大眾 朗逸
然而,這個(gè)“新銳”能否接過(guò)“桑塔納”的大旗,滿(mǎn)足國(guó)人的胃口呢?
新車(chē)的尺寸比老大哥朗逸(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)要小一些,但整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格更加年輕化。車(chē)輛前臉雖然擺脫不了現(xiàn)款大眾的大邊框,但全新的配色以及下邊框鍍鉻的加入,賦予整車(chē)年輕的氣質(zhì),與“XR”的名字不謀而合。
來(lái)到車(chē)身側(cè)面,朗逸XR的腰線依然收緊,腰線從前到后筆直,一路上揚(yáng),營(yíng)造出動(dòng)感、運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果。但如果您看看它僅有的16 英寸車(chē)輪,您就會(huì)知道它仍然是一款舒適耐用的家庭購(gòu)物車(chē)。
如果說(shuō)朗逸XR的前臉和側(cè)面與朗逸那一代有關(guān),那么它的尾部則可以說(shuō)是。兩個(gè)半透明的尾燈也帶有淡淡的熏黑質(zhì)感,無(wú)論是開(kāi)還是關(guān),都有一種精致的美感,這或許就是XR所追求的。
整體上,上汽大眾、朗逸、XR從左到右依次排列,符合大眾現(xiàn)有的“標(biāo)簽體系”。幾年前,有一個(gè)“不怕奔馳路虎,就怕有字母的大眾”的故事,形容的是大眾旗下的頂級(jí)車(chē)型輝騰(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。
現(xiàn)在,即使是大眾最基本的轎車(chē)也有字母。不得不佩服大眾對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深刻理解。
坐在車(chē)?yán)?,能感覺(jué)到大眾汽車(chē)在年輕化方面下了很大功夫。你為什么這么說(shuō)?對(duì)于大眾來(lái)說(shuō),使用內(nèi)飾顏色鮮艷的一體式座椅,就像不讓德國(guó)“漢(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)斯”喝啤酒一樣。
但真正體驗(yàn)過(guò)后,你會(huì)發(fā)現(xiàn)新車(chē)的內(nèi)飾質(zhì)感和之前的大眾一樣扎實(shí),這一點(diǎn)我們沒(méi)有任何疑慮。明亮內(nèi)飾的加入,顯然讓XR從純粹的“家庭廚師”變成了“潮流家族”,氛圍渲染還是很到位的。
在智能化領(lǐng)域,大眾汽車(chē)從來(lái)沒(méi)有像國(guó)產(chǎn)汽車(chē)那樣大手筆。不過(guò)這款車(chē)還是提供了車(chē)道保持、定速巡航等實(shí)用功能。相信在實(shí)際駕駛中也能為駕乘者分擔(dān)部分駕駛負(fù)擔(dān)。
由于成本原因,朗逸XR沒(méi)有采用全液晶儀表,兩側(cè)的油量顯示和溫度顯示還是固定的。不過(guò),中間的屏幕還是有一定的可變性??梢哉{(diào)節(jié)三種模式,在個(gè)性化方面還不錯(cuò)。
控制室有一個(gè)7英寸的屏幕。雖然沒(méi)有車(chē)載芯片和上網(wǎng)功能,但連接Carplay可以解決大部分使用場(chǎng)景。
其實(shí)對(duì)于駕乘體驗(yàn)無(wú)需抱有過(guò)多的期待。 1.5L+6AT的組合是我們的老朋友了。 110馬力、141牛米的動(dòng)力表現(xiàn)符合國(guó)內(nèi)場(chǎng)景,但要求太多的動(dòng)力回饋基本不可能。如果您真的很趕時(shí)間,請(qǐng)嘗試將檔位換到S 檔以獲得更快的速度。
不過(guò)受限于小排量和自吸結(jié)構(gòu),即使拉到“爆發(fā)式旋轉(zhuǎn)”,也不會(huì)太離譜。 12s的百公里加速已經(jīng)很說(shuō)明問(wèn)題了。不過(guò)這套動(dòng)力系統(tǒng)的油耗表現(xiàn)還是非常喜人的。雖然百公里6升多的表現(xiàn)不如日系品牌,但參考它的價(jià)格,我們也沒(méi)什么可挑剔的。
截至發(fā)稿,朗逸XR的最終售價(jià)尚未公布,但預(yù)計(jì)在9萬(wàn)元以?xún)?nèi),高價(jià)11萬(wàn)元。
在這個(gè)價(jià)位區(qū)間,既有飛度(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)這樣的老牌勁旅,也有比亞迪e2這樣的電動(dòng)車(chē)來(lái)分一杯羹。朗逸XR能否以大眾化的標(biāo)準(zhǔn)重現(xiàn)銷(xiāo)量奇跡,還要看最終售價(jià)。
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