuǎn)盤(pán)式離合器實(shí)現(xiàn)鎖止和釋放。性能，完成前后左右軸的驅(qū)動(dòng)力傳遞和軸間差速器。

尊貴版搭載的動(dòng)態(tài)扭矩閉環(huán)四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了兩側(cè)車(chē)輪的扭矩分配。通過(guò)后橋的限滑差速器系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)后橋。側(cè)力矩分配。此外，在經(jīng)濟(jì)型系統(tǒng)下，該系統(tǒng)可將后橋的驅(qū)動(dòng)力與變速器輸出端斷開(kāi)，進(jìn)一步降低了傳動(dòng)系統(tǒng)的能量損失。搭載這套動(dòng)態(tài)扭矩閉環(huán)四驅(qū)系統(tǒng)后，威蘭達(dá)尊貴版越野SUV將根據(jù)自身特性和路面操控極限得到大幅提升。這也讓威蘭達(dá)成為目前國(guó)內(nèi)城市SUV代號(hào)序列中越野SUV性能最強(qiáng)的車(chē)型之一。

混動(dòng)版搭載的E-FOUR電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)從源頭上改變了傳統(tǒng)四驅(qū)車(chē)型的動(dòng)力布局方式。即可順利完成汽車(chē)后橋電機(jī)的協(xié)調(diào)控制。此外，取消了傳統(tǒng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)軸和中央差速器，使全四驅(qū)系統(tǒng)的運(yùn)行更加高效。從目前的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，E-FOUR四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)在豐田汽車(chē)集團(tuán)旗下的混合動(dòng)力四驅(qū)車(chē)型上布局。全新一代豐田漢蘭達(dá)只提供了E-FOUR四驅(qū)作為選配。

對(duì)于威蘭達(dá)而言，豐富多樣的促銷(xiāo)方式選擇確保了其能夠快速滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求，在個(gè)性、經(jīng)濟(jì)、日常家用等方面實(shí)現(xiàn)均衡發(fā)展。

總結(jié)：這才是家用SUV該有的樣子

在豐田TNGA架構(gòu)下的全新一代車(chē)型中，空間通透性大、重心低、機(jī)動(dòng)性高等優(yōu)勢(shì)得到了放大。作為T(mén)NGA架構(gòu)的一員，廣汽豐田威蘭達(dá)也繼承了這一平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)。側(cè)窗總面積更高，車(chē)內(nèi)空間更通透。對(duì)于一款家用SUV來(lái)說(shuō)，這兩點(diǎn)足以給人留下極佳的第一印象。相比一汽豐田RAV4榮放，廣汽豐田威蘭達(dá)在外觀設(shè)計(jì)上更加先進(jìn)。的清秀，車(chē)前的設(shè)計(jì)風(fēng)格更趨于雅致的視覺(jué)效果感觀。針對(duì)個(gè)人用戶(hù)而言，那樣的更改會(huì)是個(gè)獲得大量家庭主要成員親睞的重大利好。

這時(shí)再再加上豐富多彩的推動(dòng)方法挑選，更為多元化的四驅(qū)系統(tǒng)，廣汽豐田威蘭達(dá)也就全方位的展現(xiàn)出了一輛家庭用SUV應(yīng)當(dāng)有的模樣。假如恰巧必須一輛都市SUV做為家庭用 ，那麼四驅(qū)的威蘭達(dá)，會(huì)是個(gè)好的挑選。