在預算可以選擇的xml情況下，選擇頂級混合動力的凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和最低配置的雷克薩斯ES（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）200完全取決于雷克薩斯品牌是否對您有吸引力。在做工和用料上的區(qū)別在于新款雷克薩斯ES200。

很多人認為這兩款車是TNGA架構(gòu)下的GA-K平臺產(chǎn)品，所以駕駛應該差不多，但就實際體驗而言，個人認為雷克薩斯ES底盤的行駛質(zhì)感要好于雷克薩斯ES底盤。凱美瑞。包括轉(zhuǎn)向手感在內(nèi)的一些，在舒適性提升方面，雖然凱美瑞也做了舒適性的調(diào)校，但雷克薩斯ES的整體隔音效果會比新款雷克薩斯ES200好一些。

其次是做工和用料。說實話，我覺得凱美瑞的整體內(nèi)飾比亞洲龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）好一點，但是和ES比起來，就差點意思了。雷克薩斯ES的內(nèi)飾氛圍和質(zhì)感，是非常典型的豪車。給人的感覺應該不是技術(shù)導向的設計。給人的感覺是內(nèi)飾和用料都相當精致。凱美瑞的內(nèi)飾是這個價位典型的豐田車。新款雷克薩斯ES200。

動力方面，混動版的凱美瑞依靠電機有效降低了發(fā)動機在起步和急加速時的振動和噪音，舒適性大大提升，而且這款車的座椅非常舒適，而空間也完全可以滿足家用需求。至于不足之處，個人認為這款車的胎噪控制的比較一般。另外，豐田在人機交互系統(tǒng)方面也確實不太愿意下工夫。無論是凱美瑞還是雷克薩斯ES，車機系統(tǒng)都相當難用。

至于雷克薩斯ES，這款車的動力是同級別最低的。這點毋庸置疑，只是在市區(qū)沒有你想的那么肉。一方面是因為雷克薩斯對這臺車的油門調(diào)節(jié)比較敏感，另一方面是它本身的作風比較舒服，但是滿載或者爬坡的時候會被拉長。高速動力儲備和再加速能力也很一般。

所以如果只是普通家用車的話，個人比較推薦凱美瑞的混動版新款雷克薩斯ES200。以上僅代表作者個人觀點。大家有什么想法歡迎在評論區(qū)留言。