大家好！老司機又和大家見面了！我是小董，是驗車一族中最低調的驗車師。驗車一族的人都叫我寶小。主要是因為我個子高，'1.58'。我擅長的是不必舉起看底盤。兄弟們羨慕嫉妒恨，我卻不能驕傲。我雖然很小，但我是個寶！檢測技術也很好。

大家都知道二手車市場很深，所以很多想買二手車的朋友都不敢入手，尤其是不懂車的朋友。今天寶曉通過奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（車友匯）的測試案例，教大家一些看二手車的技巧，干貨滿滿。

首先，買二手車一定是目標車型，然后就可以大致了解這款車型的市場價格。低價車不用直接考慮，因為買的好或者賣的好，都不會錯過高手手里的。是不是說高價車就一定是精品車？不完全的。也會有無良商家以次充好，所以選擇價格適中的車還是比較靠譜的，既不貴也不容易挑到有問題的車。

下面給大家介紹一下這款車的基本信息。 這是2008 款奧迪A6 2.8FSI 高級車型。 2008年7月生產，2008年8月上牌，表觀公里數(shù)174033公里。新車指導價60.68萬。賣方報價36,000。

當你聽說2008年的奧迪A6只賣3.6萬元，是不是覺得很劃算？正常的市場價應該在6萬元左右，但這輛車才3.6萬元？是大事故還是抵押車？

根據(jù)客戶的要求，主要是給我看看有沒有重大事故和水泡。刮花不是問題，發(fā)動機和變速箱也是問題。由于客戶不在現(xiàn)場，這個重任就落在了鮑曉身上。雖然是2008年的車，但我們還是按照同樣的檢測流程，先從車頂取一個底漆值。一般德系車的油漆值比日系車高，一般在100um左右。

首先我們來看一下該車的出廠銘牌。然后前保險杠由于噴漆和更換而啟動。可以看到可見的油漆痕跡。前霧燈的框架也壞了，但這些都是小故障，不影響正常使用，客戶可以接受。

從正面理解。前保險杠已更換。一般來說，重災區(qū)在前方。可以清楚的看到水箱框架和防撞梁已經拆開。

因為前面的空房間實在是太小了，只能拿著手電筒照了照，看到兩邊的主梁都沒有問題。掛好后，看下面的縱梁。

然后我檢查了蓋子上的螺絲還是很光滑的，沒有扭動過的痕跡。而且，油漆表面價值不高。可以判斷前蓋只是噴漆，并沒有更換。一般來說，如果不更換前蓋，說明之前的事故不是很嚴重。

再檢查左后門，可以看到有膩子修補的痕跡，但鉸鏈螺絲是怎么拆的？一般來說，膩子修補不會把門拆掉。如果你看門上的膠水，你可以看出左后門已被更換。

一般更換車門時，要注意C柱內側?？梢院苊黠@的看到左側C柱內側有一個位置油漆值很高，而且是一條直線。這通常只發(fā)生在切割時。

再用漆膜儀測量，左后導水槽漆面值較高。

然后打開后備箱蓋，看到尾燈框上的膠水還在。好像是在路邊的修理店修的。里面的內翼子板明顯是后焊的，后噴漆顏色不一樣。

以為是左后擋泥板被割斷了，但后尾門也被割斷了，備胎槽和左后縱梁位置明顯變形。這是身體的一部分。一般這里如果發(fā)生事故，就定義為國標事故車。

外觀基本情況了解。很顯然，3.6萬買的車，確實車況不好。打開引擎蓋，就能看到這臺2.8 V6引擎。 2.8排量的A6比較少見。

據(jù)說奧迪漏油、燒機油是通病。似乎是。工作了17萬公里，明顯還是有很多漏油的地方，尤其是氣門室蓋漏油嚴重。

一看到這個油壺，我就知道我的后備箱里一直有兩桶油。其實不只是奧迪，還有很多老爺車，尤其是德系車。

進氣歧管也被拆解。拆下進氣歧管：清理積碳或大修發(fā)動機一般有兩種原因。不管是什么問題，A6 的發(fā)動機狀況不佳。

由于從機艙內無法拍攝到排氣支管，只能從底盤上看到尾部。我們先來看看內飾。一打開內部就能看到磨損特別嚴重，幸好椅子都是原裝的，沒有翻新過。

椅子確實看起來太舊太臟了，但是椅子的螺絲沒有拆下來，證明還是原來的座椅。

轉向柱看起來有點生銹。但是生銹不是特別嚴重。一般10萬公里以上的車輛，轉向柱生銹是正常的。儀表盤上的螺絲沒有動過，儀表盤也沒有拆下來，所以前面的問題并不嚴重，車輛泡水也可以排除。

但是，由于時間的推移，屋頂已經開始脫落，后期可能會出現(xiàn)漏水的情況。這個地方需要準備。

車輛啟動有些延遲，可能是電池沒電了，也可能是火花塞很久沒換了。上面有一個故障代碼，代表輪胎壓力損失。輪胎應該充氣不足，需要重新放氣。

然后我查看了發(fā)動機系統(tǒng)，顯示的故障與電池沒電有關。雖然沒有變速箱的行駛里程，但可以看出其工作時間為5256小時，一般家用車的平均時速為30至40公里。計算出的里程數(shù)與公里數(shù)大致相同。可以排除手表調校的嫌疑。其實12年超過17萬公里很正常。

靜態(tài)檢查結束，然后賣家?guī)覀內ゾS修店看底盤。汽車的外觀和內飾再好，也要看底盤。通常最嚴重的問題都隱藏在機箱下面，您必須牢記這一點。

底盤主要檢查發(fā)動機和變速箱有無大修和漏油情況。可見油底殼漏油還是比較嚴重的。

仔細檢查后，看到機腳比較新，換兩個腳是正常的。

但是元寶（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）亮的螺絲并沒有拆下來。一般不拆錠梁就不能吊裝發(fā)動機，可以判斷發(fā)動機沒有大修過。

但變速箱的地腳螺絲已拆，發(fā)動機與變速箱的連接螺絲已拆，變速箱打膠，傳動軸也已拆下，故判斷拆解變速箱為維護。

左后切后，裙板被切開，可以看到下防撞梁已經更換，左后切縱梁也發(fā)生了變形。檢測到此結束。總的來說，這款車的很多部件都進行了更換，也符合17萬公里的磨損情況。由于左后方發(fā)生較大碰撞，左側C柱、左后翼子板、后翼子板已切割更換，屬于國標事故車。發(fā)動機氣門蓋和油底殼漏油嚴重，現(xiàn)在燒油特別嚴重。齒輪箱已被拆卸和修理。內飾臟，里程正常。不會有事的，買車要注意價格。一般車況和價格成正比。

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好了，今天的測試分享到此結束。我是車檢處的二手車檢測員。喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，讀書少，寫字差。請原諒我。車檢員，我愿意成為你最懂車的朋友。