大家好~大家好！驗車老司機又和你見面了我是Maibran，一名二手車檢測技師。麥麩，我曾經是一名汽車修理工，經過不斷的磨練和進化，我終于成為了一名汽車檢驗員。本來是靠顏值的，我卻毅然選擇了和二手車打交道。我覺得這是廣大市民買安全車、找省心車的重要任務。我很驕傲！

這次，給大家?guī)硪惠v“人格分裂”的車。長相給人的感覺是非常優(yōu)雅大方，妥妥的軟妹子。但是當力量上升的時候，你知道它的本性是野獸。這是梅賽德斯-奔馳AMG 家族的CLS63。搭載5.5T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力525匹，峰值扭矩700牛米，加速4.4秒！雖然經歷了九年的風風雨雨，但他依然是一個不容小覷的“西裝打手”！

委托我們驗車的客戶是一位二手車經銷商。叫他老方！有的在成都，因為平時要到處收車，忙不過來或者路途遙遠，就讓我們第三方驗車機構代為驗車！而這臺CLS63的車，就在遵義。老方不想在來回的路上耽誤時間。車主說是撞到車頭了，直接聯(lián)系我們走走。

最接近的是重慶的麥麩。接到任務后，我馬不停蹄地出發(fā)了！老方還推送了店主的地址和聯(lián)系方式！到了之后，車主已經把車停在車庫里了，先來看看底盤吧！以免在別人忙著等電梯的時候浪費時間！還是像往常一樣，先提供車輛的基本信息：

汽車模型： 梅賽德斯-奔馳CL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）S AMG 2012 AMG CLS 63

生產日期： 2012 年7 月

許可時間： 2013年2月

表觀里程：91645 公里

廠商指導3336.0177.8億元

:收盤價暫未披露

機箱升起來了，可以看到下面的護板顏色挺新的，上面還有分廠的標簽，明顯是后來改的！要檢驗里面的東西，谷殼只能動動它的大手才能去掉！

車頭回頭看，前防撞梁的螺絲已經拆掉，水箱下梁也換了。看來車頭真的撞上了，而且不輕！

水箱上還有分廠標簽，中冷器上可以看到原來的變形和皺紋。估計不會影響使用，也不會維修！風扇也是后來換的，新舊度數與車輛年份不符！冷凝器螺絲顯然已被拆除。綜合起來，一套前噴頭逃不掉！

因為這輛車在地下車庫停放時間太久，發(fā)動機和變速箱部分生銹發(fā)霉，但這不妨礙我們檢查！可以看到發(fā)動機正時蓋的螺絲已經拆掉了。 McBlane問了車主，車主說發(fā)動機皮帶換了！但是換皮帶不會動曲軸螺絲，應該還有別的東西！

下面我們就來看看發(fā)動機與變速箱配套的連接螺絲。它們也生銹了，就像止動螺釘一樣。按照麥布蘭的經驗，這樣的拆解是符合發(fā)動機升降的邏輯的！

再看發(fā)動機油底殼和變速箱油底殼，也都拆下來了，傳動軸螺絲也沒有逃過，發(fā)動機跑不掉保養(yǎng)了！

懸掛部分主要是生銹發(fā)霉。畢竟這車這么舊，停在車庫久了還有霉點！從底盤來看，這臺車的主要問題還是在車頭。后保險杠和后擋泥板沒有任何意外碰撞的跡象！

把車放下后，車主也來不及陪糠，借口提早離開了！讓我們按照二手車檢驗流程繼續(xù)往下看吧！因為內部零件已經損壞更換，外保險杠、中網、大燈就不用說了，必須報銷！麥麩會告訴你一些重要的事情！

左前減震器位置處處可見油漆飛濺，從裂縫中也能看到變形和褶皺的痕跡。翼子板橫梁與減震器連接處的膠水粗糙不規(guī)則，不像原廠那樣均勻自然?？梢杂弥讣淄谝粔K麥麩！擋泥板梁仍然生銹。為了更好的判斷，只能拿出神秘武器二手車檢具——內窺鏡！

借助內窺鏡的探頭，麥麩可以清楚地看到擋泥板梁深處的焊接痕跡。結合以上膠合腐蝕情況，可以推斷護舷梁被切割、焊接、更換！按照二手車檢測標準，這輛CLS是事故車，證據確鑿，結果誰也改變不了！

不用說，左邊外層的鐵皮壞了大半！機蓋鉸鏈螺絲也拆了，機蓋漆面厚，變形的鈑金修復也逃不掉！前擋風玻璃生產日期與車輛生產日期接近，但里面的玻璃膠是從后面打的，只是更換玻璃的操作。

引擎蓋附近的左側A柱涂有鈑金。我猜引擎蓋在事故中墜毀時被迫使后A柱的頂部變形！左邊兩扇門都用膩子修好了，沒什么大問題。

左側的C柱也進行了噴漆修復，漆面出現了氣泡！右側整個車體已經上漆，但用膩子修補的面積不是很大。全車后門只有一側保持原廠漆面，可以說是藍紫色！

最后再看內飾，處處的磨損并不嚴重，只是嵌入式的中控面板以現在的審美來看顯得有些可笑。不知道，我還以為是汽配城裝呢！

根據車頭碰撞的程度，主駕的安全氣囊應該是丟了?？梢钥吹絻x表框已經拆開，儀表盤表面有一個空隙，屬于包皮后修復！

整車安全帶生產日期與原廠不符。出廠日期是2012年7月，而左前安全帶是2011年，左后安全帶和右后安全帶是2013年，右前安全帶是2010年。超過百萬的AMG車也被拆了？

怠速抖動，內飾其他方面還好！至此，這輛CLS63車已經完成了所有測試，最終被認定為國標事故車。更換了一套前噴口，拆換了左前車身結構，更換了安全氣囊和安全帶，發(fā)動機吊裝拆檢，車況整體不佳。

因為提前跟師傅說快結束了，師傅及時回來了！他問麥麩車還好嗎，說實話不好，事故車！車主說，那好吧，我跟dealer說，我轉彎的時候方向不對，撞到一塊石頭護欄了！麥芙說，只要人沒事，誰還沒打到車呢？再說了，AMG這種車，大家都覺得很好玩。搭便車很有趣！注意安全！

車主又問，這車現在能賣多少錢？麥福問他，車行給你多少錢？車主說經銷商的市場價是36，要看車況。是減，我就問你車況行不行！麥麩還給他，和那個市場差不多。外面賣的話就40！但是這次事故，他肯定會想盡辦法把價格降下來，而且發(fā)動機已經大修過了。給你32真是太好了。如果低于30，就不要賣給他。你可以自己賣。掛閑魚掛58比賣給經銷商劃算！

因為急著回重慶，麥夫克沒待多久，就把車況報給老撾，回家了！剩下的就看他們自己了。這么說吧，車是真的越來越少了，不管是不是成交！早停產了，價格還貴。當初比保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還貴，所以買的人少！現在已經進入新能源時代，有多少人愿意接手這種大排量的老車？

好了，今天的測試分享到此結束。我是車檢出身的二手車檢測技師。喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，學習少，文筆差。請原諒我。車檢員，我愿意成為你最懂車的朋友！

滿身灰塵，200萬寶馬停在路邊半年，20萬拿走？