作為華晨今年推出的一款重要車型，中華V7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可以說是被寄予厚望。但從上市兩個(gè)月的表現(xiàn)來看，新車銷量的持續(xù)低迷再次給華晨汽車的未來蒙上陰影。據(jù)了解，8月V7在華銷量?jī)H為1520輛，與7月基本持平，繼續(xù)下滑至SUV市場(chǎng)邊緣。

收集成千上萬的寵物，但仍有致命槽位

中華V7可以說是集萬千寵愛于一身的xml，無論是動(dòng)力還是平臺(tái)，華晨都是目前最高水平的。比如其采用的華晨汽車新車M8X，據(jù)稱擁有德國寶馬的技術(shù)支持，與國際知名零部件制造商麥格納聯(lián)合開發(fā)。今年中國流行的汽車行業(yè)平臺(tái)V7可以

說是趕上這波科技潮流。

同時(shí)，M8X平臺(tái)還擁有本土BMW技術(shù)、BMW智造、BMW同級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)、自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化。所以，這個(gè)新平臺(tái)可以說是給中國V7帶來了很好的背書。 M8X平臺(tái)也是一把雙刃劍，帶來了不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)。作為國內(nèi)首款產(chǎn)品，V7在客觀上也成為了一款實(shí)驗(yàn)品。未來這個(gè)新平臺(tái)的問題很可能會(huì)集中在中國V7身上，所以這也成為了很多消費(fèi)者在選車時(shí)最擔(dān)心的問題。

此外，中華V7最大的亮點(diǎn)在于動(dòng)力系統(tǒng)。搭載代號(hào)為CE16的1.6T BMW授權(quán)量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，最大功率150kW，峰值扭矩280Nm，匹配7擋

雙離合變速箱的綜合油耗僅為60公里。 5升。

但值得注意的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)并不能給中國V7帶來絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。目前，獵豹米兔風(fēng)靡一時(shí)的T5搭載了同款發(fā)動(dòng)機(jī)，東風(fēng)雪鐵龍等合資品牌也搭載了寶馬1.6T。此外，中國V7所采用的雙離合變速器一直在消費(fèi)者中口碑不佳，進(jìn)一步影響了中國V7。銷售趨勢(shì)。

中國SUV整體銷量放緩，V7后勁乏力

從SUV的整體環(huán)境來看，整體趨勢(shì)偏弱。剛剛過去的8月，SUV批發(fā)銷量74.00輛，同比減少4萬輛，降幅為2萬輛.7%。 1-8月SUV累計(jì)批發(fā)銷量638.00輛，同比增加6萬輛，增幅2萬輛。2%。隨著SUV告別高速增長(zhǎng)期，市場(chǎng)加劇了新車的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

從中華V從7的價(jià)格區(qū)間來看，競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)異常殘酷。迫于市場(chǎng)壓力，不少車企開始大幅降價(jià)。例如，哈弗SUV在9月份實(shí)施了最高減2萬元的優(yōu)惠政策，傳祺實(shí)施了最高減2萬元的優(yōu)惠政策。萬元。對(duì)于剛剛推出的中國，V7。顯然不具備跟進(jìn)降價(jià)促銷的能力，所以客觀上也造成了目前V7在國內(nèi)的銷量低迷。

除了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的影響，中國V7在上市初期的口碑也受到嚴(yán)重質(zhì)疑。目前，不少車主反映車輛問題較多，如新車前輪異響、車窗密封條、扣板松動(dòng)，有時(shí)主駕車窗開關(guān)失靈、主駕座椅松動(dòng)等。開始失去信心。此外，車輛在起步時(shí)有嚴(yán)重的遲滯現(xiàn)象，問題也指向了雙離合變速器。目前，這些質(zhì)量問題很可能在未來爆發(fā)。

寫在最后

記得華晨汽車集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)委員會(huì)書記、董事長(zhǎng)齊玉民曾說過：華晨V7將帶領(lǐng)華晨開啟一場(chǎng)中國制造的品質(zhì)革命。但目前來看，與國內(nèi)同級(jí)別車型相比，V7的產(chǎn)品力還有很長(zhǎng)的差距。同時(shí)，隨著競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的日益嚴(yán)酷，不具備口碑優(yōu)勢(shì)的國V未來也將更加艱難。

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