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2020年11月的意大利站。F1法拉利最迷的一次操作是2020年11月意大利站的“13.1秒”換胎記錄，在無比激烈的比賽中，決定冠軍歸屬的，往往是零點幾秒的細微差距。別人回復(fù)你生三胎相當于買法拉利給了5元優(yōu)惠券怎么樣幽默回復(fù)

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法拉利策略主管解釋換胎失誤，塞恩斯進站比平時早。

在上周結(jié)束的F1荷蘭大獎賽上，法拉利車隊再度“整活”，比賽進行到第15圈的時候，塞恩斯進站換胎，而法拉利的換胎工連輪胎都沒有準備好，這次換胎最終耗時12.7秒，再度引發(fā)了巨大的討論。法拉利策略主管魯埃達解釋了荷蘭大獎賽車隊為塞恩斯換胎時，左后胎沒有做好準備的原因。

進站的指令通常是兩方面的，一是通知車手，二是通知車隊技師。在這個事件中，給車手的指令是在正確的時間發(fā)出的?？逅沟倪M站沒有問題，他知道他要進來，也有足夠的時間進站，魯埃達說道：“通知技師的指令通常是在進站前23-24秒”。

法拉利車隊介紹：

法拉利車隊是法拉利汽車公司的賽事部門。自1929年建隊以來，這支車隊參加一級方程式賽事的同時，也參加一些其他賽車比賽，包括運動車比賽。從1950年一級方程式賽大獎賽建立以來，這是賽事歷史上現(xiàn)存最古老也是最成功的車隊。

作為制造商，法拉利總共16次贏得車隊冠軍。阿爾伯托·阿斯卡里，胡安·曼努爾·方吉奧，麥克·霍索恩，菲兒·希爾，約翰·蘇提斯，尼基·勞達，約迪·舒克特，邁克爾·舒馬赫和基米·萊科寧總共為車隊贏得了15次年度車手冠軍。